认证：唐EV车主·车龄1年
简介：只是想熟悉下车子
大娃二娃笑哈哈
出差四川南充，行驶160km，本来也没里程焦虑，仅仅是要过夜，顺便找个有电桩的酒店，携程预订，做设施筛选，推荐了南充某酒店，有地下车库的小鹏电桩，试试看呗～ 晚上居然它生意不错，两个桩四把枪，占了仨～ 不凑这个热闹，反正我老年人睡不着， 早上6点自然醒，再去充，这个点还便宜～～ 果然，全空…… “快电”客户端也有和小鹏合作，但app操作时老是报错，而用小鹏自己的客户端，就一次成功～快电其实有活动，还便宜2毛，不较真了～ 小鹏app注册，扫电桩上的二维码，降地锁；车到位，插枪，开充；到95%自动停～新规矩。 然后及时拔枪，挪窝…… 充电这会，吃个早餐，再散个步，正好。 说是快充，其实都挺慢！ 理论充满时间，过于乐观～ 要想不耽误事，不耽误时间，就要做好规划。
跑了个长途回来，1000公里了，中间有趣陌生环境和路况，心里不踏实，还是app下定了护板，1868元，含工时。 2022唐ev的护板，目前就是电池和电机的，一工四块组成，电机独立，电池的是两大一小，再加俩横梁（衔接加固用）～～看上去真的很low！ 螺杆一如既往，各论坛、微信群，车友们晒单，能看到的螺杆真要长出来一截…… 板子侧边有两个螺孔位置不对，师傅在现场现切割出来的，梁和板，有一个孔居然没开，梁有五孔，板只有四孔……装得差不多了才发现，也不想折腾了，懒得拆下来，再开孔……确实挺滑稽的！比亚迪，让我说你点啥好呢 师傅们都开始吐槽了。 4s店第一个安装ev款护板的，所以师傅们摸索着弄的，难度不大，就是费力～费时！ 我争取尽快跑到3000公里，我再来检查，重点看看螺丝会不会抖松～护板究竟有没有被刮到……如果真花了，那还是值得安装的。 不难看出，板子的质量，做工也就那么回事，代工厂啥水平，网上也能搜到～ 如果再给我一次机会，我可能不会买app推荐的，自己去淘宝或者群里车友研发定制的板子了。
虽然没多少钱，但比起家里私桩来，就觉得贵了^_^ 要充进去54%的电量，怎么滴都要留出1个小时来。 这已经算是好枪好环境了～体验还是能打80分的。 今后再出差办事，尽量酒店有桩，尽量中餐晚餐在大商场解决，或许商场里有电桩～ 这样时间效率就高了。 川渝的兄弟们，多分享有桩的酒店和商场吧～
全程323公里，约23公里城市道路，300公里全高速，中途休息一次，10分钟。 出高速，登记健康码、行程码，场所码，做核酸，耗时20分钟。 城市道路，标准回馈、normal模式， 高速，选择较大回馈、eco模式，八成里程保持100定速巡航，两成在110～130…… 全程前排2档风，22度，后排一档20度。户外温度34度，🌞 全程前排座椅通风， 全程持续音乐，音量7， 一个人，行李忽略不计。 满电出发（736？咋比730还多了6呢？）， 显示电量消耗54%，730×54%=394.2（理论）， 323÷394.2=81.9% 感觉续航估计就在80%左右了～
6月20下单，从最初dmp，然后让销售改到635，又改到730，黑外，苍穹灰，六座（跟销售说的是苍穹六座，外面颜色任意～有指标，我都提）。 昨天下午提车，到这会，一天，就没了热乎劲^_^ 提车当天也不觉得有啥～ 一切都在意料中， 群里各位车友反馈了很多，优缺点，我就都能坦然面对了。 感觉电车真是大玩具。 开腻了油车（个人第三辆车了，上一辆是道奇酷威2013的2.4 七座，30w下地）～这会就想着换个电车开，30w左右，俩儿子能分开做，四座（六座）……似乎没啥选，就比亚迪了～4s店直线距离才800米。 下周二上户…… 回头过了首保，多开开，再来说说感受…… 目前就两点不太好的：胎噪真明显。然后，在做库里男时，车内音乐在车外也能听到的…… 最后，呼吁一下，群主或有心人士弄个微信群呗～方便交流互助～
提问唐ev 高低两款的对比 单双电机，动力、加速的差异，方向盘的电动手动的差异；加热、记忆的有无；雷达多几颗少几颗～ 悬架的可调…… 这大几万的差价，感觉600就够呢。 有车友能指导下不。 悬架真能体验的出来吗？
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