奋发蜻蜓4d9

超级大咖A：19款唐EV82.3度电池，新车充满电表显示充度数93度，减去10%左右充电损耗，差不多正好82度左右。截止2024年4月10号，现在电表显示只能充61度，减掉10%充电损耗，现在只有电池55度了。

勤奋的茂子：L7到手之后，马上拿它来跑区县的养鸡场，结果问题来了，哈哈哈哈😂😂： 1、车子太大 我勒个去，尤其是在农村那种机耕道、乡村小路跑的时候，一定注意路边拐弯抹角的沟壑，前天在乡下跟一个标致轿车错车，我开始往后退了几十米，然后标致车开上来，我们在错车的时候，标致车“咔嚓”一下子后轮掉进路边小排水沟…… 反正这车在乡下一定注意，上坡的时候只看见引擎盖和天空，其他啥看不见，如果对向有错车的更麻烦。 2、充电不方便 农村没有充电桩，只能用随身充，那充的老慢了，L7充满一次要15个小时以上，一般都是傍晚到家开始冲，一直充到第二天早上才行。然后找充电桩就需要到城里去。 3、黑色太不耐脏 😄😄😄，没办法，买的时候觉得黑外橙内帅呆了，结果到乡下…… 跑一天车身就灰头土脸的，黑色油漆太显脏了，原车送的脚垫是绒布的，几下子泥巴就裹满了，反正乡下又不谈客户，脏就脏去吧…… 进城后的第一件事儿就是洗车。 不过有一点好，随着互联网的普及，理想这个品牌在老乡中的认知也传播开了，那天去一个地方办事，一位摸田螺的大姐就说：“耶？这是理想啊……”

优雅星星VoL：羞，羞，不着赖。恭喜成为尊贵的帝豪车主

飞翔的企鹅0008：皓极一年用车体验

HR医者仁心：从今年7月份就把才买了一年呢Q5L卖了，也才跑了7000多公里，非常不舍，刚买这个Q5的时候还信誓旦旦的说我要开好久了，结果打脸咯，决定卖这个车说来话长，是今年年初的时候逛街，试驾了特斯拉Y，才知道什么叫智能，大屏幕，哨兵模式，可以远程召唤，各种科技功能，瞬间觉得我的Q5就是上个时代的产物，什么科技功能也没有，老年机一个。那个时候就有点对自己的Q5不满足了，想着还是忍忍先开了，毕竟去年才买的车啊，后面接触了理想，一开始试驾的是L7，对外观，颜值，内饰，都没得说，毕竟二胎家庭，后面又试驾了L8，对6座需求比较大吧，媳妇，小孩坐了都非常满意，特别是小孩，就是喜欢那个电视，刚开始看的配置是L8pro，因为我对智能驾驶科技配置要求高，所以想上max，但是销售说max卖的人少，我看性价比也不可以，所以一直纠结，从7月份就开始关注理想，每天看各种汽车新闻，期间也试驾了很多新能源车，什么小鹏G6，G9，蔚来ES6，问界M7，理想L7，理想L8,对比下来感觉还是被理想种草了，什么都很满意，就是不满意小电池大油箱，因为都是在家充电，基本都是用电，从7月份的现金优惠5000一直到现在大几万，也找不到更合适的替代选项了，加上明年购置税也不全免了，马上订车提上日程，本来是准备买L8max的，因为预算有限，又想要高阶的智能驾驶，想要后排屏幕，后面想想还不如直接上L9max，咬咬牙，所以直接冲了。最后附上一张曾经的Q5

想她疼她爱护他：你们的瑞虎7是不是也是这样的，我的是20款，神行2号，才两年就生锈成这样了，去4S店，检查，说是我开去哪里，被什么东西给腐蚀了，平时都是上班的多，一个月也就开个两三次，这绝对是质量问题，给我瑞虎7车主有没有这样问题的，回复一下谢谢！

一剑敢当百万师：十二万多的电车，不能要求他比油车好，毕竟电池价格贵。1、驾驶感受刚开始不习惯，很累，习惯了也就那样了，方向盘很拧巴，转向不回聩，颠簸路方向盘乱飘。2、最可气的，4S店送贴膜就是坑爹玩意，忽悠你去他们合作的店里加钱，如果厂家不管管4S店，只会被他们砸了比亚迪招牌。3、销量大了，4S店服务和售后肯定会出问题，经验不足，问题回复不一。4、大灯不亮，通病，比一般的LED车灯差多了，远光简直看不见，很差的那种。5、底盘不高，电池比底盘低。这样的奇葩设计真的是脑残，而且电池前部没有防护，加了护板也不能抵消前端的冲击，所以开车一定要小心又小心。6、比亚迪的通病就是品控差，偷工减料厉害，买之前也看过秦和驱逐舰的垃圾防撞梁，但是没有竞品，还着急买车，不想自己的车子烂大街就买的驱逐舰。 车子就是个代步，省钱就是王道，目前合着三毛多一公里。先开着，以后有问题再曝光吧。希望比亚迪厂家能够吸收百万车主的意见，听到车主的诉求，毕竟你们赚到的是几百万车主的血汗钱，不要做无良黑心厂商，把安全做到位。

车管员猴哥：最近有人说热成型钢板的强度1500MPa，两层钢板放一起可以达到3000Mpa，你觉得这个说法科学吗？ 猴哥发现自己的4008每个车门有上线两个铰链，但每个铰链只通过以一个螺丝在安装在车门上。也就是说，一个车门只用了两个螺丝就安装在车上了。猴哥觉得车门这么重要的零件，只用两个小螺丝拧紧是否可靠？ 要知道，车门在打开或者关闭的时候,车门的总重量基本都有铰链承受,尤其是在车门打开的时候。这样就要求车门饺链有一定刚性,保证铰链在长时间使用时塑性变形得到一定的控制。同时,汽车在发生侧向撞击时,车门会承受较大的撞击力量,在车门承受撞击时,车门铰链不能脱开致使车门被撞人成员厢内危害乘员安全,这就要求铰链具有一定的强度。 如果是或标准，对车门和铰链还真有一个国家强制致行的国标《GB 15086-2013汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》,规定每个门铰链系统应承受11110N纵向负荷,不能脱开;每个门铰链系统应能承受9000N的横向载荷和11000N的纵向载荷。 今天我找了三个螺栓，直径分别是M6,M8和M10,对比了一下4008车门铰链的螺栓，可以判断4008车门铰链使用的是M8螺栓，其中和车门连接的用了一个，和车身连接的是两个。螺栓强度等级10.9。百度了一下，M8的螺栓8.8级最大拉伸力大约是26000N，M8的螺栓10.9级最大拉伸力大约是37000N，折合3.7吨力。也就是说，如果对比国家标准，连一个8.8级的M8的螺栓都拉不断。如果一个车门用两个10.9级的螺栓，螺栓断开的拉力要超过74000N，折合7.5吨力。 即使在车门打开时，向下承受剪切力，剪切力即使打对折还有3.7吨力，也就是说想砸掉一个车门，至少需要要3.7吨的力，或者使用某种冲击力。这样看，一个铰链只用一个螺丝好像也够了。

用户6190447891168：21年大众ID6上市，本着是大众的死忠粉，首批去尝了螃蟹，当时落地价28万， 现在居然降价到23万， 大众！你就是把你的粉丝当猪宰啊

夏子文z：在路中间突然ev受限，差点被车碾死，去4s店维修自己叫拖车维修也修不好叫我等，打车费也没人管，我想知道怎么解决，打电话给客服一直说核实，买了一年多的车，一早上ev受限生命安全都受到了威 胁，没有给出具体解决方案、还第五百万辆车下线搞什么情怀真的恶心。本来对bvd印象很好前两个月还叫我姐买了个唐。现在感觉比亚迪就是个垃圾，基本的安全都不能保障还谈什么科技、谈什么技术。现在真的劝大家别碰这个垃圾车，我现在要求换车。真的是垃圾

是蓝色小英朗啊：今天看到了很多例车友反馈燃油泵故障，被丢在行驶的路上！ 说严重点，别克这是在谋杀。我本人车是21年11月份产，上个月也是在露天停车场放置一天后，晚上无法启动。 当时晚上11点，开始以为亏电，叫了保险帮忙调师傅来搭电……结果不是电池没电，是燃油泵故障。 得知这个情况（车上有万车宝设备检测代码），又叫了保险拖车，顺便给车顶安吉星打电话，让他们通知最近的电接车。好家伙，来的第一辆是板车，咱们这车熄火还不能空档，直接废了。 接着又让换一辆拖车，特么停车场的车道又不够转弯，停车的位置有设置临时铁丝网门，这会时间已经来到了1点，没办法，只能就近住酒店，等第二天早上处理，打开了临时铁丝网门，拉去了最近店里维修。 本来我也没打算发出来，但一想，如果我不说，买新车的入坑呢？好歹提醒一下，老车主还没出事的希望一直没事，万一呢？难保我会遇上第二次呢？（群里有个车友拖了三次车，因为燃油泵）

买的是哈弗三代H6：三代H6翻车后气囊未弹出后续来了！！！

专业哥说车：92位车主集体投诉 不过几万块的艾瑞泽5为何一直被追着打？