简介:这个人很懒,什么都没写~
用户2601487570823
在北京,有这样一件“物件”,它无关学历、无关能力,无关你付出多少心血,最终能否得到,大多只看天意——它就是京牌。...查看全文
大家好,我是京牌小雨,专注解读京牌政策多年,每天都会收到不少朋友的疑问:“小雨,都说炒京牌靓号不挣钱,甚至可能亏,怎么市面上还是有那么多人抢?”“一块带8、带6的靓号,动辄几十万上百万,真有人愿意花这个钱?...查看全文
大家好,我是京科易贷京牌小编小雨,专注京牌相关干货分享。北京车牌禁止自由过户,一直是大家热议的话题,尤其对于摇号中签者、有过户需求的人来说,难免会有疑问:从财产权角度,自己摇到的车牌,为何不能自由转让、过户?这种限制到底合理吗?...查看全文
大家好,我是京科易贷京牌小编小雨,每天和北京车主、摇号人打交道,最常听到的一句话就是:“摇号太难了,但能摇我就摇,哪怕每次都陪跑,也不想放弃”。有人调侃“摇京牌比中彩票还难”,也有人看到2026年京牌市场价格回调,疑惑“京牌还值钱吗?...查看全文
自北京推行小客车指标摇号政策以来,“一号难求”的困境始终未得到根本缓解,随之而来的“租牌”“背户”等灰色交易愈发泛滥。...查看全文
大家好,我是京科易贷京牌小编小雨。深耕京牌领域这些年,小雨每天都会收到很多粉丝的咨询,其中最受关注、争议最大的问题,莫过于北京车牌摇号:“我摇了五六年都中不了,身边有人刚摇两三个月就中,这随机性真的公平吗?”“会不会有暗箱操作,有人提前内定...查看全文
北京车牌稀缺,不少人把希望寄托在“法拍”“假继承”上,这两种方式到底能不能办、靠不靠谱?京科易贷京牌小编给您说透。 法拍京牌:合规可办,但有门槛 **法拍是真的能拿到京牌指标**,而且是官方认可的合法途径。...查看全文
在北京,“京牌”不仅是出行凭证,更是无数车主的“心头大事”。...查看全文
大家好,我是京科易贷京牌小编小雨。北京小客车摇号政策实施十余年来,“摇中者闲置、刚需者难求”的资源错配问题愈发突出,成为城市交通治理的痛点。一边是超332万申请人争夺每年10万个指标,个人燃油京牌中签率低至0....查看全文
在北京,“一牌难求”早已不是新鲜事。2025年普通燃油车指标中签率跌至0.2%以下,新能源指标轮候周期拉长至数十年,无数刚需家庭在摇号池中苦苦等待。与此同时,“取消摇号改用拍卖”的呼声持续高涨,有人盼着靠财富打破无限等待,有人担忧沦为“富人...查看全文
随着越来越多外地父母通过投靠子女落户北京,一个现实问题随之而来:“父母户口迁来北京后,能加入我们家的京牌家庭摇号吗?” 家庭摇号因中签概率远高于个人,成为多数无车家庭的首选,但亲属参与资格有着严格的政策界定。...查看全文
对摇号多年陪跑、新能源轮候动辄七八年的北京车主来说,法拍带牌小客车是合法拿京牌的“捷径”。但这条捷径藏满未知:有人花20万竞得一辆老旧夏利,却被告知需补缴前任车主欠下的8万多元停车费;有人拍到事故车,维修费远超车价本身。...查看全文
在北京街头,无数蓝底白字的车牌穿梭往来,而京A开头的号牌总能不经意间吸引目光。作为北京最早启用的车牌号段,京A不仅是车辆合法上路的凭证,其背后的字母组合与数字排列,更承载着数十年的城市变迁、权力符号与文化寓意。...查看全文
【京科易贷京牌小编小雨】在北京的车流中,一块“京A88888”“京AD6666”的车牌总能瞬间吸引目光,甚至引发关于价值的热议。有人说靓号不过是好看的数字组合,有人却愿为其支付数百万天价。究竟北京车牌靓号的核心定义是什么?是单纯的数字排列优...查看全文
大家好,我是京科易贷京牌小编小雨,深耕京牌政策解读与靓号配置领域多年。后台常有朋友咨询:“想拥有一块心仪的京牌靓号,除了司法拍卖还有别的办法吗?...查看全文
“每次摇号,习惯性刷新指标调控系统,看着‘未中签’三个字,从最初的失落变成如今的平静。”这是京科易贷京牌小雨接触过无数京牌申请者的共同写照。...查看全文
自2011年北京实施小客车指标调控政策以来,“摇号”已成为无数家庭获取京牌的核心途径。随着2025年修订版《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则落地,家庭积分制全面升级,无车家庭中签率最高可达个人首次摇号的126倍,政策向刚需群体倾斜的导...查看全文
京科易贷京牌小编小雨发现,关于北京车牌政策是否应进一步延长非京籍群体社保、个税缴纳年限的讨论,已成为城市交通资源分配公平性争议的核心议题。一方认为延长年限能强化“贡献与权益匹配”,另一方则担忧会加剧身份壁垒与民生困境,两种观点的博弈背后,是...查看全文
历经漫长等待,终于摇中北京车牌!对车主而言,选择购买新能源车不仅能践行绿色出行,还能解锁多项北京市专属地方补贴。京科易贷京牌小编小雨今天就为大家详细梳理,摇中京牌后买新能源车可享受的核心补贴、申领条件及完整流程,帮你轻松薅到政策红利。...查看全文
张先生看着手机屏幕上第127次“未中签”的结果,默默关掉了页面。从三十出头等到年近半百,北京车牌似乎成了一个遥不可及的梦。在北京,像张先生这样“十年摇号未中”的群体已超**10万人**,他们构成了城市交通资源分配中的一个特殊困境。...查看全文
家人们,北京车牌最后一期摇号已经结束啦!据京科易贷京牌小编小雨分享,这次摇号结果中,六成都是无车家庭中签。这一结果可真是引发了不少讨论,大家纷纷开始思考:难道单身群体就没有用车需求了吗?...查看全文
> 小雨的京科易贷办公室隔间里,同事们又一次热议起“取消摇号”的小道消息,这次传闻甚至引发了一些客户异常的交易咨询,让这个熟悉的话题再度变得敏感而紧张。...查看全文
重要通知:2025年第2期(本年度最后一期)北京市普通小客车指标摇号于12月26日上午10时完成配置。本次共产生 10,000个 普通小客车指标中签编码。所有申请人现可通过以下官方渠道查询个人摇号结果。一、快速查询通道(已全部开启)1....查看全文
最近几年,北京法院处理了不少因车牌租赁引发的纠纷,判决结果的变化正悄然重塑这个灰色市场的风险格局。京牌小编小雨在与多位法律从业者交流后发现,看似“公平对待”的背后,实际上有清晰的司法逻辑在起作用。...查看全文
“王总,咱们小区地下车库又停满了,好些车都堵在消防通道上。可张姐家那辆奔驰,一个月也开不了两回,长期占着一个好车位。”在北京朝阳区一处高档社区,物业经理向业委会主任抱怨。与此同时,在国贸上班、摇了8年号的李工,每天要为他的外地牌照车在单位附...查看全文
“李工,您这冀R的车,这周进京证又用完了?明天限行,记得别进五环啊。”在北京海淀区一家科技公司的地下车库,保安老张善意地提醒着同事李工程师。李工苦笑着点点头,这是他使用外地车牌在京通勤的第八年。从2015年第一次参与摇号至今,他摇号整整十年...查看全文
2025年1月,北京小客车指标调控政策再次迎来微调——家庭新能源指标积分计算公式中,对“三代同堂”家庭的代际系数进行了0.1的上调。这已是自2011年政策实施以来的第9次调整,每一次调整都像“挤牙膏”般谨慎、渐进。...查看全文
当屏幕上弹出“中签”二字,当《北京市小客车指标确认通知书》从打印机中缓缓输出,那一刻的激动难以言表。然而,喜悦过后,一个为期12个月的有效期倒计时便已悄然开始。如何用好这“12个月的黄金窗口”,顺利完成从“纸上指标”到“路上爱车”的转变,避...查看全文
在北京市海淀区中关村的一家互联网公司,来自江苏的程序员张*已经工作了七年。每天通勤三小时的他,最大的梦想就是拥有一辆京牌车。然而,像张*这样的“新北京人”该如何合法获得北京车牌呢?今天,京科易贷小编为您梳理外地人士在北京合法获取小客车指标的...查看全文
深夜的北京东三环,一辆黑色轿车因变道不打灯被交警拦下。民警走近时,目光不自觉地在那块“京A·8”开头的车牌上多停留了一秒。这个细微的动作,被后车里的乘客老陈看在眼里。他转头对同事说:“瞧见没?这块牌子,本身就是一种‘语言’。...查看全文
北京国贸的写字楼里,产品经理李明在2025年5月的那次普通小客车指标摇号中,幸运地中签了。当“中签”两个字出现在屏幕上的那一刻,整个部门都为他欢呼。然而,半年过去,那张下载后打印出来的《小客车指标确认通知书》,仍然安静地躺在他办公桌抽屉的最...查看全文
京科易贷小编小雨观察到,随着北京新能源小客车指标轮候队伍不断延长,一个看似矛盾的现象逐渐浮现:一方面是新申请者需要排队等待数年,另一方面却存在已获得指标却未及时使用、最终失效的“弃号”情况。这一现象背后,折射出政策设计与市场需求之间的复杂张...查看全文
北京车牌摇号池里那三百多万个不断跳动的数字,像一片深不见底的欲望之海。每个月初,当系统又一次完成那近乎残忍的随机筛选,总有一个问题在空气里无声地回荡:这几百万个名字背后,究竟有多少是方向盘前那份真真切切的焦灼,又有多少,只是被稀缺本身制造出...查看全文
京科易贷小编小雨观察到,随着北京小客车指标调控政策进入第二个十年,关于是否应通过增加持有门槛来进一步控制车牌数量的讨论,已成为城市治理的重要议题。这一提议背后,是对存量资源优化配置和增量需求严格管控的双重考量。...查看全文
京科易贷观察到,北京车牌调控政策实施十余年来,围绕指标的“黑市”操作始终与监管政策进行着“猫鼠游戏”。这一现象的背后,是市场供需失衡、利益驱动与技术规避的复杂交织。“一号难求”的刚性需求催生了惊人的市场溢价。...查看全文
在北京车牌租赁这一特殊市场行为中,出租方(指标所有人)与承租方(实际用车人)都面临着一个核心的物权与风险管控问题:车辆登记证(俗称“大绿本”)和机动车行驶证,这两个至关重要的法律文件,究竟哪个在租赁关系中扮演着更关键的角色?哪个更能保障您的...查看全文
每当有“京A·88888”或类似五连豹子号车牌出现在司法拍卖或市场传闻中,并以千万级天文数字成交时,总会掀起一阵舆论风暴。对于找到我们,提出想购买“公司户京牌靓号”的企业主,京科易贷京牌小编完全理解这份对极致符号的追求。...查看全文
在北京小客车指标调控的长期实践中,一个庞大而沉默的群体日益凸显:他们是参与摇号数十期、甚至超过百期仍未中签的“长期参与者”。对于他们“将指标定向分配给长期未中签者”的呼声,已成为公共政策讨论中无法回避的议题。京牌小编基于公开信息与普遍关切,...查看全文
在北京的道路上,各类车辆穿梭不息。其中,少数悬挂特殊号牌的车辆,因其独特的编码和相对少见的外观,常引发公众的好奇与关注。这些车牌不仅是车辆的“身份证”,更代表着特定的车辆属性、归属和通行权限。...查看全文
在北京这座超大城市,小客车指标始终是牵动人心的稀缺资源。随着“摇号难”、“租赁热”现象的持续,一个核心问题反复被提出:未来,北京是否会放开个人之间的有偿车牌过户,让指标像普通商品一样自由交易?这无疑是无数久摇不中者和指标持有者共同关注的焦点...查看全文
在北京,有一群游走在政策灰色地带的人。他们选择"结婚过户"这种方式获取京牌,背后是无数次的摇号失败和现实的生活压力。京科易贷京牌小编小雨分享两位真实经历者的心声一、张伟,37岁,IT工程师:摇了11年,女儿生病成了最后一根稻草"中关村到天通...查看全文
还记得去年深秋,王女士带着一叠材料推开我们京科易贷的大门时,眉头紧锁的模样。她摇号六年未中,孩子即将上学,每天跨区通勤成了大难题。"小雨,我真的怕遇到不靠谱的指标人..."这句话道出了多少人的心声。...查看全文
哎呦我的老朋友们!今天咱们要聊的这个话题啊,可真是让小雨我心里五味杂陈。最近后台收到不少再婚家庭的咨询:"小雨,我和现任妻子都是二婚,能办车牌过户吗?""前段婚姻留下的车牌,现任配偶能继承吗?"说实话,每次看到这样的问题,我这心里都揪得慌。...查看全文
哎呦,我的老朋友们,今儿这个话题可有点扎心!我知道您肯定憋着一肚子话:"小雨!这不公平!我摇了八年号都没中,有人手里攥着三四个车牌,凭什么不收回?" 说实在的,您这问题问到点子上了!今天小雨我就掰开揉碎,跟您唠唠这背后的"弯弯绕"。...查看全文
打算通过夫妻过户方式获取北京车牌的朋友们,最关心的问题就是:“这流程到底需要多久?” 今天,京科易贷京牌小编小雨就根据最新的政策规定,带您一步步拆解整个时间线,让您心中有数,从容规划。...查看全文
夫妻离婚时,财产分割本就复杂,当涉及稀缺的北京小客车指标时,更是大家关注的焦点。下面,小编就带您详细了解离婚时车牌指标如何分割,以及不同离婚方式的区别。首先要明确一个最重要的法律原则:北京小客车指标本身不具备财产价值,它是一种行政许可,不能...查看全文
在北京,新能源小客车指标的争夺战早已从“摇号”的运气游戏,转变为“排队”的耐力马拉松。随着政策向“无车家庭”大幅倾斜,个人申请者的队伍几乎陷入停滞。一个残酷的现实是:对于大多数新加入排队的个人申请者而言,等待时间可能不是几年,而是十几年,甚...查看全文
随着北京城市交通拥堵问题持续存在,关于调控政策的讨论也日益深入。一种声音认为,当前以“摇号限购”为核心的总量控制政策已显疲态,应用更市场化、更精细的“拥堵费”制度取而代之。这一设想的可行性与利弊究竟如何?它能否成为北京交通困境的“解药”?京...查看全文
京科易途京牌小编小雨为您解读北京市车辆过户的官方政策主要依据以下规定:《北京市小客车数量调控暂行规定》(北京市人民政府令第296号)《实施细则》(北京市交通委员会等部门联合发布)二、过户政策核心要点1....查看全文
北京作为中国的首都和超大型城市,其交通拥堵问题长期以来困扰着市民生活与城市发展。随着城市化进程加快和机动车数量激增,道路资源日益紧张,交通压力不断加大。本文旨在探讨北京交通拥堵的深层原因,并分析车牌调控政策的演变与未来方向。京科易途京牌小编...查看全文
在北京的街头巷尾,人们常常开玩笑说:"摇到一个京牌,比中彩票还难。"这句玩笑背后,是无数北京居民和"北漂"一族面临的现实困境。自2011年实施小客车指标调控政策以来,京牌已成为这座城市最稀缺的资源之一。最新的摇号数据显示,普通小客车指标的中...查看全文
“名下有4个北京车牌,怎样才能保住不流失?”这是不少历史遗留多牌车主的核心关切。2025年新政虽确立“每人最多保留1个更新指标”原则,但通过“自用存续+亲属转移”的合规组合策略,4个京牌的价值完全可依法延续,关键在于避开违规陷阱、把握政策细...查看全文
“有房能安家,有牌才方便——在北京,有时有房真不如有块京牌”,这句流传在通勤族中的笑谈,戳中了无数人的生活痛点。京科易途京牌小编小雨表示看似夸张的对比背后,藏着超大城市资源分配与民生需求的现实落差。...查看全文
“审核失败,原因:信息不符”——这行简短的提示,成了不少北京车牌过户申请者的“拦路虎”。明明按要求提交了身份证明、亲属关系证明等一叠材料,却卡在这模糊的反馈里无从下手。...查看全文
2025年下半年京牌夫妻过户(含离婚析产)及多车转移的审核结果已正式启动公布,8月1日至10月8日提交申请的车主,即日起可查询审核状态。无论结果是“通过”“待核查”还是“不通过”,都需抓住关键时间节点处理,否则可能错过本次过户机会,再等半年...查看全文
2025年11月10日,北京市商务局发布公告,明确自11月11日0时起,暂停实施2025年汽车报废更新补贴政策。这一调整源于补贴资金“总额控制、先报先得、用完即止”的规则,意味着本年度汽车以旧换新的报废更新补贴额度已提前耗尽,未完成申请的车...查看全文
随着北京机动车保有量逼近800万辆,小客车指标“僧多粥少”的矛盾持续凸显,尤其是多年参与摇号却未能中签的无车家庭,对政策优化的期待日益强烈。...查看全文
一直以来,北京车牌摇号系统是否存在“暗箱操作”备受公众关注。对此,官方明确回应:北京车牌摇号过程公平、公正、公开,不存在暗箱操作 。京科易贷京牌小编小雨分享北京车牌摇号采用计算机随机摇号的方式,整个过程有严格的监督机制。...查看全文
“以为16万就能拿下北京公司户车牌,没想到过户完又花了20万,前后近40万才真正‘落地’”——这样的经历,在北漂京牌刚需族中并非个例。当个人摇号中签率低至0....查看全文
“楼下邻居的京牌车在车位积灰三年,我摇号八年,每天仍要换乘两趟地铁通勤。”在北京,这样的反差精准勾勒出车牌资源的荒诞图景——一边是数百万人争抢稀缺指标的漫长等待,一边是十余万“僵尸指标”的闲置浪费,供需两端的撕裂构成了城市交通治理中的核心矛...查看全文
北京作为中国的首都,人口密集,交通拥堵问题长期以来一直是城市发展中的一大难题。为了应对这一问题,北京于2011年开始实施车牌摇号政策。那么,这一政策是否真的能够缓解北京的拥堵问题呢?...查看全文
家人们,在北京,京牌那可是个香饽饽!但有时候,生活总会有些意想不到的变化,比如说,你手里有个闲置的京牌,可人却不在北京了,这可咋办呢?今天京科易贷京牌小编小雨就来好好唠唠这个事儿。出租京牌,可行吗?很多人第一个想到的可能就是把京牌出租出去,...查看全文
在北京“一牌难求”的背景下,租车牌成为部分刚需群体的无奈选择,但“骗牌”“卷款跑路”“指标被查封”等风险频发,不少租客陷入“付了租金没用到牌”“车辆被抵押”的困境。京科易贷京牌小编小雨总结骗局的核心多是渠道不正规、流程不透明,掌握以下3招,...查看全文
自2011年北京启动小客车指标摇号以来,这场持续十余年的“车牌争夺战”催生了盘根错节的灰色租赁市场。尽快就有点京牌小编小雨表示即便政策三令五申严禁指标租售,年租金数万元的租赁交易、隐蔽的“背户车”生意仍暗流涌动。...查看全文
距离2025年北京下半年普通小客车指标摇号(12月26日)仅剩56天,北京市小客车指标调控管理信息系统的访问量已悄然攀升。对300余万在摇号池中沉浮的申请者而言,这段倒计时既是对“幸运降临”的期盼,也是对“又一轮等待”的煎熬。在0....查看全文
2010年底,当“小客车数量调控”政策骤然落地,北京成为中国首个实行购车摇号的城市,18万申请者角逐1.76万个指标的场景,拉开了车牌资源调控的序幕 。...查看全文
在“一牌难求”的北京,小客车指标的“永久保留”始终是车主热议的焦点。不少人误以为指标可自然终身持有,实则这一权益源于政策对合规车主的定向保障,需满足严格的条件并遵循规范流程。京科易贷京牌小编小雨全面拆解指标“永久保留”的由来、实现路径与核心...查看全文
当“京A***88”在司法拍卖中拍出300万元天价,当公司名下的五连号靓号叫价突破280万元,北京车牌靓号已彻底脱离交通凭证的本质。在普通燃油车牌中签率跌破0....查看全文
北京的小客车指标摇号政策自2011年实施以来,旨在缓解交通拥堵和改善空气质量。然而,多年过去了,摇号中签率常年维持在极低水平,2024年个人普通小客车指标中签率不足0.2%,2025年普通指标仅2万个,个人中签率不足0.1%。...查看全文
一边是法律与政策的明确禁止,一边是无数家庭亟待满足的出行刚需,让这项争议行为在“不合法”的定性之外,衍生出值得深思的“合理性”讨论。...查看全文
2011年北京启动小客车指标摇号政策,一道“一号难求”的门槛催生了灰色的京牌租赁市场。十年来,这个游走在政策边缘的市场,从最初隐蔽的私下交易,逐渐演变为分工明确、价格透明的半公开业态,其演变轨迹深刻折射出资源供需与监管治理的持续博弈。...查看全文
当十万块现金备好,想换一块北京车牌的念头愈发强烈,你可能已在社交平台刷到不少“低价急售”“包过户”的广告,甚至觉得“捡漏”的机会就在眼前。...查看全文
“车钱我掏,牌照你出,签个协议就万事大吉。”这种“车是我的,牌是你的”的京牌租赁模式,看似解决了“一号难求”的困境,却藏着一碰即碎的法律风险。...查看全文
“就算现在用不上,先摇着总归不亏,真中了租出去也是笔稳收入。”在300多万北京车牌摇号大军里,抱着类似想法的人不在少数。对他们而言,京牌早已跳出“出行工具配套”的原始属性,成了一种可预期的“闲置资产”,而这场围绕铁皮的博弈,藏着诱惑与风险的...查看全文
“落户北京十年,摇号摇到心灰意冷,花十几万买个京牌行不行?”这是无数长期“陪跑”的北京车主心中的挣扎。看着身边有人通过“转让”“背户”拿到车牌,不少人动了“花钱买捷径”的念头。...查看全文
随着中国华能、中国中化等央企总部陆续迁驻雄安,京雄快线进入试运营倒计时,这座“未来之城”正从规划蓝图加速变为现实。京科易贷京牌小编小雨经常 回遇到这样的问题,“北漂会不会大批迁往雄安?北京车牌摇号的竞争压力能因此减轻吗?”类似的疑问,成为摇...查看全文
“摇了9年,还是没中。”这句无奈的感慨,道出了北京数百万“久摇族”的共同困境。自2011年实施摇号政策以来,随着申请人数突破300万,普通指标中签率已跌至0.14%的历史低位。为回应民生诉求,北京近年逐步推出定向倾斜政策,并拓展补充获取渠道...查看全文
在“一牌难求”的北京,非京籍群体获取车牌虽面临多重限制,但并非无章可循。2025年政策调整后,合法途径已形成清晰框架,从常规摇号到特殊渠道,不同路径对应着不同的条件门槛与成本投入,关键在于找准符合自身情况的合规方式。...查看全文
自2021年《北京市小客车数量调控暂行规定》实施以来,“一人多车”车主有序退出多余指标的政策已推进四年有余。...查看全文
在拥堵的北京街头,一块小小的蓝色车牌曾是我十年里最执着的念想。从2013年第一次提交摇号申请开始,每个月26日的上午,我都会准时打开手机,在“北京市小客车指标调控管理信息系统”的页面上反复刷新,期待那句“恭喜您获得指标”的弹窗出现。...查看全文
在个人摇号中签率屡创新低、车牌租赁等灰色方式风险陡增的北京,公司户京牌因具备合法过户属性,成为企业及个体获取京牌指标的重要选择。然而,随着政策收紧与市场竞争加剧,公司户京牌的获取难度持续攀升,其背后的合规逻辑与操作要点更需精准把握。...查看全文
家人们,在北京这座繁华又充满机遇的城市,拥有一辆车并且挂上北京车牌,那简直就跟拥有了城市通行的“魔法钥匙”一样。不过,北京车牌那可是“一票难求”,摇号大军浩浩荡荡,多少人摇了好多年都还是个“白板”。...查看全文
在机动车总量逼近800万辆的交通承载力约束下,2026年北京普通小客车指标的调整方向已随政策信号逐渐清晰。综合官方文件与市场分析,普通小客车指标暂无增发预期,反而可能进一步缩减,政策重心将持续向家庭新能源指标倾斜,形成“绿色优先、刚需保障”...查看全文
在京牌资源稀缺的背景下,企业成为获取北京小客车指标的重要主体。相较于个人摇号,企业申请车牌有明确的准入门槛,其中注册资本与纳税额是核心考量指标。京科易贷京牌小编小雨结合2025年最新政策,详解相关要求及合规获取路径。...查看全文
在北京“一牌难求”的现状下,小客车指标成为稀缺资源。对于非京籍人士而言,获取京牌需严格遵循政策框架,选择合法合规的途径。结合2025年最新政策,目前主要有摇号申请、亲属间转移、企业名义获取、司法拍卖及人才引进等几种可行方式,每种途径均有明确...查看全文
在北京街头,渐变绿色的新能源车牌已愈发常见,但车牌中“D”“F”“A”等不同字母的组合却让不少人困惑。这些看似随机的字符并非随意分配,而是精准对应车辆动力类型、指标属性的“身份密码”,其差异背后更是北京新能源汽车管理政策的细致体现。...查看全文
在北京,车牌租赁处于违法的灰色地带,一旦被查实,不仅租赁双方的指标可能作废,还会面临三年内不得申请指标的处罚,租赁合同也不受法律保护。可即便如此,车牌租赁市场依旧火热,背后的原因值得深入剖析。...查看全文
家人们,在北京,京牌那可是个香饽饽,要是手里有辆京牌二手车,该怎么处理成了很多人头疼的问题。今天京科易贷京牌小编小雨就来好好唠唠京牌二手车的那些处理门道。直接过户是很多人首先会想到的方式。不过京牌过户可不像其他地方那么简单。在北京,个人名下...查看全文
在北京生活的小伙伴们,很多人都有一个“购车梦”。然而,那令人又爱又恨的购车摇号政策,让不少人望车兴叹。据相关数据显示,北京购车摇号的中签率低得可怜,有时候甚至比中彩票还难。就拿之前的某期摇号来说,普通小客车指标中签率仅为 0.036%,这概...查看全文
在北京,车牌摇号堪称一场全民瞩目的“持久战”。有这么一群人,他们怀揣着拥有京牌的梦想,在摇号路上艰难前行,一跑就是10年,却始终与中签擦肩而过,他们就是北京车牌的“陪跑族”。8年,人生有多少个10年?这些“陪跑族”在漫长等待中,遭遇了诸多困...查看全文
当北京机动车摇号政策走过十余年,“公平”二字始终是绕不开的核心议题,也承载着数百万参与者的期待与困惑。有人认为,摇号以随机抽取的方式分配指标,避免了权力、财富对资源的直接倾斜,对大多数普通市民而言,至少提供了一个“人人有机会”的平台。...查看全文
在北京,拥有一辆车似乎是一件再平常不过的事情,但对于许多普通家庭来说,获取新能源车牌的过程却充满艰辛。近年来,北京新能源车牌“久摇不中”的现象愈发凸显,轮候队列持续变长,普通家庭面临着漫长的上牌等待周期,这无疑给他们的生活和出行带来了诸多困...查看全文
家人们,现在新能源车可是越来越火啦,很多朋友都开上了环保又时尚的新能源车。北京呢,有个政策那就是新能源车不限行,这可太让人羡慕了。于是就有不少外地的朋友在想:我能不能开着外地新能源车进北京呢?今天京科易贷京牌小编小雨就来好好唠唠这个事儿。咱...查看全文
在城市交通治理与社会信用体系建设的进程中,北京市一项举措引发广泛关注——截至目前,已有9万余人次被限制参与小客车指标配置。这一数据背后,是交通管理与信用监管的深度融合,彰显着政策对于维护城市交通秩序和社会公平的决心。...查看全文
在北京,拥有一张京牌意味着出行自由与便利,其重要性不言而喻。但在京牌摇号的赛道上,“代摇公司”与“外挂程序”的出现,让摇号的公平性遭受质疑,也引发了公众对摇号系统防作弊机制的深入思考。近年来,“代摇公司”悄然兴起。...查看全文
在北京,车牌租赁市场日益活跃,京牌租赁价格却逐年波动,令人捉摸不透。对于有租车需求的人来说,了解影响租金的核心因素,以及如何避免陷入“低价陷阱”至关重要。市场供需是影响京牌租赁价格的首要因素。北京汽车保有量持续增长,而车牌指标的发放数量有限...查看全文
在北京车牌过户流程中,车辆需符合迁入地排放标准是硬性要求,这一规定对老旧车过户形成了明确限制,同时其优化可能性也成为行业与车主关注的焦点。一、排放标准对老旧车过户的核心限制1. 过户范围受限:多数地区当前执行国六排放标准,部分偏远区域或允许...查看全文
当父母名下各有一个京牌指标,且计划过户给子女时,需严格遵循北京市小客车指标管理的相关规定。目前,京牌指标无法直接通过“过户”形式转让,唯一合法途径是通过遗产继承,即在车主去世后,子女凭继承证明办理车辆及指标的转移登记。以下是具体条件与流程说...查看全文
在京牌指标“一牌难求”的背景下,部分消费者试图将车辆按揭贷款与京牌租赁结合,以解决用车与上牌的双重需求。然而,这种操作不仅游走在政策边缘,更暗藏多重法律与经济风险。从政策层面看,京牌租赁本身已触碰红线。...查看全文
近年来,随着北京城区交通压力的持续增加,关于“京郊牌”政策的讨论偶有出现。然而从现实情况来看,这一政策的落地面临多重制约,短期内基本不具备可行性。从政策设计的底层逻辑来看,京郊牌的核心诉求往往是通过差异化牌照管理,缓解城区交通拥堵,同时兼顾...查看全文