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#提车日记11月3日提车到现在也快一个月了。已经行驶了1700公里了。总体上来说对银河E5还是很满意的。一句话总结，电车真香。哈哈哈哈。 【购车经历】 正好赶上国家以旧换新的政策，手里的轩逸符合报废补贴标准，就想着换个新能源的电车。家里还有油车，出远门没什么续航焦虑。这次就考虑更换一个纯电车。比亚迪元PLUS、领跑C10、埃安的霸王龙都去店里看了车，也试驾了。元PLUS那个内饰风格我个人实在不喜欢，直接劝退。领跑是个新品牌，车不错。但担心后续的售后，也放弃了。暴王龙外观网约车痕迹有点重，媳妇不喜欢，也就不考虑了。最后,正好赶上银河E5发布。空间、价格、内饰、外观都比较符合自己的需求。8月底就下定了。经过快60天的等待，总算提车了。 【空间表现】 银河E5整个车的空间表现还是非常不错的。全新设计的GEA平台，后排地板纯平，直接从另一侧挪过去下车都没问题。朋友1米8的身高，坐后排也能随便翘二郎腿，比自己之前的轩逸，确实要大不少。储物空间也是超丰富，尤其是主、副驾的门板储物格。居然能放下1L的康师傅饮料，对我这个爱喝大瓶饮料的选手来说，太给力了。 【音响表现】 16扬声器的喇叭，在15万这个价格区间来说，还是很能打的。使用车上自带的爱奇艺看全景声还是比较震撼的，美中不足的就是片源较少；全景声音乐资源也不多，有些遗憾。开车的时候调整成驾享模式，使用头枕音响打电话、听导航，完全不影响其他人听歌，给个大大的好评！ 【驾驶感受】 动力还是很充沛的。市区超车很轻松。个人感觉略强于2.0T发动机的油车。自己的BJ40和朋友的沃尔沃S60虽然扭矩都比这个车大。但E5明显加速是要快不少的，加速很线性，也没有顿挫。 部分车友反馈说E5的悬挂偏软。之前试驾的时候，确实试驾车后排的多余晃动比较大，自己车提回来以后特意又坐后排感受了一下，晃动还是有，但是没有试驾车那么大了，不知道是厂家更新了软件，进行了优化，还是试驾车是530探索+版，车身更重的原因。总体来说，开了1700公里，感觉这个悬挂软硬程度还算是能接受的范围内。谈不上特别好，但在同级别里也不算差。 【能耗水平】 刚提车那几天，零上10度左右。不开空调的情况下，续航市区基本上1:1。和大多数车友是差不多的。这两天天冷了，要开空调了。能耗就到15度电每百公里了，对于我这种有家充桩，城区面积较小，市区代步居多的人群来说，还是可以接受的。如果是在1、2线城市，而且尤其在北方的话，个人还是更推荐500公里以上续航的纯电动车，冬天这个续航打折还是挺有影响的。 【优点】 早上预约好座舱加热，上车完全不冷，这是我以前油车完全没法比的，确实太香了。有时候在车里等人，可以看个电影，吹着空调，老惬意了。 新能源车的外放电功能，节假日出去露营，也方面了许多，以前都是用卡式炉，虽然也挺方便，但只能烧水做饭。相较于电车的外放电，安全性和便利性还是有所欠缺的。有了电车，冬天露营都可以用电暖气了，确实是科技改变生活。 更低的出行成本。相比自己的油车一公里7-8毛钱的用车成本，在自己安了家充桩的情况下，电车的出行成本基本上一个月100元，节约的太多了。由于有置换补贴和厂家置换补贴，我的440探索落地价大概在10万元，同样开8年的话，应该和同等价格的油车的保值率也差不了多少。按一年2万公里计算，节约的燃油成本，早就覆盖车价了。 【缺点】 1.目前没有哨兵模式，希望厂家尽快上线。 2.后备箱没有220V的电源，出去玩有时候需要给无人机什么的充电，不是很方便，只能单独用车载逆变器插点烟器插口去充。 3.目前座椅稍微有些塌陷，不知道后期会不会更加严重，首保的时候打算去4S问一下。 总体上来说，银河E5还是一个比较全能的水桶型新能源电车，空间、内饰、做工、动力、能耗各方面都没有很明显的短板，对于它10-15万元的售价来说，性价比还是很高的，还是很值得推荐的。
