简介:这个人很懒,什么都没写~
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面试导师云天
我人生中的第一辆车,是16年买的一汽大众高尔夫7,第二辆车是2020年入手的上汽大众途观L,第三台车就是最近喜提的途昂380四驱豪华啦。提车月余,谈谈使用感受。 静态体验上。 造型方面。大家见仁见智吧,从我个人感受来说,中期改款的内饰比老款好了太多,悬浮中控大屏,多色氛围灯都非常不错,内饰有料有进步,但还有很大上升空间,对比昂科旗内饰用料来说,的确有差距。外观上来说,前后灯组造型较老款来说都少了一些硬朗,这点我个人感觉是不太成功的。海外版(Atlas)的灯组就协调很多。 新车异味方面。提醒各位潜在车主要有心理准备,虽然大众很多新车异味都大,但途昂新车的异味还是超过了我的心理预期,要比之前的高尔夫和途观异味都大,这可能也和车身尺寸有关系吧,越大的车,有异味的材料可能用的也越多。目前我也在找快速消除异味的方法,大家可以互相交流宝贵经验啊。 乘坐空间方面。同价位除了同门兄弟揽境外基本没有对手。第三排是真真正正的能坐人,空间比某些mpv第三排还要好。对我这样上有四老,下有两小的家庭来说实在是太香了,可能这也是途昂销量一直不错的原因吧。 配置方面。380四驱尊崇豪华作为走量车型,实用配置基本上堆满了,具体配置大家可以去查配置单,我就不赘述了,我比较喜欢的功能是360全景和倒车车侧预警,对这么大的车来说,能够切实提升行车安全性。 补充一点:车机出现过死机的情况,应该是软件问题,建议厂家早点升级新的固件版本。 动态体验上。 动力响应方面。起步响应不积极,油门初段加速慢。中后段动力输出很好。低速行驶会有一种“肉”的感觉,中高速就没有问题了。对比同级竞争对手探险者来说,低速行驶的动力响应确实有差距。 行驶质感方面。网上都说途昂底盘散,但新款没有网上说的那么不堪,虽然谈不上所谓的“高级”,但绝对达到了主流水准,在个性化驾驶模式中还可以对底盘质感进行调节。想入手途昂的,建议进行试驾体验,不要只看网上的评价。 静音隔音方面。我个人感觉就是途观L的水平,谈不上多好,谈不上多差。旗舰版是夹胶隔音玻璃,可能会好一些。 油耗方面。目前走的比较少,也没有高速行驶过,油耗不稳定,有的时候12个油,有的时候20个油,估计在市区行驶的平均油耗应该在14-16之间。 写在最后:每个车都有优缺点,我个人的购车建议是:理性结合自身的需求进行选择。以我个人为例。小城生活,三口之家时,选择高尔夫是因为它的方便灵活,行驶质感优秀,同时能够满足当时小家庭的需要。二宝降生后,高尔夫的空间局限性就非常明显了,在对比过CRV,RAV4,奇骏,锐界等车型后,选择了当时优惠力度很大的途观L。这两年夫妻双方的父母均年事已高,全家五人以上同时出行的需求变大了,对比陆放,汉兰达,昂科旗,探险者和途昂后,我并没有选择保值神器汉兰达、陆放,也没有选择价格神器昂科旗和驾驶神器探险者,而是结合我的需要,选择了在其他方面有些不足,但空间非常无敌的途昂。当然,也是通过各种关系,拿到了大额优惠。总之,选择最适合你的才是最好的。
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