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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    先锋官V短轴低顶(黑)改装宿营车🚗 四图2先锋官V短轴低顶(黑)改装宿营车🚗 四图2
    先锋官V短轴低顶(黑)改装宿营车🚗 四图3先锋官V短轴低顶(黑)改装宿营车🚗 四图3
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    不后悔的选择,但有些“小脾气”—— 一位CS85车主的真实告白 大家好,我是一位长安CS85 COUPE(2.0T版本)的车主,提车到现在已经四年多,跑了将近3万5千公里。每当有人看到我这辆大溜背的SUV,总会问两个问题:“这车真帅,多少钱?”和“这车开着怎么样,后悔没?”。 今天,我就来聊聊我最真实的感受,分享一下对爱车最满意和最不满意的地方。 最满意的点(为什么我不后悔) 1. 颜值即正义,回头率超高! 这是我最不后悔的核心原因。CS85的轿跑SUV造型在当时乃至现在,都算是非常大胆和前卫的。大溜背的线条从B柱一气呵成滑到车尾,搭配上贯穿式的尾灯和四出排气(虽然是装饰件为主),整车的气场非常足。无论是停在路边还是开在路上,经常能吸引路人的目光,这种满足感是很多同价位传统SUV给不了的。 2. 动力强劲,驾驶有信心! 我买的是2.0T蓝鲸发动机搭配爱信8AT变速箱的版本。这套动力总成绝对是CS85的“灵魂”。233匹马力,动力储备非常充沛。在高速上超车,深踩油门,变速箱降档果断,动力随之而来,推背感明显,给人很强的驾驶信心。平时在市区里,用普通模式就完全够用,平顺性也做得不错。 3. 空间实用性超出预期! 很多人会觉得溜背造型会牺牲后排头部空间和后备箱空间。但实际上,CS85的后排空间对于一般身高的成年人来说完全足够,并没有因为溜背而感到压抑。最让我惊喜的是后备箱,虽然开口高度受造型影响,但内部纵深很大,放倒后排座椅后能形成一个非常可观的纯平空间,拉个大件家具、出去自驾游当床车都毫无压力,完美兼顾了帅气和实用。 4. 配置丰富,性价比高! 国产车在配置上从来不会让人失望。我这台车有360度全景影像(对这么大尺寸的车非常友好)、全景天窗、座椅加热、语音控制、全速自适应巡航等。当时用这个价格买到这样配置的2.0T+8AT的中型SUV,感觉性价比是拉满的。 最不满意的点(它的“小脾气”) 1. 油耗表现中规中矩 动力强的代价就是油耗不会太低。我主要在市区通勤,比较拥堵的情况下,表显油耗基本在11-13L/100km之间。高速上会好很多,能跑到8L左右。对于一台2.0T的中型SUV来说,这个油耗属于正常水平,但如果你对油耗非常敏感,这可能是个需要权衡的点。 2. 车机系统有点“卡”,智能化是短板 这是我个人觉得最需要提升的地方。车机屏幕分辨率一般,反应速度不算快,尤其是刚启动的时候。自带的车机导航不如手机导航好用,语音控制的识别率也只能算“够用”。跟现在的新势力或者新一代的国产车相比,这套车机系统的智能化程度已经落后了,对了就是还有车机有时候像疯子一样跳来跳去,他们都说这是通病,也懒得去理他了。 3. 低速顿挫与变速箱调校 虽然8AT变速箱在大多数情况下表现良好,但在低速蠕行,比如堵车时频繁在1、2、3档之间切换时,偶尔能感觉到轻微的顿挫和拉扯感。这不是什么大问题,但细心的驾驶员能感知到。变速箱在急加速时降档不够干脆利落,会有一点思考时间。 4. 品牌认可度与保值率 不得不承认,长安品牌在当时的轿跑SUV领域算是“先行者”,市场认可度不如传统SUV高。这也直接影响了二手车的保值率。如果你开两三年就想换车,那折价会比较多。但我自己是打算长期开的,所以这方面对我影响不大。 如果重新选择,你还会选择它吗? 我的答案是:会,但可能会更纠结一些。 如果回到四年前的那个时间点,以当时的预算和市场上的车型选择(如吉利星越、哈弗F7x等),我依然会选择CS85。因为它最吸引我的点——独特的造型、强劲的动力和实用的空间——至今仍然让我非常满意。这些优点覆盖了我日常用车的核心需求。 但是,如果放在今天重新选择,我会面临更多的诱惑。比如现在涌现出很多混动车型,油耗更低;新一代的国产车在智能座舱和辅助驾驶上有了飞跃式的进步。 总结一下: 长安CS85 COUPE就像一位有个性的伙伴。它不完美,有油耗、车机这些小缺点,但它用惊艳的设计、充沛的动力和极高的性价比,给了你一种与众不同的生活方式和驾驶乐趣。 所以,如果你是一个追求个性、注重驾驶感受、并且对绝对油耗和顶尖智能化不是最优先级考量的消费者,那么CS85绝对是一个不会让你后悔的选择。它是一台能让你在停车后,还忍不住回头多看两眼的车。

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