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#8月销量我来评⚙️刚进入 9 月，各个新能源汽车品牌就都交出了 8 月的销量成绩单。说实话，看这些数据还挺有意思的，能明显感觉到市场竟争有多激烈。其中零跑汽车表现比较好，8 月一共交了 57066 台车，这还是他们第一次突破 5 万辆，跟去年同期比涨了 88.3%，比 7 月也多了 13.8%，已经连续六个月在新势力品牌里销量排第一了。 ✊️我觉得零跑能卖这么好，主要是车型定位得比较准，基本没有卖不动的车型。比如 7 月刚出的纯电紧凑轿车 B01，才上市两个月，总共就卖了一万多台；纯电中型 SUV 零跑 B10 从 4 月上市到现在，也卖了超 5 万台；今年升级过的增程车型 C10 和 C11 也很稳，一直都是是销量的主力。 ✅️不过我最关注的还是小鹏汽车，他们 8 月的表现也不差，一共交了 37709 台车。而且今年 1 到 8 月，小鹏总共交了 271615 台车，同比居然涨了 330%，这个增长幅度是真的大。 在小鹏的销量里，我喜欢的小鹏M03 贡献特别大，8 月一个月就交了超 1.5 万辆，从上市到现在已经卖出去16万辆了。 ⚠️其实我之所以关注 M03，是因为我家就有一辆，哈哈，这也算是爱屋及乌，买了这台车生怕买错了，看到销量这么高，心里也有一丝欣慰，觉得自己选对了。 ✅️那下面我就说说M03这款车的优缺点吧，看看是啥吸引了那么多年轻人。 ❤️先说外观，它用了一种叫 AI 量化美学的设计思路，整个车看起来又动感又低趴，车身重心特别低，再配上大轮毂，运动感一下子就出来了。 ❤️我觉得M03的车身比例特别好，听说风阻也很低，在全球都算领先级别，风阻低的好处就是能增强续行。 ❤️可供选择的颜色也比较多，外观有 5 种颜色，而且都是年轻人喜欢的颜色，比如那个叫星瀚米的颜色，光线不一样的时候能看出不同的层次，特别高级；还有暗夜黑，看起来又酷又神秘，另外星耀蓝、星云白、星阙灰也都挺好看的。 ❤️再说说车里的智能配置，我觉得在同价位里它是最强的。全系都标配 15.6 英寸的悬浮中控屏，还搭了 8155 车规级芯片，内存也有 16GB，车机用起来感觉比20万以上的车还流场。 ❤️音响也特别棒，是和声学巨头 PSS 公司合作的，装了 18 个定制扬声器，听起来的效果感觉比豪华车音响还好，请原谅我的自恋，哈哈哈。 ❎️当然，小鹏M03这台车并不是所有的地方都完镁，我也说说实际实用中的槽点。 💔小鹏M03估计是为了省成本，在后悬挂上没有用独立悬架，而是用的成本更低的板悬结构，这样最大的弊端就是车子开启来避震有点硬，后座坐时间长了会感觉有点垫啊，我只能是心里安慰说是这车偏向运动调教吧。 💔我家买的是515公里续行的版本，实际的续行达成率80%都不到，满电只能开400公里左右，跑高速大概也只能350公里，哎，这坑人的何小鹏。 💔方向盘有时候感觉有点偏右啊，尤其是在跑高速的时候，我好几次开智驾的时候都感觉方向偏了，忍不住要去把方向盘往左拨一下，是我家这台的个例还是通病啊。 💔天幕是真的热，尤其是在武汉每天都差不多40°的天，虽然在商场换了个手动天幕，但是还是顶不住感觉像火在考。 🚀另外，除了M03，全新的小鹏 P7 上市，才 7 分钟，订车的人就突破一万了，创下了小鹏新车上市最快破万的纪录。其实我也希望小鹏能越卖越好，那这样小鹏的展厅就会越开越多，我也可以经常去蹭电了，哈哈哈。
#小鹏MONA M03 Max提车日记MONA M03 MAX 600提车1周了，谈谈感受，两个字：超值！ 家里有一辆宝马X1，2018年的2.0四驱顶配，开了7年了，开的少才6万公里，也挺好开，提速很猛，曾经短时间开到过200的时速，很轻松没啥感觉就到了，只是当时坐了一车人，没敢再加速。跑高速7升的油耗，全时四驱稳定性很好，操控也不错，一直没有换车的理由。 最近看到身边的人都换电车了，试了一下被各种智能化功能吸引，有点心动，但是宝马X1又不想卖，就想买个10万元左右的小电车玩玩，短途用电车，长途用宝马。了解了一圈最后被MONA M03 MAX 的智驾系统和-价格打动。试驾后，订了MONA M03 MAX 600。全款：139800+399（上牌代办费）+4950（保险）=145149落地，除厂家权益外送了汽车贴膜、公牛充电桩、10000积分。 谈谈感受： 1、能耗低：每次上车空调、老婆新手技术差拿来练车用开了200度公里二级路、跑了406公里，50%高速，平均能耗12.9。 2、操控：尚可。转向变道做不到我的宝马那么精准，但是已经很不错了，开起来还是比较流畅。 3、动力：够用。提速比我的宝马X1好一些（宝马X1，2.0T提速7.8秒）。最关键的是这个提速比较线性不会很突兀。曾经试驾过小米SU7最低配的那款，一脚油门下去，开车的和坐车的都头晕。 4、智驾：好用。高速没有任何问题、基本可以放心使用；市区跟车很轻松；路口、环岛、人多的地方慎用。最好用的人车共驾功能，智驾过程中，人工干预方向后自动恢复智驾。 5、亮点：自动泊车。自动泊车中最好用的是自定义泊车，很牛逼的功能，没车位在屏幕上画一个就可以自动泊车了。利用这个功能甚至我还开发出了狭窄路段自动掉头功能：在车前画个车位，把车头调过来对着自己，自动泊车就会把头调过来了。 6、续航：不错。600的续航可以放心的开到450以上。短途基本够了，不用担心续航问题。 7、空间：前排足够了，后排较拥挤，如果经常满载5人跑长途，这车不推荐。 总的来说这个价位，能买到这么全面的车我觉得值了！
#小鹏MONA M03 Max提车日记开了半年的m03 620，最终还是在心心念念智驾系统和无边框后视镜的诱惑下，果断置换了。发布会刚开就下定，6月2号提车。很快。 一、为啥会再次选择m03呢？ 之前开m03就体验很好，620续航跟够用了这是我的第一台车。转向精准，能耗超低，每天80公里通勤一周就一顿饭钱。但是有一点点小问题，就是后视镜盲区大，加上后座靠背太直了，加上辅助驾驶只有基础的ACC和LCC 而新款的m03 max精准地填满了这些缺点，后视镜换成了视野更大的无边框后视镜，还有变道辅助灯。超高级。后座靠背据说也往后调了5度，体验了一下，确实舒服了不少。 最最最让人心水的！就是这套对齐X9的智能辅助驾驶系统。我的XNGP！所以发布会结束前果断下单了mona m03 max 600。 二、钱包的钱呢？ 车价：我的旧车m03 620置换了9.6万，加上小鹏的5000补贴，车置换了10.1万，定金5000，后续补了差不多35000。 上牌：由于上一台车车牌不够1年，需要重新选号，上牌费又要花500😭。目前旧车的二手车手续还没办完，所以要等办完之后才能重新选号。 赠送：小鹏复购送了 1500度电卡，送4年。然后还有一年的888度的赠送电卡。算了一下第一年要跑将近2万公里，才能跑完🙄。城市通勤根本用不完。不能转让，只能自己使用，小鹏充电桩会识别你的车架号，如果是别的车，用不了的（试过了哈哈哈） 补贴：补贴很常规-14000+4000。销售都会谈的，这里就不赘述了。 保险：之前的补贴退了3000出头，新车保险6100多，这还是打了9折之后的价格，深圳的保险就是贵！！（买了什么保险大家可以多交流） 三、开起来怎么样！ 1⃣️😍😍😍 这可太爽了 首先就是这套第一梯队的智驾系统，之前体验过老p7和理想L8的智驾，我敢说这一版智能辅助驾驶系统绝对是第一梯队的，我在深圳，龙华区总所周知的深圳小孟买，小电驴巨多，车也巨多，但是max的避让、加速、超车、变道都非常丝滑，决策果断。有的地方比我自己开得还好。等红灯时玩手机再也不怕被后车滴滴了，哈哈哈，红灯启停特别喜欢🥰 还有这次新增的人机共驾功能太丝滑了。根本不用担心人工接手会退出智驾系统，除了刹车会退出，变道、加速和方向盘接管都不会退出智驾系统。结束接手车身回正后就会丝滑进入XNGP。体验很好 而且！！max的这套sr界面比我之前的620不知道精准了多少。 停车方面：比之前的620新增了遥控泊车和智能出库，可用度很高 但是也有一些抽象的地方：小p贼爱变道，老喜欢往右变道然后又回来，明明前面没车。这一点需要改进，还有一些地方从我的视角看都快撞上了，我就会接管。也可能是我自己对距离判断不清楚吧。目前来说还没有完全建立对智驾的信任，只能当辅助。 智驾虽好，但是千万不要把自己的生命寄托在这个上面，自己才是安全的第一责任人。 2⃣️续航！ 小鹏的续航总所周知的能打，能耗一如既往的低，市区随便怎么开，能耗低于11度/100km是常态，和620的能耗差不了太多。 3⃣️其他 味道也还好，新车没有之前那个620那么重的味道。不知道是不是错觉，还是18音响，但是音响效果比之前好很多。胎噪也比之前小很多。 但是最让我不理解的就是！中控台下面之前是镂空的，现在被堵上了，储物空间小了一点。不知道什么原因，知道的鹏友可以交流一下。 买了官方3m的膜，还没去贴。 其他的等多开一阵子再交流。 四、结语 非常值得买的城市通勤车。
