爆球传承

luckysomebody：一、静态感受 1、车体尺寸：懂车帝标注为中型车，但坐进去以后发现只是凑型轿车的宽度而已。头部空间还略显急促一点，离顶棚（不是天幕）一个拳头。 2、音响效果：放了几首音乐，有人声，有轻音乐，还有动感的，没有什么明显或突出的层次感，没有体现出所谓的索尼音响的品质。 3、内饰：过于简洁，感觉和特斯拉相比，似乎只高了一个半档次而已。 4、空调：出风口的方向不能手工调节，必须要通过显示屏来进行操作，感觉不方便，而且在实际使用过程中发现由于结构设计的问题，空调的风往上吹，会被仪表盘给挡住部分。 5、离地高度：空载15cm，但好在设计为前低后高，所以万一路面上有碎石的话也是先碰到保险杠、机舱部分。可以减少对底部电池的冲击。（但看到有些网友说满载的情况下，只有11、 12厘米了。 6、向日葵屏幕：比较新颖，能够设置屏幕向驾驶员或副驾驶员车转向。 二、动态试驾 1、全景天窗：红色预警的天气下，车也是直接在烈日下暴晒。行驶过程中，无论坐前排还是坐后排，没有再现网上新闻上所说全景天窗的车要打伞的情况。全程没有感觉到头部有炙热的感觉。 2、通风座椅：由于背部没有通风功能，底部坐垫的通风效果总体评价就是聊胜于无，基本上没啥明显的感觉。如果设计为吹风式的，可能感觉还能够明显一点。 3、无框车门：在行驶过程中，这辆车的噪音控隔绝倒还是可以，基本上噪音都是来自于地盘路噪，周边车辆行驶的噪音基本上能够隔绝。可能得益于这个车窗玻璃的厚度比较厚（虽然不是双层夹胶玻璃）。 4、驾驶感受： 一是感觉油门踏板有点偏重，不像汽油汽车那样轻松。 二是松开油门踏板后，虽然已经让销售把动能回收设置为最弱，但是还是有比较明显的拖拽感，为什么不能设置为一个仿油车呢？ 三是60公里一脚踩刹车，干燥的烈日下居然直接启动了abs，但没有点刹车点头现象。 四是即使坐在后排，也没有感觉到有晕车现象，就是座椅的角度跟坐垫的宽度，建议能够更倾斜一点，以及更宽一点。鉴于车子已经大体设计完成了，所以座椅的斜度应该调整不了了，但是建议靠背上加上腰托也能够改善这个功能，但是宽度还是需要改进了。 五是避震倒是还可以，但是过一些坑洼处的时候，稍微有点失望。 5、盲区预警：感觉右边的后视镜有点挡视线，或者说右边a柱的盲区由此变得更大一点，这个问题是比较严重的。盲区变道预警功能正常，后方车辆离的比较远就开始报警。不像哪吒upro那样基本上都要追到屁股距离了才会报警。 6、HUB：不清晰甚至有点发虚，白色和蓝色都是一样的视觉感觉。 7、转向灯响声：打左转向或右转向，后排也听得清清楚楚而且感觉响亮，似乎是从后排的喇叭里传出来的，建议此类的响声只要驾驶座听到就可以。