简介：健身，生活，感悟，经历，杂谈
沧海一笑不言中
高速标志些肯定比马自达舒服，后期稳定省事，肯定是马自达，两款车都有过。评论区的说标志不爱坏的也大有人在，马自达稳定也有坏的也有，关键是看故障率，肯定标志高些。不是一个两个人说我的标志没坏过，就代表那么多标志都没坏过。
高速标志些肯定比马自达舒服，后期稳定省事，肯定是马自达，两款车都有过。评论区的说标志不爱坏我大有人在，马自达坏的也有，关键是看故障率，肯定标志高些。不是一个两个人说我的标志没坏过，就代表那么多标志都没坏过。
宝马，大众奥迪涡轮增压，尽量别买二手，烧机油，漏油水，正常现象
与朋友一起买的车，我买奔驰朋友买宝马，五年多了，他我宝马漏，烧机油，我我奔驰保险盒烧过一次。把电子水泵也搞坏了，其他没问题。
我开glc，全时四区，拐弯感觉很好，没你说的那么不堪，我觉得舒服，我喜欢做高点，轿车坐下去腹部腿都不舒服
我奔驰过年回老家路上没95，都加过92的，咋滴了，一个奥迪那么矫情吗
我开过，日产自动档的是这样的，四上这个手动档手刹放下面，不知道坡起怎么搞
你可以给他比猛踩地板油，不出几次思域变速就凉凉了，没事你们俩冬天来个东北零下二十度自驾游，看他打火起步上路还得瑟不
懂车的选马自达，逐大流的，从众的先宝来，如果宝来是双离合的，那不用问直接马自达。大众双离合与马自达6at不是一个层面上的东西
03年老马自达323.12年，35万公里，换过减振，油底壳胶垫，一个门的玻璃升降机，其他都是保养件。验车也一遍过。为了腾指标，开去报废前一两天，还跑了1000公里长途，时质量还杠杠的。报废时真有点小心疼。
三个都不错，用料，底盘508 蒙迪欧，好与迈腾，变速箱迈腾双离合更省油，稳定性耐用性2.与3两车的at变速箱更耐用，更稳定。双离合现在比较成熟了，故障率少多了，但耐用性与at还是有差距。有商用需求，还是迈腾。
刚买了12年底的，比尊荣款，3.4万，12公里了，暂时没有烧机油，听说到15会烧，跑段时间看看
后期省心的应该9at+274.我19万公里了，没啥问题，奥迪宝马我没有，朋友那有，他们说15万公里以后毛病不少
关于老款帕萨特摇控开门按一次只能开驾驶室的门，按两次才能四门全开，车几年没怎么开了，现在每次要按两次才开四门， 有点不太适应了。就自己淘宝上100块钱，买了个vcds软件及数据线。连到车上，一步步做完，几分钟完事，现已刷成。顺便检查一下正时链条相位值(最后一图)，是-1.44，网上查过说正负不超过3都不用换正时链条。不要听维修店说到十万公里就要换啥的，我这12万公里了，上次保养，维修店说让我换，换一次好几千块没了。现在看数值不到3就不用换，还好没听维修店忽悠。这次顺便把开关门警告声音隐藏也刷出来。#正时皮带建议8# #汽车数据流采集#
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