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赛雷话车：卖藏车、卖总部再到卖自己，迈凯伦终究还是被收购了

油炸豌豆z：以前没买的时候，感觉看见就走不动道，现在买了越看越丑，尤其是坐在里面感觉好怪异 买的二手车，感觉不如我那朗逸耐看，这就像是娶媳妇一样，没娶的时候，各种迷人，娶来了就各种不如意，后尾部感觉还行，前面不行，油耗太高了，加油的时候一个月第一次加的时候感觉还行，到20号的时候又要加油的时候心惊肉跳的，没有经历过就没有这种感受，尤其是以前有车的时候，唉！凑活开吧，以后只能电动车来回换着骑了，得买个雅迪了 【外观】不耐看，黑色灰色应该会好点，坐在里面看前面机仓盖感觉像是平胸女人的感觉，后尾部还行我很喜欢 【动力表现】 起步和1.5自吸一样，不舍得踩油门一样起步慢，舍得踩那就不一样了，还是很快的， 【购车经历】 是买的二手车，当时太冲动了，旧车也没卖多少钱，想想就后悔，如果能回到那一天我绝对不换了，我的朗逸1.5随便踩就算3000转起步，也是很快的，声音很过瘾，不费油，一个月上下班30升油用不完， 【油耗】 最不满意这个油耗了，我以前3000转起步也没见怎么费油，这个车不敢踩不敢踩的都表显10个油以前我开那个朗逸就像浪里白条一样，红绿灯我第一个蹿出去，我都到对面了，后面的车还没起步呢，那是真的痛快啊，自由自在得感觉，这个车只会影响心情 【最不满意】 就是全车异响，A柱那里还有中控空调旋钮那里老师来回像是有老鼠在里面蹿一样，异响很多，去4S店说是不建议弄，说是塞海绵，有可能过几个月还会有，四个轮拱一到路上有沙子或者碎石子的时候，四个门子就像是下冰雹一样，沙拉沙拉的，像是从上面往下撒沙子一样，很像下雨的声音，起步就有，一开始我以为是我买到事故车了呢，后来才发现是轮拱不隔音，车里仪表台和A柱还有扶手箱两边和空调旋钮那里手一按或者捏着来回掰都有异响，我特意去4S店坐在新车里，发现新车也有这个毛病，我想着你们买过的应该不会好到哪去 【最满意】 就是后尾部尾灯了，我很喜欢后面的尾灯造型，就是车尾整体感觉太厚了，从远处看就像是一个胖胖的篮球鞋，又高又窄，这感觉又像是不满意了 总结:全网估计都没有我这个经历了，在这里我奉劝各位，如果你们有大众朗逸这类的车，千万别换车了，1.5的动力完全够用，真没必要换2.0T的，又大方好看，耐看，如果真要换这个05，建议你们换黑色和灰色，会好看一点，如果是日本韩国车，那外观丑了吧唧的当我没说，买车一定要想好再买，买完就回不去了， 如果是我现在再买我会选个领克混动，如果再回到我买车那一天我会打死都不换了，现在想想我那个朗逸真的对得起我了

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馬言車：比亚迪发狂了！ 西班牙3月汽车销量排行榜： 本田第一 起亚第二 大众第三 日产第七，同比增长63% 奥迪，3209台，同比下降21% 特斯拉，1487台，同比增长42% 比亚迪第35，同比增长337% 日产还是挺坚韧的，不仅排名靠前，而且增长率也是杠杠的。更牛批的还是比亚迪，虽然排名靠后，但是百分

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Superbaley：我自从20年底开了朋友的特斯拉老3后就电车中毒了，再也想不开油车了，接连买了特斯拉XP,3P,宝马i3，家里就剩一辆卡宴SE（3T混动）。原先的奔驰E260coupe,宝马540LI，买菜车A200L，连老宝马E93敞篷也全部卖了。一直想着哪天要有个敞篷电跑就立马入手。本来做梦都不会想到这辈子会买名爵，谁知道第一个出量产敞篷跑车的居然是MG！还做的相当不错，看了实车后立马下定4驱性能，2周提车。 颜值98分，唯一败笔大家都知道，Arrow尾灯。 关于驾驶感受，给95分吧，加速不用说了，3.2不错，底盘质感是对于跑车来说稍偏软，但是日常驾驶就很舒服了。过弯很棒，底盘整体性很强。缺点就是后桥弹跳太大，过坎车身下落阻尼差。 内饰质感不错，用料很足。现在全红的感觉颜色有些单一，其他OK。 操作界面中规中矩，智能性和特斯拉充电确实差了不少。不过一键sport track模式给个大赞！ 另外说一句，之前在澳洲留学过，感觉名爵在欧洲还有英联邦国家口碑都还是不错的。cyber4驱在英国定价比718标版还要高，可见他的受众群体和国内完全不一样。 总结一下，车是好车，毋庸置疑！上汽的销售策略大败笔大败笔！在国内继续用名爵销售渠道，销售门店，售后，等于是硬生生把cyberster拉低了2-3个档次。在国内车面子毕竟还是很重要的。认识我的朋友都知道我是买个玩具。在路上不知道的人以为我开名爵装B，一次两次我能不理会，时间长了，众口铄金我就比较难受了。难道我还要每个人去解释我家有好多辆百万的车，这车只是玩具？？就连我去威固贴车衣，之前就认识我的销售也很诧异地问我为什么买名爵？在他们眼里名爵就是垃圾牌子。 给个建议，cyberster团队如果在国内能换个新品牌，换个销售渠道，像吉利出极氪，江淮出蔚来那样，上汽名爵只是代工名头。那销量都能成倍甚至10倍上涨。

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