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    大姨夫在海南

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    魔吧长期放在二排,四座模式完美!图1魔吧长期放在二排,四座模式完美!图1

    小众车自然二手性价比高。 前前后后也开过四五辆车了,买过车也卖过车,对车况清晰的二手车是完全可以接受的。 周末节假日喜欢带着家人自驾出游,现在开的领克05,虽然也好开,但是乘坐舒适度差点意思,考虑老婆孩子一定要乘坐舒服,所以年前看了看MPV,偶然看到了iMax8,尺寸5米,配置又高,颜值偏家用,所以重点对他进行了研究。现在买车基本只考虑国产品牌,对比了传祺M8,E8,还有新势力也看了看,新势力价格太高,动辄三四十万。车子毕竟消费品,个人也没有社交面子要求,所以更注重实用性。 本来想去4S店试驾感受一下,没想到一个省会城市居然没有现车、没有试驾车,所以我能部分理解了为何这车没有销量。店里都没车看,让人怎么买??? 等于说我是通过网上评价、测试,就选定了这车,周末在本地实地看了一辆二手车,感觉还可以,但也没让试驾。 第二周就跟之前聊的一辆外地二手车商下了定金,三万公里原版原漆,查了记录和查博士检测,结果也都很好,没有出险记录,查博士检测结果也没问题,因为原车主贴了改色膜,车面漆就没有精细检测了,车商给打了一圈漆膜仪数据也都正常。于是找了个周末去提了车。 没想到车开起来超出预期的好开,驾驶感受轻盈,一点不像2吨重的车,比我领克05开起来更轻盈。高速开回来大约600公里,特地体验了L2辅助驾驶,有些车友评价说车子在车道左右摇摆,我测试了一下发现是有些车友不会用辅助驾驶功能,没有启动车道居中,反而启用了车道偏离预警,所以导致左右摇摆。这里说一下如何正确使用驾驶辅助:到达一定速度后,向内拉一下左下拨杆,按set健,启动ACC自适应巡航,再连续向内拉动拨杆两次,仪表盘右上角出现3个车子的标志,这时候表示已经可以车道居中辅助驾驶了。路况好的情况下可以短暂手离开方向盘,10秒会提醒要求手扶方向盘,毕竟中国目前还不允许无人驾驶,而且这是辅助驾驶,不是自动驾驶。我觉得iMax8的辅助驾驶和领克05差不多,只是启用没有领克方便,但是用两次也就没问题了。 总之开了两三天,感觉还是比较好开的。 目前发现的缺点: 1、后备箱确实不大,而且没有隔层,有些小东西不好收纳。 2、辅助驾驶有急加速的情况,此时发动机会有轰鸣声,体验感不是很好。领克也会急加速,但听不到发动机声音。 3、辅助驾驶的拨杆,躲在方向盘后面,只能盲操了,这得没事仔细看看熟悉熟悉就行了。 4、必须要吐槽的是,主驾居然没有按摩功能!!!简直不把家庭男主人放在重要位置上,这车既然偏家用,为何不注重男主人的舒适。 再说说优点: 1、驾驶感受轻盈。 2、L2辅助驾驶让高速驾驶轻松很多。 3、油耗比较低。不过几天主要跑的是高速,高速跑100的话,7个油以内。我一般跑120,大概7.5个油。这个吨位的车,油耗比较低了。市区目前没怎么开,不知道上下班路油耗怎么样? 4、二排是绝对C位,比SUV舒服太多了。 先忙了,待续…

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    入手XC90~2.0T版2023款已经有十个月(入手价51.4万),已经跑了21000公里,谈一下自己的用车体验,总体来说还是比较满意的,当然也有瑕疵和建议,说几点自己的看法,供车友和准车友们参考。 第一,安全性能值得肯定。已经帮我避免了一起鬼探头事故,开车起步时突然窜出来一辆电动车,车辆突然刹住,就是吓人一跳。沃尔沃的安全性在各类车辆测评当中应该是整体遥遥领先,无论从正面、侧面还是大货车压顶,大家有兴趣的话可以搜搜相关测评视频,安全性能较BBA有较大优势,毕竟这是沃尔沃最大的卖点,汽车安全带就是沃尔沃发明的。 第二,省油。这么个体型大的车,测试了几个千公里试验段,路况有高速有市区有山区等等,综合油耗大概在8.1-9.3个油。在济南高架路上能开到6.5个油,这真是大大出乎我的意料。本人上个座驾是蒙迪欧,也是2.0T,综合油耗在11-12个油。家里还有一辆奔驰紧凑型的SUV~GLA,油耗都在10个油。48V轻混系统作用比较明显,尤其是市区起步时,可以省很多油。 除了省油还省钱,XC90对首任车主还终身免费保养,连工时费也不用掏。不过,一年只限一万公里一次,我十个月开了两万,中间的就需要自掏腰包了。 第三,感觉越开越好开。方向盘比奔驰、X5都要轻快,和邻居换车开过几次,明显丝滑不少。而且,自动驾驶辅助方面秒杀X5、Q7,可以说是燃油车里自动驾驶的天花板。早上走高架高峰期走不快,设成自动驾驶,解放双手双脚,当然手要扶一下方向盘,甚至可以眯一觉。高速公路区间测速区段,设成自动驾驶可以好好放松一下,车辆前后左右自动防撞,右侧车离你近了自动往左靠,拐弯处自动拐弯也非常顺滑。自动驾驶辅助功能建议车友们可以经常体验,好功能一定别浪费了。 第四,其他一些可圈可点的地方。 静音方面,2023款XC90改成了双层玻璃,车内安静程度远超老座驾蒙迪欧还有GLA; 盲点监测功能十分有必要,左右后方来车第一时间通过方向镜提醒; 音响方面,我是后加装的宝华韦健,太棒了,车机应用市场下载酷狗,可以与手机随时互动互通,第二天想听什么歌提前一下在酷狗收藏即可,上车就能听了。 此外,远程遥控启动功能,这一点夏天来说太有必要了,尤其是车停太阳底下。要出发前五分钟十分钟,在办公室遥控启动车辆,下楼开车时车里就凉爽多了。 第五,还有一些争议的地方,体验感不是太好,大家可以讨论讨论。 比如,自动启停技术。我开始也很讨厌,不习惯,2023款无法取消自动启停,除非刷机。但后来慢慢适应,反而感觉挺好的,启动靠电也省油,脚也不用一直踩着刹车,车辆还能自动识别信号灯,绿灯亮起时车辆自动打火,不耽误起步。 再比如,倒车时自动刹车太灵敏,倒车时后面很远有个电动车过来他也自动刹车,太敏感了,体验感不好。地面停车挡杆本来不高,离底盘还差很多,倒车快了也会识别为障碍物给你自动刹车。 还有一些不太满意的地方,比如车辆熄火后,引擎盖里会有噪音,咯咙几下,我开始以为有异物入侵;内饰平平,的确太一般,比X5、Q7差远了,甚至比不过GLA;中控屏有些偏小,好在可以下载些车机应用,能刷视频、听小说;胎压监测不显示各个轮胎的数值,只告诉你正常或不正常,这个得改进一下;此外,车辆在人员满载时,存在动力输出反映有些肉的问题,百公里加速慢不少,2.0T说实话有点小马拉大车了,但日常1-2个人开绝对够用。 第六,算是提个小小的建议,不只针对沃尔沃。因为XC90、X5、Q7等车型比较大,夏天黑蚊子比较多,打开后备箱时特别容易进蚊子,进来后因为车里空间大还不好逮,有急事开车走了路上经常被咬包,不停车打蚊子还容易引起事故。车辆研发人员,能否开发个车辆灭蚊功能,车里加装灭蚊灯,可以远程遥控,提前五分钟启动灭蚊。这个功能估计车主们会喜欢,挨蚊子咬的恐怕不在少数。 以上仅代表自己看法,先声明,不喜勿喷,本人不是托。看到网上有些人胡说八道,以正视听。我之前是一名老记者,现在在高校工作,身边不少开沃尔沃的同事。原先一起进报社的十四位同事,四个开XC90的,一个XC60,一个S90。车这个东西,仁者见仁,智者见智,顺心就好。

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    既然是吐槽,就不说优点了哈,直接开干! 1年整,38564公里! 1:车机,刚更新了2.0,出了个网易云音乐,果断从手机上买了个年会员,车机上登录后发现不更新,没有我的歌单!绝…还有就是,主页面上没办法把网易云放过去,每次都得打开小程序才能打开网易云。 还有就是,手机上上汽荣威App上,车辆更新停滞了。现在刷新不出来,不显示位置,不显示车内温度,不显示续航里程了。 绝了,好几天了。 2: 异响。这个车从2万公里的时候就开始有异响,2万公里之前安静的,坐在车里听不到车辆是启动着呢还是没启动,安静的很。2万公里之后,引擎盖里会有哒哒哒哒的声音,车内安静的时候更明显,4s店说都有。。有没有我不知道?我开了2万公里没有这个声音,反正感觉这个车有点脆了 3:空间, 真tm的小,4个人出去玩真的可以。 不拉行李的情况下第三排还算可以,拉个行李箱第三排就不行了。 4:油耗,冬天可能油耗比较高,我开着经济模式60迈能达到11.2个油,这段时间没跑高速,反正油耗比原来要高点了 5:视野, 我170身高,开车时候右后方我得扭头看,反光镜真的盲区太大,左转的时候也得透过小窗户看,A柱挡的太好了,好多次差点没和骑电车的撞上,根本看不到 6:usb口,真的难找,放水杯的架子打开后,手都伸不进去,更别说把线插到usb口里了,另外前排usb口功率太低,充电基本上能保证不掉电,充的实在是慢 7: 先这样吧,要不是这个车太不保值,我真想卖了它。

    一年整,前来吐槽一下这个车图1一年整,前来吐槽一下这个车图1
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    2023-06-08
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