桅上扬帆

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隔壁老王当斯基：刚提车一周多，目前已跑了2300公里，我的是666公里的长续航版本，图示是最近充电显示，我拿百分比除以续航里程，折算后充满也就600公里左右，根本没到666。只有慢充充满是666公里。 此外，我从镇江开到北京，高速动态续航里程打五折(没有开空调)，日常市区续航打个七折吧。 以上，我不知道算不算虚标

Top5Fs：喜欢一辆车最直接的表现就是让她多陪你，短短的一个多月竟然行驶了5000公里。力量雄厚、音乐甜美，在这样的驾驶环境里让人轻松了许多！ 厚积薄发的一款新能源汽车，没有让我失望。包括两个方面：一个是出现问题的多少，另一个是解决问题的快慢。目前为止刚开始出现的几个故障提示，在厂家的一次OTA升级和售后工程师的检测后，都已经消除掉了。其实消费者选择购买一款车，最大的认可是车辆出现状况了，厂商能够尽快的解决问题，在这方面上汽飞凡是值得信赖的。当然了这是在车子没有那种严重缺陷的前提之下，我的R7同样也没有让我失望！ 新能源车的先天优势在于：与时俱进，日日新。就是一个优秀的学生。在北方的冬天，太原的最低气温零下十几度的天数也没有几天！这期间飞凡的续航在六五折，我的活动半径基本够用，并且车子的快充速度很快，常常是没怎么看看手机就充到80%了 目前来看需要改进解决的几个地方：1. 倒车时在已选择右后视镜随动下翻时，后视镜调节的角度和范围不理想，这是在和我的两辆油车对比后作出的结论； 2. 过减速带或不平整的硬质路时，后备箱处同步发出异响，推测是隔板固定不佳。3. 在车多的环境中，偶尔会发生离车两米外车子不落锁的问题，或者落锁又自行解锁，现在我的解决办法：是下车后走到两米外，行注目礼一分钟。 下一个五千公里，再奉上用车报告！兔年吉祥！