简介:这个人很懒,什么都没写~
梦幻奶酪HyG
美国以前是汽车帝国,美国之后,日本接棒成为了全球的汽车帝国,日系汽车全球市场份额最高时占到了全球的30%。近几年虽然市场份额有所下滑,但是仍然占到了全球的25%左右的市场份额,远超其他国家。根据韩国汽车产业协会统计的数据。2022年日系汽车...查看全文
坊间一直有一种传闻,说特斯拉中国工资高的很,以至于中国很多车企要求特斯拉必须降低工资。所以看到特斯拉中国工人月入近1万,很多人第一反应是这就是车企的顶配了,中国车企绝对达不到这个水平。其实这是一种误解,其实我国车企的平均工资要超过很多人的认...查看全文
作为全球第一工业大国,我国相比发达国家和其他发展中国家有一个巨大的优势,就是工业产品极其丰富,价格也比较便宜。或许有人说不对呀,那种手机在美国卖的比较便宜,那种汽车在日本比较便宜,他们说的只能是单一的那种产品,而不是平均价格。...查看全文
根据韩国汽车产业协会统计的数据,2022年中系汽车全球占比达到了19.5%,仅次欧系汽车的25.8%,和日系汽车的25.3%,但是欧系汽车是欧洲所有汽车,并不是一个国家的自主品牌,所以我国自主品牌全球销量是全球第二。...查看全文
最近有国外数据预测,到2033年我国纯电动车市场份额会达到90%以上。那么我们想一个问题,90%的市场份额是多大呢?2035年我国将达到中等发达国家国家水平,2033年距离2035年也不远了,我国起码已经达到了初等发达国家水平。初等发达国家...查看全文
提到日系汽车,很多人只说丰田,好像日系汽车就只有丰田,丰田只要销量保持在1000万辆以上,日系汽车就长盛不衰,其实并非如此。丰田销量只占日系汽车的一半不到,我们不妨看一看日系汽车第二大品牌本田汽车。今年1-10月本田汽车在华销量53万辆,同...查看全文
产能过剩问题的核心是什么?产能过剩问题的核心是谁的产能过剩的问题?是哪个国家的产能过剩的问题,这牵扯市场的重新分配。举一个简单的例子,全球一年汽车销量在9000万辆左右,没有哪一个国家的汽你车产量能达到9000万辆,现如果在说全球汽车产能过...查看全文
看了一下2024年的数据,全球汽车产量最高的10个国家,发达国家和发展中国家平分秋色,各有5个。5个发达国家是美国、日本、德国、韩国、西班牙,前面4个还到罢了,都是汽车大国。西班牙能上榜可能让很多人意外,毕竟也没怎么听过西班牙有什么品牌。...查看全文
二战之后,诞生了两个超级强国美国和苏联,也让原来全球的顶尖强国英国、德国、法国等变成了中等强国。这其中英国、法国由于去工业化,工业衰退的厉害,尤其是英国,由于和美国一样把重心向金融业倾斜,所以工业一退千里。...查看全文
2024年北京市人均GDP达到3.2万美元,是我国大陆地区人均GDP最高的城市,北京也一举进入到发达经济体之列。北京人均预期寿命达到了82.5岁,也与大部分发达经济体相近。我们还可以从另一个数据来看,那就是万人汽车销量。...查看全文
我国汽车产业发展迅猛,在去年创出历史佳绩的基础上,今年再创新高。今年1-8月份我国汽车产量达到了2105万辆,而去年1-8月份我国汽车产量是1867万辆,同比增长了12.7%,总产量增加了238万辆。...查看全文
汽车产业是全球第一大工业产业,汽车产业一定程度上也能反映一个国家的工业水平。从2024年来看,全球10大汽车产出国,有5个发达国家,有5个发展中国家。2024年全球汽车产量最高的是我国,汽车产量高达3128.2万辆,同比增长了3.7%。...查看全文
大家可能都感觉到战略正确对一个国家的经济发展至关重要。比如我国大力发展新能源车,要知道发展新能源车可不是一个孤立的产业,意味着要有配套的充电桩,意味着要倡导环保纪念、大力发展清洁能源,是一个整体的体系。不然,你一边破坏环境,一边大力发展新能...查看全文
丰田、本田、日产是日本3大车企,3家车企也都进入了全球10大车企,可以说日本汽车产业的核心就是这3家车企,其他的车企只能说是聊胜于无。从今年二季度3家车企的成绩也能看出来日本汽车产业面临的一些问题。一是丰田汽车,丰田二季度销量241....查看全文
新能源补贴发布:比亚迪只排第四,补贴金额不及第一名的3%最近,工信部发布了《关于2016—2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审和2021—2022年度补助资金预拨情况的公示》,关于各家车企领取新能源车补助的金额,出乎很多人的意...查看全文
今年7月份奔驰在华销量暴跌29.5%,环比下降了40%,只有2.67万辆,创了近5年单月销量新低,曾几何时,奔驰在中国是高端汽车的代名词,一车难求,而今已经辉煌不再。2024年奔驰全球销量238.9万辆,而在华销量68.36万辆,占比为28...查看全文
今年上半年几乎所有的跨国车企利润都大幅下跌,大众利润下跌了38.36%,通用汽车利润下降了20.9%,福特利润下降了86%,斯泰兰帝斯利润下降了60%,丰田二季度利润下降了37%。虽然很多车企销量并没有下降,但是利润还是遭遇了暴跌。这是为什...查看全文
2024年比亚迪出口还是排名我国第四,是第一名奇瑞的三分之一多一点,今年比亚迪已经成功进入我国车企出口第二,不但反超了长安和上汽,而且在出口数量上也和奇瑞达到了 一个层级,再不是被断崖式领先了。今年7月份,比亚迪出口8....查看全文
今年上半年我国汽车产销量双双突破1500万辆,创了历史新高。其中汽车产辆增长了12.5%,达到了1562.1万辆,汽车销量增长了11.4%,达到了1565.3万辆。这个产销量和美国一年的产销量接近。...查看全文
我国汽车产业近几年进入了高速增长期,自主品牌飞快壮大,已经有两家车企进入全球前十,慢慢向全球头部车企靠拢了。今年一季度我国自主品牌延续2024年的强势,一路高歌猛进,光5大自主品牌就砍下超过400万的销量。具体来看,一季度比亚迪销量大涨59...查看全文
比亚迪和特斯拉是全球新能源车领域的两大巨头,两家车企的竞争十分激烈。但是从2023年比亚迪销量反超特斯拉后,两家车企的差距就越来越大。2024年比亚迪营收也超过了特斯拉,研发投入更是比特斯拉高出200多亿元。...查看全文
2024年我国汽车销量3144万辆,美国汽车销量1590万辆,我国是美国的1.98倍。2024年我国手机销量2.86亿部,美国手机销量1.5亿部,我国是1.91倍。但是看GDP呢?2024年美国GDP是29.18万亿美元,我国是18.95万...查看全文
我国车企众多,但是盈利的却不多,高盈利的更是凤毛麟角,2024年我国所有车企中净利润超过100亿的只有3家,分别是比亚迪、吉利控股和长城汽车。其中比亚迪最高,净利润超过了400亿,吉利控股和长城汽车净利润在100亿到200亿之间。...查看全文
我国传统5大自主品牌是比亚迪、吉利、奇瑞、长安和长城。在2021年的时候只有一家车企销量超过200万辆,像比亚迪连100万辆都还没有达到呢?但是到了2025年这5大自主品牌有4家销量都会超过300万辆。...查看全文
比亚迪是我国自主品牌汽车中销量最高的,2024年销量达到了427.21万辆,杀入了全球前五。随着国内市场的日渐饱和,比亚迪也开始加速出海,而且成绩显著,今年1月份海外销量已经达到了6.63万辆。很多人预测比亚迪会取代丰田成为全球销量最高的车...查看全文
2024年比亚迪超过上汽成为我国第一大车企,比亚迪无论是销量、研发投入还是利润都超过了上汽,只有海外销量略有不如,但是上汽依然是我国第二大车企,实力也非常强劲。一是从今年3月份来看,上汽销量达到了38.57万辆,比比亚迪的37.74万辆还要...查看全文
2016年是美国汽车销量最高的一年,年初媒体预测全年销量能达到1800万辆,而实际上的销量达到了1755万辆。而8年后2024年美国汽车销量反而下降到了1590万辆,足足减少了165万辆,同比下降了9.4%。与之相反的是,美国GDP、人均G...查看全文
美国关税战本来是剑指中国,结果先重创了日本和韩国。一是从对美国出口总量上可能中国更多,但是中国的外贸体量也远远大于日本和韩国,对美出口的在外贸中的比例反而低于日韩,所以对美国市场的依存程度反而不如日韩高,影响自然也相对减少。...查看全文
2025年一季度大众汽车全球销量是213万辆,而我国销量最高的汽车公司比亚迪2025年一季度的销量是100.08万辆,从一季度来看大众汽车销量是比亚迪的2.13倍。但是全年的差距不会有这么大。我们从2024年的数据就能见到看出来,2024年...查看全文
2024年我国汽车出口三强是奇瑞、上汽、长安,海外销量分别是114.5万辆、108.2万辆和53万辆,而今年我国车企的出海格局发生了变化,比亚迪异军突起,一举超过长安汽车杀入三强。并且和长安汽车不同的是,比亚迪的单月销量已经和奇瑞、上汽十分...查看全文
随着我国汽车产业的发展,出海的趋势越来越快,在2025年之前,我国车企海外销量最强的两家是奇瑞和上汽,2024年奇瑞海外销量达到了114.46万辆,上汽海外销量达到了108.2万辆,是唯二的海外销量超过100万辆的车企。...查看全文
2024年全球10大车企,2家增长,8家下跌看了2024年全球销量最高的10家头部车企,发现只有我国的2家车企实现了正增长,而且增幅还挺高。比亚迪销量增长了41.4%,吉利控股销量增长了19.6%。全球10大车企中,日本的3家车企销量均出现...查看全文
昨天比亚迪公布了2025年的一些目标,从目标数据来看,对2025年的预期是非常乐观的。第一,从大家最关心的销量目标来看,比亚迪2025年的销量目标是550万辆,与去年的427万辆相比增长了123万辆,增幅为29%。...查看全文