最近去参加了领克900的试驾，这次领克很聪明，把地方选在云南弥勒，估计是准备让那边的风景在试驾的时候加分。  简单总结一下优点和缺点吧，先来说说静态体验： 外观和内饰颜色方面，领克900能选的颜色很多：黑色、白色、银色、灰色和深蓝色。官方主推深蓝色，但我个人最喜欢银色或者灰色，喜欢大车朋友，我还是推荐白色，显得空间更大。  外观和内饰设计方面：我看的这辆领克900用的21寸的轮毂，275的宽度，其实275的宽度对于这个级别建议可以再提升一下，宝马的都315宽了，估计是为了提升续航把。加上灯幕和天地门，简直就是杭州湾的大揽胜。内饰上30寸的6K大屏特别适合这类车主，既适合家用，也适合商务接待，第二排座椅能180度旋转，瞬间变成办公空间。而且这次车内空间完全改变了领克以往的风格，空间真的宽敞多了。但是也有个小建议腿拖的行程再大一些，符合不同身高的车主。  至于动态体验方面： 这次动态体验得益于闭式双腔空悬，无论是过减速带还是颠簸路段，领克900的表现都比较稳定，空悬有舒适模式和运动模式两种选择。只是感觉在类似于交叉轴的时候感觉四驱介入有点慢，不过这个后期应该可以通过OTA解决。隔音方面使用了双层夹胶玻璃和有边框车门，NVH控制得还不错。  车机交互方面：驾驶时语音交互还是很流畅的，应该是加入了deep seek AI大模型的功劳，不需要用命令式的语言交流，就像和朋友聊天一样简单，各种功能按键倒是很多，但是有一些要进入二级菜单，希望后期可以自定义。 总的来说，这次体验下来优点很明显，缺点也有，比如车子太大，在城市里停车会有点儿不方便，还有就是这类六座车型的通病，后备箱空间不够大。最后就是希望领克低配版本也下放电动踏板和空悬，这么大个车，这个硬件还是很需要的。

领克900你不知道的优缺点

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车界慢慢弹

#提车日记

一、选买背景介绍 幸运地获得了一张北京燃油车牌，由于家庭已经拥有一辆纯电车，所以准备购买一辆非电动车，包括油车、油混、插混等均可。主要解决以下问题：： 1.     政府相关单位限制电车进入问题 2.     妻子偶尔带娃用车 3.     远程旅游的里程焦虑 预算范围在10-20万之间，新车或二手车均可。 二、选买过程 选车的过程对我来说是一次自我需求认知的螺旋式上升过程，虽然看起来缺乏逻辑，但实际上是逐渐清晰地认识到自己的喜好因素权重。我的选车经历如下：： 1.     二手沃尔沃 S60  2016款智驭款，价格：10.8万，优点：安全性高，价格便宜，缺点：加速响应慢，内饰老旧，无辅助驾驶配置 2.     二手奥迪A4L 2016款， 价格：13.8万左右，优点：品牌认知度高，价格适中，缺点：内饰能感觉到年纪，无辅助驾驶 3.     二手奔驰E级 2015款，价格：15万左右，优点：品牌认知度更高，价格合适，缺点：车龄有点久，2016款的价格超了20，后续维护费据说比较贵，无辅助驾驶 4.     二手红旗HS7,2019款四驱，价格：18万左右，优点：空气悬挂（比较诱人），3.0T排量，车比较新，这个其实最后算下来是我的第二选择，缺点：保有量太少，车身太大（5米多），辅助驾驶配置弱 5.     比亚迪宋PLUS冠军版，价格：17左右，优点：销量大，新款外形完美，缺点：筷子悬架，新车要等很久 6.     吉利银河L7，价格：16万左右，优点：新款、车机应该是不错的，缺点：未经市场检验 7.     拿铁DHT，价格：13万多， 优点：用料好，操控感好，加速快，续航长，缺点：基本等于停产，成了限量版车型 试驾和对比后，逐渐发现，个人对车的喜好因素主要如下： 1.     车机智能化，重点是辅助驾驶，360 2.     驾驶感受，重点是加速能力，转向手感、内饰乘坐质感、NVH 3.     续航里程，重点是单次补能后的续航 4.     质量可靠性，已经上市半年以上，有用户反馈数据，没大的批量质量问题，有质保即可。 5.     价格。预算范围内，觉得值就可以 其他的因素，比如销量、油耗、品牌属于个人不太在意的因素。 这样对比下来，拿铁DHT在我关心的这5个维度都表现优秀。所以没什么纠结，最后选择购买拿铁DHT。 三、价格分享 是在国内的某大型二手车交易平台购买的，车型是超大杯，2022年上牌，公里数3.9万公里，车款129500元，运输费1570元（外地到北京），过户费1000元，合计：132070元。感觉挺值的。过程中砍过价，砍不动，就送了1000元的运费券。 四、购车攻略/建议 两年前自己卖过一次二手车，也是在这个平台，他们收车的人检查了1个多小时，发现了一个我不知道的重大问题（被4s店坑的），虽然最后没在平台交易，但是对他们平台的检验管控程序非常认可。所以这次在平台上买二手车，感觉挺香的，是个好的选择。 喜欢科技和新鲜感的车主，建议购买3年内的二手车，这几年车机智能化进步太快，3年前的内饰和现在差别真挺大的。 好车永远在后面，以后可能会出L3、L4级的自动驾驶，4轮转向，续航1000公里以上的电车，更好的空间利用率，所以没必要现在就花大价钱去买新车，还不如买个二手的，质保期过了再换一辆，或者等到自己期待的某个技术量产后换新的。 五、初步用车体会 1. 外观、内饰 白色外观、格栅造型自己比较喜欢。内饰的几块大屏能表达出这台车的智能和年轻，座椅的皮质质感，而且带座椅通风，座椅按摩功能，好评。 2. 静态体验：空间（储物、乘坐）、车机系统、做工等等 储物空间和乘坐空间，中评，可能是习惯的原因，感觉这个车内空间感觉比我的电车小，车身尺寸貌似比它还大。车机系统，好评，除了车内摄像头经常自动提醒，其他的都感觉比我的电车好用。做工好评，看起来还是有20多万车的感觉的。  3. 初步驾驶感受 驾驶感受是我非常关系的，这个可以展开说下，试驾7天后，评价如下： 1.     加速响应快，平顺 2.     转向精准，隔音性不错 3.     基本的智能功能都有，语音控制，电动尾门，自动远光灯，自动锁车等。 4.     辅助驾驶完成度高，具备ACC自适应巡航和车道保持功能，开启也方便；另外还有打车避让功能，这个很惊喜； 5.     座椅通风和座椅按摩功能实用； 6.     有HUD和360功能，实用； 我的原电车没有座椅通风和座椅按摩功能，也没有HUD和360功能，所以这两个功能对我来说是一个新体验，感觉不错。 六、车辆槽点反馈 目前碰到3点需要吐槽的地方，2个和车有关，1个和车无关和上任车主有关 1.     监控驾驶员的功能貌似无法关闭，就算在车机里关闭了，开启辅助驾驶好像还会自动启动，个人不习惯被人监控的感觉。 2.     停车时，或者短暂停车后，出现过几次换D挡后，给油，车抬头但走不动的情况，和以前的燃油车手刹未解除的感觉一致，后来车友圈有车友给了两个建议，踩刹车接触P挡或者是寄上安全带，这个下次碰到再试试。 3.     车在加减速时，感觉车门板内有球体在滚动的异响，去4s店检查说是有好几颗滚珠掉进去了，而且不属于质保范围，需要拆座椅和底座取出，正在沟通中。 七、关于质保 原厂质保：拿铁DHT的二手车质保为整车5年15万公里，目前还剩将近4年，直接转移给本人；三电过户后是8年15万公里的质保，从过户当日开始计算，对我来说完全够了。据说再卖的时候，会从下一任车主过户日开始，再给8年15万公里的三电质保。 二手车商质保：保没有重大事故火烧 泡水，支持试驾7天 450公里无理由退车，30天全面保修。重大事故、火烧、泡水终身包退，所购车辆如果在交付前就存在重大事故、火烧、泡水车，可终身原价退车。另外如果车辆原厂质保过期，还可以在二手车商这里买个三大件的2年质保，几千块钱。 拿铁车型很新，基本都在原厂质保范围内，而且现在二手车市场越来越成熟，质保和检测比以前好很多，可以减轻大家的疑虑，未来二手车市场应该会越来越大。 八、总结 总的来说，我对这辆车的驾驶操控达到预期，智能化超出预期，隔音静谧性没有预期的好（可能是预期太高），价格和质保也很完美。 辛苦圈主老沈6890帮忙指导和推荐！

用户9071475745349

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二手拿铁DHT：购买新体验，驾驶新境界