简介：这个人很懒，什么都没写~
大古886年前后
阿维塔11，我的梦中情车 有没有人和我一样，买车的时候啥都不注重，就是比较注重车的静谧性，一是在城区里上下班代步放音乐的时候，如果车的静谧性够好，那歌曲的音质就会好很多，二是在高速上跑的时候，听不到胎噪和风噪，心情舒畅就不说了，主要是会显得车子高级很多，而阿维塔11就是这样的车，上周末有幸坐过一次，它在城区里跑的时候没有任何杂音，在高速上跑的时候没有任何噪音，有一说一，这不就是我的“梦中情车”吗？这就去把它订了！
阿维塔11提车记 终于提车啦！！恭喜我自己（撒花撒花）。 说实话，作为一个纯纯的颜控，最开始确实是被阿维塔11的颜值所吸引的，充满未来感的前脸、骚气的小尾翼、侧面流线型线条十分养眼，但是试驾过后我就被它的操控吸引了。一个是容易上手，感觉车子不笨重，符合我的驾驶习惯；另外底盘调校方面也是我喜欢的，整体偏软，滤震舒适，今天提车回家的时候感觉底盘比试驾时还软些了，正合我意，嘿嘿。
前几天才提的欧尚X5 PLUS，新手一枚，来请教一下老司机们，该如何判断车头角距离？遇到障碍物最迟什么时候打轮不剐蹭？
终于赶在年前成为有车一族，来聊聊我的选车之路和用车感受。其实一开始，我是想买电车的，毕竟买车主要是为了上下班开，电车的动力也够，但后来仔细算了笔帐还是觉得油车好点。虽说油车的油费这些是要比充电贵些，但电车落地就比油车贵几万，我又不是经常跑长途，多出的几万块都够我加几年的油了，而且电车每年的保险费也比油车高很多，还要担心电池、电机后期不耐用的问题，电车贬值也比较快，索性就放弃了买电车的念头。 买欧尚X5 PLUS也是朋友推荐的，感觉口碑还不错。网上了解过，也去试驾了，都挺满意的，而且这车的智能配置多，不见得比电车差。 事实证明我是对的，今天开着欧尚X5 PLUS跑了一次高速，才认识到油车的优势。平时在城区开还没啥感觉，上了高速后才发现它的后劲是源源不断的。出了匝道，用不了多长时间就能把速度提升上来，遇到要超车的时候，油门一踩就能加速，完全不像我之前开过的那辆电车，起步倒是快，后期提速相当费劲，有超车条件都不敢超，开着憋闷。 今天就聊到这儿，因为用车时间不长，对它的智能配置还不太了解，只知道它功能还挺多，自动泊车、人脸识别、循迹倒车等都有，我觉得不输电车。哪天有时间好好研究一下，再来给大家分享。
已经提车的车友们，请问一下这车送的5年车机基础流量有多少，只是导航和听歌的话，每个月的流量够用吗？
我没有买车需求，只是觉得欧尚X5 PLUS的颜值高，加上过年了没什么事，闲得无聊就去看了下车，想着如果车子好的话，就推荐给有需要的亲戚朋友。 颜值方面，欧尚X5 PLUS是真的没得挑，车漆很闪亮，腰线也凌厉，有闪电的感觉，还是多适合年轻人...查看全文
昨天去试驾了最近比较火的欧尚X5 PLUS，给兄弟们聊聊我的试驾初体验。 先报一下这车的动力参数，蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率有138KW，峰值扭矩有300N.m，这样的动力参数，在咱们自主品牌的紧凑型SUV中，算是能拿得出手的，像哈佛H6的1.5T自动两驱Pro ，最大功率135KW ，最大扭矩275N·m，相较于欧尚X5 PLUS这台发动机都略逊一筹，所以我觉得这套动力总成的参数是处于第一梯队级别的，这也是我对这车比较感兴趣的地方。 开上路之后带给我最明显的感受，就是这套发动机在中后段的时候有一个明显的加速，当我把车速提到70码的时候，它的转速即使上升，车速也一点都不拖沓，还是比较给力的。 还有就是欧尚X5 PLUS这车，我开起来的第一感觉就是比较好上手，原因有二，第一个是它的油门踏板，给人的感觉是比较线性的，不是咱们自主品牌家用SUV的那种轻快的感觉，它属于一种比较沉稳的感觉，让人感觉开起来很踏实。这么说吧，就是你踩多少油门，它的动力反馈就有多少，是比较好操控的。第二个是它的刹车踏板比较紧，制动性能很好，稍微踩一下就能感觉到明显的制动效果，不像有些车，刹车软得总感觉刹不住。 这次我的试驾初体验，整体感觉还算良好，欧尚PLUS这车别的不说，至少开上路之后没让我失望。
今年公司放假比较早，开着车没花多少时间就到了老家。看到我刚换的欧尚Z6 iDD，父母也有些惊讶，毕竟换车这事儿我也没提前跟他们说，不过我觉得这车买得挺值的，所以才果断拿下。 相比我之前开那辆1.5L小排量的日系车，欧尚Z6 iDD的性能要强得多，1.5T的发动机最大马力足有166匹，满足日常出行不成问题，加上它是混合动力，偶尔和朋友一起自驾游也不用担心续航的问题，开着很放心。 在舒适性这块，欧尚Z6 iDD的表现也很出彩，座椅的用料很讲究，触摸起来手感很细腻，包裹性也很强，加上坐垫的和宽度和高度正合适，坐起来相当舒服。此外，欧尚Z6 iDD虽然用的是油电混合动力，但日常行车更多是用电机发力，起步速度很快，并且不会有发动机的噪音，关上窗户之后连风声也几乎隔绝，静谧性相当不错。 对我来说，选择欧尚Z6 iDD显然很明智，无论是性能还是舒适性都得到了极大地提升，这次换车我觉得很划算。
作为一个不太懂车的女司机，买车的时候也没有考虑太多，想着反正都是拿来代步用的，只要好开就行了，所以选了欧尚X5 PLUS。现在用下来，发现这款车还不赖。 在配置方面，像车外语音、540度全景影像等智能配置都是很多同级车上没有的，这些功能我也用过，还是比较好用的。其中的540度全景影像就是我用得最多的功能，或许是对自己的开车技术没有信心吧，每次都要把这个功能开启，大屏上能看到四周的环境的时候，我才有底气倒车。 不仅如此，我在大屏上还可以看到车底的路况，如果遇到路面上有什么大坑或者尖锐的东西，我都可以避开，这样的话可以保护底盘，要是底盘被划伤了，那就损失大了。 这车的驾驶模式也有很多种，我常用的就是舒适模式和经济模式，目前我还没有试过运动模式，等后面有时间出去玩了，高速上我也要尝试一下运动模式，听其他车友说除了油耗稍微高点，动力什么的直接起飞，高速超车都可以呢。 最后再来说说这款车的价格，我买的是顶配，当时车子上市有活动，优惠了2000元，虽然优惠得不多，但购置税减半，加上保险、上车牌等必要的花费，总的落地价是12W出头一点。幸好买得早，现在没有购置税减半了，不知道12W能拿下顶配不？
自从入手了Z6 IDD之后，我基本是把它当纯电车用的，毕竟充电便宜，加上Z6 IDD续航很不错，路况和天气好的情况下，充满了能跑将近150公里。而且它的充电速度是真的很快，快充状态下，一个半小时就能充满，同级车中我还没见过比它速度更快的。但是因为我们家在镇上，充电桩少之又少，所以每次我都要跑大老远去充电，充满了回来又要消耗不少电，特别不划算。 这两天在车友群看到有车友说Z6 iDD可以家用充电，用买车送的随车充电器就能实现，我现在才知道这个充电器的正确用法，瞬间感觉自己损失了一个亿。 我试着充了一下，Z6 IDD秉着安全用电原则，送的是220V10A的充电器，完全不会影响我们正常用电。家用充电效率会相对慢一些，充满花了大概5个小时左右。不过我已经很满意了，晚上睡一觉起来电就充满了，又省力又省钱，何乐而不为。
最近买了一辆欧尚X5 PLUS，昨天带着老婆出去玩儿，还没开到一半，她就晕车了，我就奇怪了，之前的那辆捷达，同样的开法，老婆咋不晕车呢？要知道现在这辆车，舒适性和用料都比之前的那辆车好，难道是越好的车越容易晕车吗？
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