认证:讴歌RDX车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
KaixaJin
第一次买新能源车,感觉车里味道有点大
坐标上海,今天刚订,顶配全款落地16万(不含保险),问问大家都过了多久提车的?
RDX原厂马牌CrossContact LX Sport轮胎的表现属实是拉胯,主要表现在湿地的抓地性能大幅缩水,多次遇上在下坡路段上,车速40进行制动却不能刹住的情况(我的刹车片还不是原厂的垃圾刹车片,更换了Dixcel前轮M后轮ES的高性能街道用刹车片)。正好右后轮胎壁被磕坏了,遂决定整套换胎。考虑到原厂235胎宽在我日常偏激烈的驾驶习惯下稍显不足,又没有足够预算更换轮毂,于是定下新轮胎规格为255 50 R19,型号选择上一度考虑过Eagle F1,但是后来发现同尺寸的PS4 SUV和F1价格相差并不大,且PS4的纵向抓地能力更强,就决定用PS4。 更换完以后初步使用感受: 1. 直线抓地力大幅提升,制动距离明显缩短,直线加速抬头现象得到抑制,起步表现更稳健; 2. 横向抓地力提升,变道更稳,高速过弯更贴地,出弯后开油时间得到提前,shawd对后轮扭矩的分配感知更强; 3. 80以下胎噪大幅降低,相较原厂胎静谧性提升巨大,终于有点豪华车的样子了; 4. 现在可以通过胎噪来更好地感知速度和路面情况,80以上细颗粒沥青路面胎噪降低,粗颗粒沥青及水泥路面更加本田化(音响需要多开两格); 5. 路感更清晰,运动模式舒适度略下降,路面起伏感知更强,运动+模式底盘信息反馈增多; 6. 低速挪车打方向现在需要更多的臂力; 7. 帅 帅 帅(胎壁有黑绒面处理,非常好看)。 更换之后轮胎于翼子板基本齐平,这应该是原厂轮毂能够匹配的最大胎宽了。胎壁会略鼓,不是问题,放心使用。
两种方法: 一、通用软件Android auto,所有带谷歌框架和Android auto安卓手机都能用,只支持有线连接,导航只能用谷歌地图,听歌用手机自带播放器。 操作方法:车机工程模式打开Android auto(2019款车机要先去4S升级到1.2系统才能成功打开),手机科学上网安装谷歌框架和Android auto全套app(图一二三)。全部准备完有线连接到扶手箱USB口即可(使用全程要开V·P·N),导航界面如图四。 二、华为Hicar,仅支持EMUI 8.0及以上系统版本的中高端华为或荣耀手机,有线无线两种连接模式,除腾讯系软件以外的所有常用app基本都支持。需要买一个支持讴歌车机系统的Hicar盒子,价格600左右吧,傻瓜式操作,即插即用。但是因为没有适配触摸板的操作逻辑,所以操作的时候会有点奇怪,建议多用方向盘上的语音呼出按钮进行语音操作。 其他还有什么想问的可以留言,看到会回复,谢谢大家捧场。
d档刹车再松刹车,会有咯噔一声。如果n当还d档就不会有这个声音,这个大家都有吗?
HappyTime153:d档刹车再松刹车,会有咯噔一声。如果n当还d档就不会有这个声音,这个大家都有吗?
RDX车机成功开通Android auto 4s升级了线束和固件以后车机版本变成1.2,工程模式开启Android auto,使用带全套谷歌框架和Android auto的手机插线直连 开启VPN后亲测,谷歌地图导航可用
20款宝马X3原厂19寸轮毂想改装卡钳和刹车盘,ap等大牌就不考虑了价格太高,考虑2个国产品牌tei的P60S和savanini的S67A,两款价格基本7200左右,但是看网上说tei的容易有异响,savanini的客服说我装他急的还需要加装法兰盘,不知道加法兰盘对后期使用有没有啥影响,有没有大神懂得或用过这个俩个品牌给指点指点
特仑叔59354873:20款宝马X3原厂19寸轮毂想改装卡钳和刹车盘,ap等大牌就不考虑了价格太高,考虑2个国产品牌tei的P60S和savanini的S67A,两款价格基本7200左右,但是看网上说tei的容易有异响,savanini的客服说我装他急的还需要加装法兰盘,不知道加法兰盘对后期使用有没有啥影响,有没有大神懂得或用过这个俩个品牌给指点指点
RDX黑色魅版 全车镀铬条贴磨砂灰 趁着装行车记录仪的功夫顺带把全车镀铬条贴成了磨砂灰色的,不是很喜欢镀铬亮晶晶的样子,改灰色以后运动气息明显强了不少
RDX钻享魅版提车 放弃了X3 30i,等了一个多月,终于等来了梦中情人 驾驶感受还是熟悉的本田味道,一个字 “爽”!但是整体质感比本田上乘了不少。底盘比X3更优秀,美中不足的就是稍显落后的车机和调校过于保守的变速箱。