认证：凯越车主·车龄15年
简介：他们说人间不值得，但我们能去哪他们没说
AA光伏安装小王
初步印象:B级车绕不开的选择:帕萨特。24年1月——7月B级全品类销量第一国内的帕萨特B7B8都是和美版持平，一直都是迈腾按欧版的造B9上这种情况出现了反转迈腾变成了四不像，反而是帕萨特和B9海外版十分相像。pro给我的第一印象就是扁平，整车高度有所下降，宽有所增加，非常有轿跑的感觉。后轴以后加长，后轴到后备箱的翼子板给人的视觉冲击很强。 用料质感:翻毛皮加打孔，较B8更年轻更有运动气息。 乘坐空间:本人175身高86体重，前排调至合适驾驶位置后，后排腿部空间余量四拳多，绰绰有余。 车机性能:大众也用上了大屏。反应速度，功能这些都合格。 优缺点:1.座椅做工还有很大提升空间:展车的打孔不是很均匀。 2.漆面选择增加，用户群体在进一步扩大。
初步印象:在大多数车企玩家族化设计的今天，极氪品牌是少见一车一独特设计的品牌。 7X作为极氪这个有沃尔沃和吉利做背书的品牌的SUV车型。按键开门手势关门。镂空中控，双开手套箱，手机储物盒等满满北欧风的配置在7X上是毋庸置疑存在的。 车机:双手机无线充电，车机像现在主流电动车一样把大多数功能整合在了里面。高度电动化，类似极简风格。反应迅速，语音控制实用。 优缺点评价:1.后排开门角度接近90度方便上下车。 2.内饰做工用料考究，无明显异味。 3.配备米其林高性能轮胎。 4.高度电动化，包括行业首发13英寸后排靠背智慧屏。 5.在大家都玩套娃的今天，坚持自己的设计风格本身就是一件很了不起的事。
初步印象:比亚迪现在在自主品牌里的排场没的说，除了成都车展8号馆报馆以外，场外还建立了一个仰望U8的应急浮水展示去。回到方程豹这边，豹8给我的感觉除了大还是大，与方程豹第一款产品豹5形成家族化设计。尾部与自家云辇大哥仰望U8相似，精致中处处透露着野性和粗犷。美中不足就是轮距稍微有点窄，后期可以通过加法兰盘解决，视觉上会好看很多。车顶根据本人估计也是和仰望U8一样中间激光两边远红外。中大型SUV2.0加混动来到了七百多匹，配合三吨多的一个车重，生来注定玩不了太极限的越野。综合性能超越普拉多肯定没问题。 预计价格:低配38高配44。 用料质感:外观整体性强，全车风格鲜明。算是豹5的放大版。 优缺点建议:1.希望品牌方加快动作，投入市场与坦克700Hi4T竞争。 2.背刺老车主大幅度的事情最好不要再发生。
初步印象:初代XT5给我的印象就像个油腻中年男人，浑身肥肉中规中矩。改款以后手机上面看着感觉像大叔突然改过自新开始健身，并在其他方面提升自己。布雷博的卡钳，重新调教的发动机，更接近CT6的内饰也是给了每一个凯迪拉克粉丝一个惊喜。XT5必定会成为中型豪华SUV绕不开的选择。 车机:大连屏的清晰度给了我一个惊喜，个人认为可以和现在的2K电视媲美了。芯片，导航，道路标志识别该有的配置一样不差。 用料质感:坐进车内一股牛皮味扑面而来，凯迪拉克作为美式豪华的带头品牌，在营造豪华感方面一直是没有什么问题的。每一个按键的阻尼，每一处手掌能触摸到的地方，无不透露着美式豪华的粗犷与内敛。AKG音响的盖板和座椅调节的按钮，处处反射着迷人但是不至于影响驾驶的光泽。 储物空间:较老款有很大提升。
初步印象:阿维塔作为长安高端电动品牌，满满科技感和超前的设计已经成为品牌特征。阿维塔07就像一个从小调皮的孩子突然变乖，像是一种妥协。本人实拍图应该不难看出，阿维塔的漆面工艺可以说无可挑剔。07是阿维塔第一款增程车型，也是阿维塔目前最便宜的车型，未来市场表现还是很值得期待的。 车机性能:阿维塔的车机布局和现在的林肯很想，环抱式的屏幕科技感拉满。 储物空间:纯电版前备箱形状规整容积一般，进深太窄。后备箱相较于11 12开口更大进深也更大。后备箱盖板可以分层放，盖板下面还有小的储物空间。 优缺点建议:1.开放电吸门选装。 2.增加后备箱照明灯珠数量或提升灯珠亮度。 3.座椅造型足够科技，但是用料方面还要下本。 4.前备箱尺寸重新设计。
初步印象:深蓝品牌是老牌国企长安冲击新能源高端制作，开山一款轿车一款SUV家族化特征设计明显，但是辨识度太低，自家俩轿车傻傻分不清楚。废话少谈，说回L07,不到二十万，中型轿跑，无框车门，华为智驾，卡片钥匙智能解锁，年轻人最喜欢的电动尾翼，前排双零重力座椅，香氛系统，64色氛围灯，55英寸ARHUD。 BUFF算是叠满了。 车身尺寸:体感和SL03极其相似，（实际更长55mm）家族化设计一眼就能认出深蓝品牌。俩车停一起不了解的人挺难辨别的。 车机性能:华为加持，不会差的，感兴趣的可以去展台或者4S店实地体验。仪表盘取消集成进中控，可想而知厂家对于L07的中控下了很大功夫。车机角度支持主副驾偏向十五度调节，方便操作（翻转可以语音控制）。 储物空间:50W无线充电带风冷，L07的所有配置都非常人性化。
初步印象:海洋网新款海豹06GT，造型独特，颜值很高，配色丰富，成为了比亚迪展台上的焦点。帖子附带的三张照片都是在一个小时的时间才能拍出来，展会正常时间车里车外几乎全是人。这款车型的外观设计独特，流线型的车身线条，以及大胆的前脸设计，彰显出时尚、动感的特质。而车内的豪华配置，则满足了现代消费者对于舒适度和科技感的追求。随着时间的沉淀，海洋网已经慢慢形成了家族化的设计。 车机性能:海豹06GT更是展现出比亚迪强大的技术实力。人机交互和科技感营造都表现出色。屏幕大小合适不突兀，中控台，方向盘设计简洁美观。 乘坐空间:这个级别的车里面乘坐空间算是较大，本人175cm的身高86kg的体重坐后排也不会显得很局促。 储物空间:个人觉得储物空间还可以优化。
初步印象:第一代哈弗H9上市刚好填补国产越野车没有和标杆车型普拉多竞争的空白，总体来说还是稍显老气。新款的设计年轻化了许多但是又像一大号猛龙 储物空间:扶手箱进深很大，主驾驶和后拍门板的储物设计合理，有柔软的约束带固定水杯。 车机性能:车机相比上一代给人耳目一新的感觉，硬汉上了文化课。语音助手，智能互联，流畅度都上了一个台阶。 用料质感:座椅柔软包裹性强，后排中间地台几乎纯平，座椅相对于同级硬派越野舒适很多。前排内饰氛围感较强视线所直之处软包较多，按键质感比较廉价，如果可以将按键阻尼感调节一下会更好。橙色的内饰配色很显新颖。 优缺点建议:1.外观还是应该和自家的车拉开差距，设计感是个很重要的东西。 2.内饰配色应该再丰富些。 3.按键质感还有很大提升空间。 乘坐空间:本人175cm升高86kg体重，试了前后排四个座位，由于头部膝部空间很充盈，不会有压抑的感觉。值得一提的是前排调整至合适的坐姿后，后排还能留下三拳往上的膝部空间。头部空间对于175的身高来说充裕得不像话，两拳左右。
初步印象:坦克品牌给人的第一印象就是硬朗，400纯油和Hi4-t几乎一模一样的外观也延续了坦克品牌的调性。机甲风的外观在城市里还是很引人注目的，换句话说就是回头率很高。 空间:坦克系列的空间营造能力一直是很好的，从最早的300后面的500700本人都曾亲身去感受 舒适度:后排的座椅厚度一般，回弹小，座椅较硬靠背角度大，相比于同样带大梁的普拉多来说会好一点。前排的电动座椅调节和座椅按摩给人一种奇怪的感觉，前排座椅过于单薄，屁股一坐上去就想做了个硬板凳，好在三调两调也算是能找到一个合适的位置驾驶。不过个人感觉玩穿越长途驾驶的话，司机的腰会遭老罪。 车机:和Hi4t无异 车重:没有了沉重的电池包 车重大幅度下降，对于越野来说算一件好事（2770kg下降了近400kg） 越野配置:2.0高功率加9AT加330同款配置，越野能力不容小觑
今年十八，这么多年对汽车的热爱累加起来。8月11日拿的驾照（但是之前开过不少手动挡了，摸过的车少说三十多辆），现在开家里的BJ20还有一辆老凯越换着开。三菱4A91T发动机加CVT变速箱，这么多年从来没在路上撂过挑子。问题就1⃣️B柱黑色亮条生锈脱落2⃣️变速箱抖动（换变速箱油就好了）3⃣️大屏手机互联是坏的，没有连接成功过4⃣️大屏偶尔死机5⃣️油箱盖下方漆面生锈。都说北汽问题多，目前就发现了这么多了。 空间什么的都还行，除了后备箱小了点。现在的车油门刹车转向都越来越轻，轻得像没连接机构一样。20的方向盘和刹车相较于其他的无疑是偏重的。但是这种反馈感我觉得是很合理的。两驱SUV里越野能力是过硬的，不带大梁的情况下，走炮弹坑形变很小，四个车门和后备箱都可以正常开启关闭。爬坡有自动的扭矩放大，类似于蠕行模式之类的，开过很多次泥地雪地非铺装路面和只比车宽一点点的搓板路，其实车辆本身不是占大比重的，还有驾驶员自身的技术。总的来说还是比较满意吧，毕竟一分钱一分货。现在在60七座顶配和90 4.0之间观望。顺利的话继续当北京车主。关于一辆十万出头的家用车，除了配置低了一点，其他的都还挺满意。
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