认证：小鹏G3车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
易水孤鸿007
北京摇号八年抗战未果，不得已改为家庭电标，然后识遇小鹏，结果真是印证了那句话，一旦开上电车，是彻底回不去油车了… 用车目的主要是家庭使用，有娃后更加认识到有车的重要性，无论是去京郊，还是公园，有车都更加方便，简直是出去遛娃的必备神器。以前经常租车，后来油标摇号遥遥无望，正好北京退出了家庭摇号政策，看到电动车续航进步很快，也是未来的趋势，果断决定油转电，走上了新能源的不归路… 选车比较简单，有个朋友公司正好是小鹏的投资人之一，有次在朋友圈看到他发小鹏的试驾视频和推荐，顿时有了兴趣。因为有这个特殊的信任，其他品牌只是网上做了比较，而只试驾了小鹏。因为习惯了开suv视野和空间，就选择了G3。试驾后感觉确实不错，尤其是被自动驾驶自动泊车这些油车上这些少有的功能吸引，完全改变了对车的认知，意识到以后车不仅仅是工具，也和手机一样会成为工作和生活的链接者。加上每年免费3000度电，基本相当于两万公里免费，而且在家附近就有个小鹏的超充站，就没犹豫试驾完直接交定金了。 提车到现在四五个月的时间，贴了个普拉多车贴(鹏拉多哈哈哈)，已经开了一万公里，跑了三四次长途，来说下用车感受。最大的感觉还是，开完电车就回不去油车了😂 先说好的方面: 1. 自动驾驶ACC和LCC很好使，经常跑北京四环，上了环路后基本就交给车自己开了，开始不太放心，自动驾驶比自己驾驶还紧张，后来试了几次发现还真没问题，前车加塞等也能应对，加上环路本身速度也不快，就更加放心了。高速的话，简直不能更爽，谁用谁知道啊！ 2. 动力随叫随到，超车信心十足。G3的百秒加速和其他电车比并不拔尖，但已经很够用了，毕竟很少当赛车开，但超车已经很够用了，供大家参考。还有就是等红灯排第一个时，如果启动后想变道的话，加速拉出一二十米距离然后变道非常好用。 3. 怀挡: 以前没开过奔驰没体验过怀挡，G3这个设计是真好用，特别是考虑到大屏幕的布局，这个设计更适合。 4. 后排腿部空间，比想象中大，这是之前没想到的，小型suv一开始预期后排空间会比较小，实际使用发现不错。 5. 每年3000度免费电，香，真香！很多小毛病都被这个给盖过去了。 6. 好看，颜值高！个人更喜欢鲨鱼前脸造型，不少人问是什么车哈哈！ 不足之处: 1. 底盘底。很多新能源车的通病，而且主要是新能源车电池都在下面，一旦蹭个底盘，简直不能更担心。油车蹭下顶多是心疼，电车蹭底盘总是担心蹭坏了电池带来安全风险。有次去茶山结果底盘被蹭了下，拿手机各种拍，看到没太大问题后才敢开回店里查看，好在轻微磕蹭喷了点保护漆就好了，不过留下了心理阴影，过个沟比开轿车还小心。如果城里开的话可以无视这点。 2. 噪音，特别是跑高速的时候，噪音大，价格摆在这，不知道有没有什么好方法解决。 3. 海马做工不稳定，和车友交流中发现做工不精细，有的会出现异响等，好在从明年起以后小鹏的车都自己生产了，希望能够提高做工。 4. 续航焦虑。这点不如油车方便，充满电夏天差不多七折，如果开高回收等等会好一些，不过我习惯怎么舒服怎么开，差不多七折水平。跑高速的话差不多六折。冬天还没经历过，据说开暖气差不多五折。希望电池水平能够突破，续航上千后，即使折损应该也没太多担忧了。 5. 方向盘只能上下调节不能前后调节，对于我们这种习惯开高坐姿的人来说累胳膊啊，只能自己加了个肘托。 总之，使用下来感觉能够满足和超过心理预期的，希望小鹏越来越好，等电池突破后换大SUV哈！
提问新车G3 520i，感觉空调不冷，大家的使用感受如何？有凉气，不像以前开的车能出来那么冷的风，担心盛夏时的使用效果
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