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懂车帝视线：观点｜魏牌CEO李瑞峰再谈增程式混动：落后的技术不能一叶障目

清闲的苗苗鱼：所有车评人提前拍好L9各种解说视频，等发布铺天盖地的轰炸式营销，这在汽车圈还是头一回见，新能源汽车的思路都用在了营销上面，难道每个发视频的车评人赠送一辆？没有用在造车上面，明明是one的换代车型，取个新名字就加价16万收割韭菜，看看传统车企，哪两车不是两年小换代，三年大换代，不换代的车企都死掉了，你要知道这个价格在国外可以买奔驰gls.宝马X7.路虎揽胜,保时捷卡宴，毕竟这些都是百年车企，你这么一个工厂都没有车企，没有任何关税卖这个价格就等于进口车100多万的价格，真是国人人傻钱多，最没有技术含量的就是增程式汽车，成本极低，第二就是电车，电车成本比增程式高一点，电池成本

飞燕栖桥：1. 印象： 还没试驾之前对这辆车就是充满好感的，部分原因是老罗的几次大力推荐，部分原因是同为产品经理对厂家产品驱动的认可 2. 种草： 周末偶尔去附近商城看了下真车，再试驾了下就喜欢上这辆车了。我们家主力司机就我自己，LD虽然有驾照只是市区开开，长途出行一个人开很累，所以不太愿意出远门，有了辅助驾驶，估计1000公里左右的出行就不在话下了，车内空间也足够大和舒适，出远门对家里人也更友好；市区通勤有个小憩模式可以午休，用电不用担心积碳问题，也挺实用的 3. 劝退： 自己平时就把车当代步工具，对车的关注比较少，在试驾前增程是啥都不太清楚，找平时关注车的朋友咨询，没想到他力劝不要买，原因是三电系统没有经过充分的时间验证，现在买车就是当小白鼠了，以后的保值率和维护有隐患 4. 下单： 自己也做了些功课，比较有价值的是38的两期评测节目，研究之后发现产品能力真的很强，通过快速迭代解决了38提到的多数问题，包括改善座椅软硬度、增加角毫米波雷达消除辅助变道隐患、增加节油模式为车主提供低油耗选项，一辆没有里程焦虑的电动车，而且有优秀的产品定义和改善能力，哪怕当小白鼠，也决定入手了，于是快速下单提车 5. 啸叫： 提车不到一周，38第三集评测就上线了， 第一时间看了视频，学会了一个关键词： 啸叫，在懂车帝和官方论坛看了相关的帖子，基本确认这是新车的普遍情况，跟硬哥私信咨询了下，又去官方客服咨询，初步的反馈是建议去售后网点检测，客服同时暗示，只要车主不在意，这个异响就不是问题 厂家产品迭代能力非常优秀，但涉及成本考量的时候就会犹豫甚至推脱，21款不只要帮已购买车主解决异响，其实也是打消潜在车主顾虑的，我之前一直在给朋友安利理想one，发现异响问题以后有点尴尬，虽然未必劝退，但不敢再安利了，希望官方正面回应和解决这个异响，建立大家对这个车的信心。

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