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#常见故障合集最近，我们北方多地气温跌破零下，南方不少城市也迎来了零度以下的低温。早上出门拧动车钥匙，发动机吭哧半天才能启动，踩油门时还能听到沉闷的金属异响——这场景，成了很多车主冬天的日常。 其实冬天启动汽车，很多车主的习惯性操作都是错的，这些看似不起眼的小动作，正在一点点“摧残”发动机。今天就用大白话把冬天正确的用车、热车方法讲透，帮大家避开毁车的坑，让发动机能多跑几年。 一、冷启动最伤车的3个错误操作，几乎一半车主都在犯 冬天的发动机就像刚睡醒的人，浑身僵硬，需要慢慢“活动开”，但很多车主一上车就用猛操作，直接给发动机带来致命伤害。 1. 启动后立刻猛踩油门热车 这是最常见的错误。不少车主觉得冬天发动机冷，踩几脚大油门能让水温升得快一点，殊不知冷启动时，发动机里的机油因为低温变得像蜂蜜一样粘稠，还没来得及流到活塞、曲轴、气门这些关键摩擦部位。此时猛踩油门，发动机转速瞬间飙升，金属部件之间没有足够的机油润滑，相当于“干磨”。 这种干磨带来的磨损，是发动机正常行驶磨损的几十倍。短期可能看不出问题，但长期下来，气缸壁会被刮出划痕，活塞环密封性下降，最终导致发动机烧机油、动力下降，严重时直接拉缸，修一次要花大几千甚至上万。 2. 原地长时间热车，越热越伤车 启动车辆后原地怠速热车十几分钟，觉得等水温表到90℃再走才安全。这其实是老黄历了，现在的汽车都是电喷发动机，和过去的化油器发动机完全不同。 原地怠速时，发动机转速低，机油泵的压力小，机油循环速度慢，关键部位的润滑效果反而不好。而且长时间怠速会让燃油燃烧不充分，产生的积碳会附着在火花塞、节气门和气缸壁上，积碳多了会导致发动机抖动、油耗上升。更重要的是，原地热车时变速箱、轮胎这些传动部件依然是冷的，光热发动机不热其他部件，起步时还是会有磨损。 3. 冷车启动后立刻高速行驶 启动车辆后看仪表盘上的转速降下来了，就直接开上高速，转速拉到3000转以上。低温下，不仅发动机的机油没达到最佳润滑状态，变速箱油、刹车油也因为低温变得粘稠，传动和制动系统的响应都会变慢。 此时高速行驶，发动机要承受巨大的负荷，变速箱的齿轮之间也会因为润滑油流动性差产生额外磨损，刹车的制动效果也会打折扣，不仅伤车，还存在安全隐患。 我们的凡尔赛正确的冷启动步骤就两步： • 第一步：启动后原地怠速30秒后原地怠速30秒 拧动钥匙或按下启动键后，让发动机原地怠速30秒左右。这段时间足够机油泵把机油压到各个润滑部位，发动机的转速也会从冷启动时的1200-1500转，降到正常的800-1000转，噪音和抖动也会明显减小。 • 第二步：低速行驶至水温正常 怠速30秒后就可以挂挡起步，注意前2-3公里保持低速行驶，车速控制在40km/h以内，发动机转速不超过2000转。不要急加速、急刹车，让发动机、变速箱、刹车系统在行驶中慢慢升温。等水温表指针升到90℃（正常工作温度），再恢复正常驾驶即可。 这里要特别提醒：凡尔赛带涡轮增压的发动机，冷启动后更要注意，涡轮增压器的转速极高，需要机油充分润滑，启动后千万别立刻猛踩油门，否则涡轮很容易损坏。
