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#领克Z20售价有奖竞猜我预测起售价为12.88（叠加官方权益后），我认为第一应该低于预售价，但根据领克以往定价策略，很难低于预售价两万，并且领克合并后想打开局面一定要维持销量，所以价格一定不会是平平无奇的13.xx
#领克09试驾感受得，我终于挤出时间，抢到了全网首试的机会，体验了一把传说中的领克09 EM-P。这车，真不是盖的！ 首先，精准操控这块，领克09 EM-P绝对能给你带来意想不到的惊喜。虽然它是一款中大型SUV，但开着它，你绝对不会有“大车感”。得益于其...查看全文
#抢先试驾领克07 EM-P就我个人而言，我驾驶过很多车，但领克07 EMP可是让我印象深刻。它就像一个全能选手，既有颜值，又有实力，还带点小幽默。 【外观内饰】 首先，说说它的优点吧。领克07 EMP的外观设计简直帅呆了！流线型车身，炫酷的LED大灯，一看就是一...查看全文
#辣评新车驾车跟朋友一起到福永体验店看的，门口好大一块停车区，停好车走过去。远远看去店里门庭若市，年轻人和学生党很多，好想来到了某个大学的超市一样，不知道是不是来发朋友圈的，好在人不多能赶得上试驾体验。 【静态体验】 先说外观，外观几个颜色给人的感...查看全文
#我的08春游季随着天气逐渐转暖，春暖花开，正是出游的好时节。那必然少不了开车去露营，以前就想去，苦于没车，现在有了车子，跟家人商量后，就准备带上物资，开启踏青之旅。之后还会约上朋友一起去钓鱼，总之发挥车子的最大价值。 以前就一直在寻思，开车去露营，跟...查看全文
#新车抢首试正值春节假期，没事干正好路过4S店，进去试驾一下感受感受新款09好不好开。 1，动力响应比08强一些，车子这么大，还能这么灵活，可能发动机和电动机这两个大心脏表现不俗。 2，试驾空悬版本，对比08感觉舒适性有所提升，开起来像坐在云朵里，一会就能睡着，感觉很好，但是没有08底盘整体性好，有点晃稍显松散，可能舒适性上有所取舍吧，不过也没有开特别差的路面，试驾的路比较好。非空悬版本没试驾，隐隐感觉整体性可能会更好一些。 3，内饰用料高级，驾驶位空间比较大，相对08而言，更偏重驾驶侧一点，相对二三排空间中规中矩，不过整体豪华质感还是很足，作为领克旗舰产品还是实至名归的。 4，09中控也升级了，但是相对flymeauto感觉还是有差别的，flymeauto感觉更好一点。 5，里面Bose音响也不错，没问是多少个的，不过不输08的23扬声器的品质，这个很主观的东西就没办法深入了，哈哈。
#2024春节返乡路春节临近，思乡心切，自驾回家了，第一年自驾回家还有点小忐忑。 【车子简介】 领克08买了120版本的，开了3个月了，因为限牌，必须考虑新能源，小小的对比试驾后，08就成功入选了，21度电池，官方标称续航120，馈电油耗5.5。 【能耗续航】 六千三百多公里下来，发现能耗还可以，虽然有点“快乐表”，也能感受确实比之前油车省心不少，加上油价下跌，实际感受就比较美好了。 南方比较热，空调停不下来，买车后这几个月份比较凉快，市区拥堵时的油耗大概在百公里5.5L左右，国道高架路油耗稍低一些能到4.5L左右，高速油耗时速比较高平均下来能到6L多，乡村小路的话，这种路况不利于动能回收，油耗应该也差不多6L左右的水平。 目前个人最高的一次表显油耗是5.8L，当时是高速加快速路，油门比较大。且常常日常出差走城市道路就能跑出最低的油耗，大概4.5L以内，其实混动车很难计算综合油耗，除非完全不充电，正常工况下综合油耗3L左右，电耗9度。 【补能体验】 充电差不多要一小时多，主要是90以上比较慢，前面很快，后面充电功率只有几千瓦，堪比慢充。我基本不怎么充电，电池太小了，价格一块钱一度，充一次十几元，也不算什么。 【储物空间】 储物还算丰富，分为中间水杯架和肘托处的储物盒，肘托处储物空间主打纵深，空间可以，后备箱空间还算较大。 扶手台中央有两个位置的水杯架，拿取十分顺手，但注意的一点，太粗的水杯放不下。这车还可以改进的地方就是中央扶手台下方没有挖出储物空间，导致这一部分空间缺失。 【辅助驾驶】 ACC日常用的也比较多，跑高速比较多嘛，高速没ACC手脚太累了，ACC可以缓解一哈，这车ACC可以跟车，跟车时停车后自己会起步，比较省心省力，不过人还是要实时观察，有时候前车急刹，车急刹车会慢半拍，常规辅助驾驶嘛，人一定要保持警惕，没加包NOA永不了，不过好像加包的也还没开通。 总结就是，领克08这部车子基本在预期范围，确实有很多创新的点，app很多，应用流转可玩性也比较强，加上最近有车主60米坠崖，仅有一点擦伤，也对这车加了很多分，总之吧，人买我推荐，我买我真买，还不错的一部车子。
#晒心得赢福气礼包车子开了六千多公里了，说一下深度体验过的真实感受。 【选车心路】 第一次正式买车，好多东西都不太懂，选择08，因为限牌城市用车，要考虑新能源，也因为喜欢流畅好用的车机。对比过护卫舰07，问界M5，汉EV，每辆车都做过详细的试驾体验，汉EV体...查看全文
#领克08提车作业期待已久的领克08终于提车了。和大多朋友一样，第一次买车，很多东西都不太懂，喜欢08，因为限牌城市通勤用车，要考虑新能源，也因为喜欢flyme车机，流畅简洁，深入人心，用来做车机系统，再适合不过。对比过护卫舰07，终因细节欠缺而放弃。之前因公驾驶过几年丰田混动和GL8等车，这些车口碑好，毛病少，但体验不到任何驾驶乐趣。 【提车】 10月8号，天朗气清，惠风和畅，仰观宇宙之大，俯察品类之盛，与08相知。人生第一辆车，亦如一场约会，希望所有美好不期而遇。浏览了配置，毫不犹豫的选择了120Halo黑武士，只是当油车开，没必要选大电池。 费用方面，裸车20.38，全款落地21左右（人保6600），标配脚垫记录仪。 提车第二天下了暴雨，刻骨铭心才会印象深刻，也许是暴雨，坚定了新车上牌的脚步，人生第一次雨天开自己的车出门，不得不说有车真幸福，风吹不到雨淋不着。 我选几个位面介绍给大家作选车参考，也能更好判断是否适合自己。 【能耗续航】时至今日行驶了462km，城市/高速参半，表现平均油耗3.2，电耗5.5，120续航版本20-90充电1小时左右，如果要充满则稍微久一点，120续航是磷酸铁锂电池，官方在1.1版本中也表示建议定期充满，这一点要尤其注意。 【车机功能】车机显示清晰流畅，但没关注分辨率和帧率，全场景语音开发的很好用，还有应用流转，手车极速互联等，但仍有好多手机流转的应用无法支持全屏，比如腾讯视频，微信（B站可以全屏，平行视界的排版，非常值得称赞），个人猜测可能有些应用厂商不允许跨端使用，可以支持小窗模式，也是一种风格。 【乘储空间】本人身高180，体重85，坐进去能找到舒适的坐姿，同时后排还能保证一个可用不挤的空间，只不过空间不算是这台车的优势。 储物还算丰富，分为中间水杯架和肘托处的储物盒，肘托处储物空间主打纵深，空间可以，后备箱空间还算较大。 扶手台中央有两个位置的水杯架，拿取十分顺手，但注意的一点，不能买太粗的水杯，否则放不下。 【新车舒适性】这车最大的优势就是整车没有任何异味，新车买回来从外面进车里像是同一个环境，没有感受到任何新车的味道，材料方面领克应该做足了功课。 隔音方面也不错，60-80的时速下只有轻微的风噪，100时速下会有轻微胎噪，整体噪音水平在我开过的车当中处于中等偏上水准，行车过程中听一些轻音乐就会掩盖的比较好，值得注意的是，选19寸轮毂理论上会提升舒适度和噪音，如果追求操控，可以尝试选择21的轮毂。 【智能辅助】L2辅助驾驶也体验了下，ACC基本可以信赖，不画龙。我日常跑的高速路段基本可以放心交给辅助驾驶，不同于之前驾驶过的ACC，这台车ACC可以识别邻近车变道到前方而进行提前的规划，使的减速不算太突兀，这点值得认可，105时速应对起来有些轻微点头，所以仍有继续优化的空间。 但我这个没有加包的NOA，所以这一块等待大佬们的测试结果。 【驾驶感受】这台车调教的大幅度的兼顾了家用，动力轻踩随叫随到，重踩有延迟，这或许是08为了家用舒适性，刻意的动程规划。虽是两驱，动力也没的说，车驾驶质感轻盈，行驶质感饱满稳健，符合心理预期。 【优势】 值得一提的就是Flyme车机，流畅易用，颠覆想象，给人感觉跟手机没啥区别，没有学习成本，导航的时候操作其他应用小窗模式也很优化较好，不需要来回切换界面，而且各种功能都能直接用语音很方便且灵活，亦如郑渊洁笔下的活车，足够懂我，便有了生命。 08蛮好开，flyme与其交相呼应，相得益彰，魅族20pro上车极速互联，快如闪电，音乐和地图直接流转，科技感十足。 曾买过许多小玩具，比如无人机，AR眼镜，开发板...突然想买一些大玩具，比如汽车，开始观望,发现领克08卖点独特,他更像是一支年轻有活力设计团队给年轻人设计的大玩具，他们更懂年轻人。 一方水土养一方人，车也一样，车机也一样，一款车适合一类人。领克08有着老一辈人看不懂的花里胡哨，也有年轻人看不够的多姿多彩，颠覆创新。 【建议】希望厂家工程师能在软件上继续优化，打磨，把口碑搞的更好，领克08才能一举破境！
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