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一抹摇曳的紫色：4月底考出来了驾照，本打算在逸动、长安CS35p、缤越cool等车买的。因为第一台车，想买个10万左右的。看来看去，销售推荐了75。8.99裸价，加上购置税7900多，保险4000左右，又买了4750元的七年延保。首付了6万1千左右（加上税和贷款服务费4000等），贷款了5万。其实全款的话，也就10.2万。 开了有10天了吧，跑了500多公里了，高速也上了三天。新手，有点害怕，但有老司机在边上。简单说说吧，开的时间太短，主要感觉空间不错，后排座椅放倒后，可以当箱货用了😂😂，我180㎝感觉能躺里面睡觉。其它配置都有，很遗憾没有主动刹车、车道保持和全速自适应巡航，我很喜欢这三个配置的。 以后有机会再说吧，毕竟时间太短了。

CR7打开推进器：今天帮同学开了一下手动挡大众，虽说是七八年前的朗逸，但是乡道80码都不会过弯飘，可是22款逸动过弯超过50/60，都要给人甩出去，同学说大众车身重，我查了一下，空车都是1.3吨，为啥驾驶差距这么大！

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苏广辉567：一台A+级车，60升的油箱，上班通勤只能跑450公里，还是在不开空调的情况下，也没有暴力驾驶，平常更没有怠速吹空调。油表也是个超级欢乐表，不管是9个油还是14个油，只要跑了400多就公里油箱基本就空了。我怀疑我买的是坦克！变速箱升档也是够呛的，不到2500转就是不肯升档，稍不注意油门踩重了一丢丢都要去到3000转升档！车质网投诉了，厂家让4s电话了我一下然后就没后续了，估计是现在是没在他们那里做保养了，鸟都不鸟我了@长安汽车@长安汽车客服@长安公关 大长安技术是真牛掰！

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Aimy0n：作为一个提车42天 行驶1000+km的univ车主，我来说一下我的感受吧。 首先，这是我的第一台车，买的顶配，我第一次去店里看了这台车就下订了。当然v不是我的首选，同价位的吉利星瑞，领克03 06都有比较，我在领克4s店跑了不下5趟，但是最终还是败给了v。 接下来先说一下选择v的理由吧，我这台车说实话就是做一个买菜车，纯家用，性价比肯定是首选，03 06 univ 辅助驾驶级别都是L2，都很能打，但是03 1.5t劲pro吃95，emmm，倾家荡产，而且落地比v贵，pass。06 1.5t粉色特别版，吃92，辅助驾驶级别也不错，but，紧凑型SUV跟轿车相比，我还是更愿意选轿车（06跟v的性价比都不错 但是我是因为喜欢轿车所以pass了06）。星瑞算是直接出局，2.0t 吃95 我怕我养不起，所以就没在继续了解了。 其次，性价比对比之后，就是外观的对比了，说实话uni系列的车都很对我的胃口，尤其是有电动尾翼跟电动尾门，溜背造型雀氏帅到我了，一开始我最接受不了的方向盘，试驾之后直呼牛逼， 双D型的方向盘是为了不遮挡仪表盘设计的，开了之后就是爱不释手。 最后，就是车机系统跟辅助驾驶的体验，雀氏将性价比抬到了另一个高度，自动泊车，遥控泊车，钥匙遥控车辆直进直出，远程智能泊车，加上顶配的好像是12颗雷达吧，记不太清了，反正盲区几乎没有，倒车看车机的360就行，很灵敏，很放心。再加上10个索尼音箱，座椅通风，加热雀氏让我觉得钱花的值。 洗干净帅的一批 后续更新 提车106天了 首保改装都做完了 自己稍微装饰了一下车车 越开越喜欢

有车视界：【动力】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出125匹马力。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而60km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。官方给出的实测油耗为6.1L/100km。在市区路段油耗在6.8L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在6.5/100km左右（表显），高速路段油耗在5.9L/100km左右。 【空间】车身尺寸分别为4575*1750*1525mm，我身高176cm坐在驾驶位，将座椅调到最低后，其头部空间有1拳2指的距离，腿部空间表现不错，后排头部空间有1拳1指的距离，腿部空间有1拳3指左右的距离。中间地台有略微隆起一定高度，对于中间乘客来说，有些紧凑，满载状态下也比较拥挤。此外，后备箱容积为410L，可以放置大件的行李物品，满足一家人储物的需求。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【转向/刹车】转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【费用】厂商指导价是7.09万，优惠5000元，裸车价是6.59万，加上购置税5832元，车船税420元，上牌费500元，保险大概5000元左右，全款落地价是7.7万左右。 总的来说，个人觉得逸动DT各方面表现还算不错，并且性价比也高，是一款值得推荐的家用车型。

车魔王：号称马赫动力SUV，晚来却很“厚道”，东风终于豪横了一把

MapleTear：UNI-K“运动版”