杂花生树梢

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智电出行：比亚迪海豚不香了？奔驰Smart新SUV将发布，更大，预计15万起

六儿品车：顶配才6.88万，续航322公里，吉利出品，这款EX3 功夫牛真的牛吗？

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白白200105929：GLC？你应该知道的几件事……

张铁绵：全新一代奥拓正式发布，车长3395mm，5门4座，约合人民币4.9万起

汇通网：油价将大调价！就在明晚

Mr.Q：10岁宝马，整车翻新#专业汽车美容 #撸车日常 #漆面镀晶

南方小伙大海：GLC真的垃圾，方向盘手感和面包车手感一样。

凌志NX：其实关注NX已经有一年多，由于广佛地区，所以经历了价钱高高低低，跌跌荡荡原本想好了入手新款，毕竟2.5+8at，黄金组合，但是吹风价居高不下，最后还是等不及，考虑再三，赶在换代前找现车入手了，nx200锋行版。 动力确实只能说是过得去，因为是cvt，所以猛加速不会有突兀的感觉，比较线性，看在这个“小于号”，又是自己的心头好，所有不足都往肚子里吞。 钛银确实经典，下雨天连续几天不洗车都不觉到很邋遢，提车10天，走了400公里不到，目前车显油耗8.5L，最低跑过5.7L。估计按照我的驾驶习惯，平均油耗大概可以维持在7.5-8L左右。 车机没有地图，没有CarPlay，只能用carlife，因为是苹果手机，所以考虑🍑买一个CarPlay转换器，不然中控屏幕就浪费了，只能看油耗听歌空调，没有地图，有点low。 后排空间感觉够用，得益于三档调节，我172身高，前面调好我的位置，坐在后排还有两拳空间，中间脚踏地方是平的，坐在后排中间不会感觉到脚无处安放，雷克萨斯底盘设计还是挺好的。 最后一句，既买之则安之，新款是无福消受了，安安稳稳开我的20款

军哥汽车杂谈：奔驰GLC停车挂P挡，为什么往前蹿一下？了解这些信息后你就明白了

坐宝马开奔驰：这是人生的第二辆车，第一辆车是别克的昂科拉，对比起来GLC260L无论是空间、内饰还是操控性都都不在一个级别上。本来我是奔Q5L45去的，看了内饰那一股子塑料味直接就没了兴趣了，看完后被老婆拉去旁边的奔驰店，奔驰店的看车的人比奥迪的少很多，不知道是不是因为奥迪降价幅度大的因素。看了GLC我老婆就不想走了，果然女人都喜欢奔驰，其实我喜欢Q5L的外观，比较饱满，但GLC的内饰是真的无敌，我一个大老爷们都动心了，空间两辆车都差不多。加上好多人都说七档双离合不如9AT，还有就是GLC的后排比Q5坐着要舒服很多，腿部空间也大很多，问了下销售仅剩一台现车了，二话不说直接跟销售说马上交定金接着就是几轮的砍价，加装了氛围灯和柏林之声，让销售送了踏板，全车贴膜，行车记录仪，全车镀晶，后备箱垫，全包围脚垫，本来送的要1万多，跟销售软磨硬泡各种说下来裸车36.9，还送6A6B，老实说这个销售人还真的不错，后面还送了雨伞行李箱保温杯各种小礼品，定下来后过了一周提车，，因为是贷款和装潢，加上之前的车在他们店直接置换，所以花了一周多一点的时间才把手续办完了。提到车后直接开去加油站，不得不说油耗看你怎么开了，市区堵的时候走走停停油耗就上去了，走高架话油耗跟我之前的1.4T的别克昂科拉油耗差不多，总体来说驾驶体验感很好，过减速带比较硬震感较强，不知道是不是胎压高的原因，行驶过程中胎噪和车外噪音很低80码以内基本听不见，还有一点不得不说，怀挡确实比之前的立杆档把用的舒服，至于很多人说的异响我目前还没有遇到，希望永远都不要遇到吧，哈哈。

驾仕派：外观：身为豪华品牌的公认大哥，奔驰车型在外观上的设计水平有口皆碑。家族式的外观设计既霸气侧漏，又优雅豪华。整个车头层次感分明，中网的尺寸已经大到夸张的地步了，配上熠熠发光的三叉星，给人一种不怒自威的气场。AMG式的下包围设计辅以恰到好处的镀铬下唇，比起之前的“香肠嘴”，美观程度得到了质的提升。中期改款之后，大灯的形状也像E级靠拢，我估摸着全新C级大灯的模样大差也不会差到哪里去。很难说新设计好看不好看，只是之前的造型看多了难免会审美疲劳，算是换换口味吧。自加了“L”之后，GLC的侧身更像一辆旅行车了，这让我对它平添一分好感。整体而言，GLC 300 L的外形设计是对得起豪华优雅的品牌调性的。 内饰：拉开车门进到车内，虽然这一套设计语言已经用了好多年，都快十年了吧，然而并不过时。你还是会被扑面而来的豪华氛围给惊叹到，心里暗呼，奔驰毕竟是奔驰。当然，相较于我半代前的C级来说，还是一眼发现了不少改进过的地方，譬如比例明显更好的中控屏，譬如全液晶仪表盘，譬如如今非常优秀的车机系统，譬如扁平化了的手写板等等，唯一没变的是全车的仿皮，这里用“呵呵”是不是比较贴切？ 空间：既然带“L”了，那看看后排空间咯？我了个乖乖，现在的中型SUV真的太夸张了，这后排空间已经可以用“奢侈”来形容了，若是搭个同事朋友之类的，这面子还不杠杠的？ 动力：2.0T M264发动机最大可以迸发出258匹马力、最高370牛米的扭矩，能让这台1.8吨的大家伙实现6.9秒的破百成绩。动力上是完全够用了。试驾这天风很大，天湛蓝，太阳很亮，很热。但蕴含在光线里的热能，仿佛并没有被呼啸的风掠夺去，依旧炎热难耐。赶紧钻进车里，着车，打开空调。奇怪，仿佛M264比起M274的噪音略微低了那么一丢丢。但绝对比不上EA888的那种安静程度。 操控：因为是在封闭的厂区内试驾，所以直接S挡起步，使我惊讶的是，奔驰9AT完全没有出现顿挫，平顺得像是错装了一台CVT变速箱。这可比ZF 8AT在2.0T的车型上表现好多了。ZF 8AT在2.0的宝马上，低速总是会有轻微顿挫和拖拽感的。我反复试了几次的确感受不到7AT时为人所诟病的顿挫感，奔驰的自动变速箱这些年可谓是进步神速。坐在安静的车厢内，在厂区内疯狂了几圈之后，我跟副驾的弟弟对视一眼，同时道：这车高级感到位！ 这车开起来就一个字：“稳”！稳是一把双刃剑，它也代表了缺少一些激情。然而事实是奔驰走的路是对的。绝大多数人买车的时候，还是会选稳，而不是运动。除了宝马，大部分主打运动的车都死得差不多了。就是这种从容不迫的沉稳，能够带给车主里子上的满足。不论是自己一个人静静开车的时候；还是朋友在车上，能够偶尔向他介绍一下音响中的劳斯莱斯——柏林之声时（虽然我们都知道只是个贴牌的），我都能想象主人轻微扬起的嘴角；甚至，带着涉世未深的女伴猛踩一脚“吓吓她”的时候，都能够带给主人里子上的满足感。

听说长得丑的人发表的投镐容易通过：因为商务的需求，从去年底就一直想着要换车，目标也很明确：中型豪华SUV，这个档次的当然就剩BBA了，首先去看了X3，外观ok，但内饰一般，坐椅偏硬偏小，后排空间真心太小，因为没有试驾，不知道操控与动力怎么样，不做对比与评价，然后再去看奔驰，说实话一下被它的内饰与大标吸引住了😂没办法，谁叫我们是个俗人了🤣最后奥迪没去看，因为我朋友买了辆，平常也开过坐过，说实话不是很感冒，后排空间是大，但坐椅太直，坐板太短，坐久了很不舒服，所以从一开始就把Q5放弃了，然后车展的时候也去看了沃尔沃，捷豹，路虎等车型，最后还是决定买GLC了。为了供大家客观评价，特意自己开了一个月左右上来评论，现在从以下几点客观评论下这辆车吧。 优点：1、外观内饰上同级不要讲了，肯定最优，买它也是被这个吸引的，所以都没试驾就直接交定金了，车开回老家，老家人也被这外观吸引了，尤其是那个大标，哈哈，不馈有人说一个标值20万了😀； 2、动力上，自己开了一个多月，说实话直要你肯给油，超车肯定分分钟，起步加速也没有很大的顿挫感，非常平稳，因为没试驾X3所以没法对比两辆车的操控与动力谁优； 3、油耗上，开了一个多月，上过两三次高速，平常都是市区开，现在二千多公里，平均油耗10.8左右，对于新车磨合期来说，已经算不错了，而且我自己开车平常稍偏爆利，所以至少自己是非常满意的，然后我特意对比了下城市开的时候平均在12-13左右，高速上8-9左右； 4、空间和舒适性上，反正我自己很满意，对比Q5与X3，Q5空间大但舒适性上差，x3空间是真小，我本人175坐进去，基本没啥活动的空间，主要还有坐椅偏小偏硬，因为我是个胖子，所以坐着不舒服，这款车的空间没什么可说，后排坐个190的大个都没问题，舒适性上，也没话说，前排坐椅加热，腿托等，后排坐椅偏长，长途开车不管自己开还是坐车人都挺舒服的，用我妈说的一句话以前坐车老晕车，自从坐这车后就没出现过头晕想吐了😂然后行李箱空间，反正我感觉够用了，不算特大，但家用肯定够了！ 5、柏林之声的音响，2021款新增了柏林之声的音响，这也是我考虑的重要原因之一，因为我经常自己一个人开车，然后对音响音质有极高的要求，以前的那辆车都花了五六千改装了音响，所以在音质我个人的要求是挺高的，柏林之声也没让我失望，中音与高音区应该在车载音响里算是无敌吧，低音了，因为我听过Boss的效果，确实差了点，如果播放动感点的音乐，低音还是差了点，但也在我的接受范围内，不知道是柏林之声的通病还是因为是GLC减配了，总之我以前看GLE的时候，那低音效果是杠杠的，也可能是自己的错感吧，毕竟GLE的价格又是翻翻了😂。 以上是这辆车的优点，然后再说说缺点吧， 1、这么高个豪华品牌，坐椅还不是真皮的，哎，掉点档次； 2、这冬天里早上起来热个车，一点火那发动机的响声，不知道的还以为拖拉机的声音了，真的是大😂； 3、那个外观踏板，像个鸡肋，又不是电动的，每次我上车喜欢直接坐进去，有了这个踏板老是要跨大步，不是很方便，但是家里有小孩的还是可以，反正我儿车上车都是自己踏上踏板上去的； 4、车锁这块，感觉也不是很人性化，因为我家有两个小孩，后排儿童锁得要打开，但是儿童锁又在后两个门的两边，要设置比较麻烦，要两边弄，真想不通就不能弄个主驾驶位电子的吗？你不锁吧，上次我在行驶的时候，我儿子不小心一下开了车门，吓死我了，锁上吧，大人下车又不方便，要驾驶证人下车从外面打开，哎，反正每次弄来弄去挺麻烦的； 5、防碰撞提示，我的天，一是那响声，一提醒吓死个人，要是新手开这车，一天要被吓个无数次，谁敢开啊😂然后就是反应慢，别人车都从我这里过去一两秒了，才有反应，然后倒车的时候，如果后面有个人，这车会突然强制停止，第一次发生这个情况的时候，我自己都吓了一跳，还以为车出了什么问题了； 6、这车的减震效果真不敢恭维了，悬架偏硬，在城市的时候还好，路都是平坦的，回老家后有些路就不太好走，有些坑坑洼洼一过，整个车上的东西都要晃荡晃荡，真心是不好，Q5的车就比它好多了； 7、最后就是屏了，真心想不通，为啥GLC不用家族式的联屏，多高大上，这分屏在我看来掉档次不少，不知道其他人也是不是跟我一样的想法。 以上就是我对这辆车的评价吧，整体上是不错的，如果40-50万左右的车，我还是首推它吧。最后说说这辆车的优惠吧，我买的时候4s店告诉我有两种优惠，一是减1.7万送12次保养，二是直接优惠2.5万，后面想想反正都是要保养的，就干脆直接选1.7万送12次保养了，反正整体4s店的服务都是挺不错了，以后有朋友要买奔驰，会比较优先推荐这家店吧😀

妖姐说爱车：今天测评的是东南DX7,20款 星跃 1.5T 双离合 豪华版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是11.99万，现在这款车我们这目前没有优惠，但是你可以叫店里送：座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等，所以裸车价格是11.99万元，购置税10200元左右，购车商业保险5100元左右，上牌500元、官方全款落地价13.8万元左右。 关于外观: 车子采用了家族设计语言来设计，前脸采用网格进气格栅，两侧犀利的大灯也很耐看；LOGO的地方有鹰翼飞翔的感觉，能够让人一眼就看到，有气势，它在车顶的地方有鱼鳍的设计，让人感觉很有个性;侧方的一条腰线则起到了提升侧面造型立体感的作用；动感的溜背式设计，让车子的整体线条比例展示的很到位。 关于内饰： 这款日产奇骏内饰设计稍显常规，全黑内饰，自我感觉有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些靓丽的颜色，不知道大家有没有这样的感觉，虽然车内用料是塑料和皮质，塑料感比较强，不过好在工艺和档次感的营造还是非常不错的，没有很廉价的感觉，值得细看；功能按键设计的也很舒服，并且挡杆在驾驶员一侧操作起来会非常的便利，整体良好。比较实用的配备有后倒车雷达、主副驾驶安全气囊、驻车影像系统、后排座椅放倒放、GPS导航系统等。 关于空间: 这款东南DX7车长4570MM，宽1905MM，高1720MM，轴距2700MM，整体的空间表现让我满意。虽然是紧凑型SUV，后排空间真的是不小，空间布局也比较合理。体验者坐进去之后，不会觉得太压抑，身体还可以很自由的活动。体验者身高180CM，将座椅调至之后，坐在前排，头部空间约为一拳左右，来到后排，保持第一排座椅不动，头部空间剩余一拳多一点，腿部空间剩余大约两拳左右，坐两个人非常舒服，如果坐满3个人的话，舒适度就没有那么好，因为后排中央位置地板的凸起，在一定程度上影响了乘坐舒适性，不太适合长时间乘坐。长距离乘坐后排中间那位乘客会有疲劳感。车内的小储物格子有点少。小样东西多的时候就没地方放了，后备箱容积还算够大，基本满足家用日常。 关于动力和油耗： 这款东南DX7搭载的是1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡 双离合变速箱，最大马力197PS，最大扭矩285N·M， 动力强劲，在试驾的时候，油门的响应还是不错的，没有感觉到起步会肉，涡轮介入后，提速的表现很充足，中断储备也很足，换挡提速方面也很灵敏，完全应付生活中绝大多数的场景，高速上行驶有推背感。官方给的工信部百公里综合油耗为7.1L,这个油耗不低，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款东南DX7前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的，胎噪，减震都能接受，也没有很大影响，减震偏硬，过坑感受不太好，路感清晰，感觉外面路面情况都能感受到，操控那是相当不错，方向盘很轻，但是又不会让你感觉飘，随着车速的提升，抓地感不错，并且精准度不错，高速转弯什么的车身侧倾感小，稳定性好。 关于缺点： 1、高速行驶，当车速超过80KM/H会有明显的胎噪和风噪，坐在车内舒适度多少有被影响； 2、内饰塑料感比较强，异味大，科技感不够，内饰整体感觉不惊艳； 3、减震偏硬； 4、远光灯、近光灯是卤素的，档次不够高。 关于保养： 这款这款东南DX7保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，基本上是每隔5000公里或半年进行一次保养，小保养的话，也就是更换机油和机滤，大保养的话就是除此之外还要更换一些汽油滤等等其他配件，做保养时最好大保养，小保养间隔做，保养价格不是很高，也就500元左右。 总结：这款东南DX7总体还不错，外观线条好看，空间大，变速箱调教的非常平顺，起步和超车还算给力，而且不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，能够非常轻松的掌控，就是优惠力度不大，内饰偏塑料，总的来说，这款东南DX7作为家用代步、接送小孩、居家旅游还是很实用的。

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小爽侃车：现在的人为了面子啥都不顾了，一个年入只有20万的的人竟然都敢买奔驰E300了，最主要的是他还有两个孩子要养，现在的人都这么膨胀了吗？我看跟疯了一样。 年入20如果是贷款的话，每个月还款就要9000多，即使是全款，每年的保险，95油费，过路费，保养费停车费等算下来少说也得4万左右，这养车的成本基本占了收入的五分之一了。 原来我觉得开奔驰E的，起码得年入百万吧，现在一看真是刷新我的世界观了，硬着头皮买辆车真的就有面子了吗？车能新鲜几年，有这个钱投资在孩子的教育上不好吗？ 奉劝各位买车一定要理性，尤其是有孩子的，一定不要冲动消费，个人认为普通老百姓用年收入买车，以后用年收入的10分之一来养车最好，如果超过这个数买回来的就不是享受而是负担了。

江伟钊：提车已经一个月了，不知不觉已经安全行驶2000公里。 对于车辆还是十分满意，不过现在出现了前避震咯吱咯吱响，等着去4s去上黄油。 回想起换车历程也是挺有趣。由于本田雅阁已经服务了八个年头，最近这几年，两个小朋友也逐渐长大，外出短程旅途的次数开始多起来，综合考虑安全性还有舒适性便将换车提上计划。我们两夫妻也得非suv不选。 刚开始是考虑汉兰达的，但是试驾了一波，感觉跟雅阁没多大区别，还是熟悉的内饰，操控，居然还是脚手刹，无语。落地去到35万+。于是直接奔q5.x3，glc去。因为是两个小孩了，空间是重要考虑因素，所以x3直接pass。q5也考虑了好久，无奈内饰真的接受不了，最后看了glc，内饰空间就不用多说了，我身高173cm，坐后排还有3个拳头的空间，自动泊车功能也加了分，虽然实用性一般。加上我们用车也是上下班加点自驾游，所以油耗没大感觉，再加上选择bba都不会在乎油耗吧。大奔的车标也是年轻时的梦想，算是完成人生的重要目标吧。 然后直奔懂车帝上联系销售，最终成交了2021款260动感，成交价405000落地。送了无钥匙进入，龙膜，行车和地毯。再加了7500的4ab保，这样4年的保养费就不用愁了。4s的销售也很给力，十天就提车了。 行驶2000公里，感受跟日产车根本不一样，提速快，虽然是260版本，动力一点不含糊，90km给点油门马上超车。唯一不足的是3.4档切换减速时会有点顿挫，不过还可以接受。 写在最后，喜提奔驰，人生一路继续奔驰

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