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#2025我的能耗记录各位车友们，我提极狐T5已经一年多了，行驶突破了3.5万公里大关。这一年里，陪我穿梭在城市里的各个角落，也带我去探索周边不同的城市。经历了一年的春夏秋冬，对爱车的续航达成率基本有了全面的认知，今天就想给大家分享一下，夏季续航和冬季续航到底差多少。 【车型介绍】 我买的是极狐T5 520MAX版，电池是磷酸铁锂的，标准续航是520km，电池容量是65度电（划个重点：我买的车颜色是幻视白，越来越觉得很好看，在不同光下真的会给惊喜） 【路况与环境】 开车路线：我的开车路线很固定，就是家到公司。全程25公里，红绿灯15个，基本上都是在五环线上跑，早上堵车会比较严重，五环是限速100。 温度：夏天开1档风，25度；冬天开1档风，23度。 驾驶风格：舒适模式 【实际数据】 冬天零下5度，零度，和夏天30度以上天气的续航进行对比。 1：冬天零下5度的续航测试数据 日期：12月 天气：6度 空调：23度、1档风 驾驶模式：舒适 出发时表显续航334公里，跑了25公里后，还剩288公里，相当于掉了46公里续航，百公里电耗20.6Kwh。后台数据显示，空调占了23%的电量，其他设备占5%。按65度电来算，满电大概能跑315公里，相比标称的520公里，续航达成率是61%。 2：冬天零度的续航测试数据 日期：12月 天气：6度 空调：23度、1档风 驾驶模式：舒适 出发前表显续航276公里，行驶25km ，到达后剩余续航238km ，相当于掉电量38公里，百公里电耗19Kwh，续航达成率66%。后台数据显示，空调用了18%的电，其他设备占5% 3：夏天30度的续航测试数据 日期：7月17日 天气：30度 空调：25度、1档风 驾驶模式：舒适 出发前表显续航198公里，行驶27km ，到达后剩余续航169km ，相当于掉电量29公里，百公里电耗13.3Kwh，续航达成率95%。后台数据显示，空调（23度，1档风）加座椅加热用了6%的电，其他设备占4% 【一年能耗数据】 从2024年7月到2025年6月，共计12个月的能耗分享。 【个人感受】 总的来说，整体上这款车的续航达成率，基本上是符合我的预期的，虽然比我原来的EU5车的续航达成率低一些，原来我的车是三元锂电池，现在这款车是磷酸铁锂，感觉冬天上还是三元锂电池好一些。 【总结】 送给买电车人的建议： 1、南方的朋友闭眼买磷酸铁锂电池，冬天续航达成率影响不大，磷酸铁锂的车便宜些。 2、北方没有长途出行的朋友，如果家里有充电桩，可以买磷酸铁锂，家里没有充电桩，买三元锂电池的车型。 3、北方有长途出行的朋友，建议买三元锂电池的车型。
