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用户6100921503592

绝对是格局，当然也是因为订单太多交期长的底气。另外就是，为了车主着想，不要太急，下款小米SUV更适合大家

波波玩个车：大概格局就是，没有极氪，没有银河，没有智己？大家来评评理[doge]

04-22

用户6100921503592

我来不带情绪的回答下吧，三电指电机电机控制器和电池。联电和汇川的电机&电机控制器，主流高端电车的水平，但低配400V不够高端；电池比亚迪磷酸铁锂和宁德时代三元锂高端主流水平。高配的底盘很强，前双叉臂后后五连杆，也是主流高端水平。赛道跑圈领先水平，我觉得最牛的是整车的轻量化水平，可以说是最轻的C级轿跑了电车了，跑赛道的说法宁小1马力不重1KG。轻1KG不大一马力，跑圈快首要功臣就是轻量化。轻量化牛在哪里，看各路自媒体解读得并并不多。最后说外观，外观漂亮但内饰不够有质感。

树子：小米su7相比别的一线新能源车在三大件和智驾方面有哪些优势和劣势？

04-21

用户6100921503592

外形想对而言显得成熟稳重一些，后排头顶空间相当好，比较适合公务车。

环游酋长：飞凡F7入选政府机关公务用车，啪啪打脸网上传飞凡倒闭的消息！最近热门车型小米SU7简直的流量大拿，国产电车越来越多了。但是这两天看到说飞凡F7成为政府机关公务用车。就想说为啥不是小米SU7、小鹏P7、极氪007呢？？？有没有知道的人，来唠唠啊？

04-16

用户6100921503592

电买电动轿跑就不要在意后排空间，其他电动轿车也差不多这样，目前体验过的就非凡F7 蔚来ET7后排稍微舒服一丢丢

雨兀清茶的Univ：我觉得顶头问题不是头顶玻璃太矮是地板太高就是放脚处没有下沉的不知道电池是不是都是这样你们可以去看一下座椅调最低不顶头了但那种感觉像是直接做地板上了宽是真宽帅是真帅努力赚钱争取八年后买辆二手的😂😂

04-11

用户6100921503592

APP少，不是因为屏幕形状，是因为智己用的不是安卓改，是linux系统，每款APP的适配基本上要重头开始搞。好处是自由度高，啥都可以自定义；不好的工作量贼大

车加智能：拍扁的LS6？

01-19

用户6100921503592

这题我会，感应电机用在辅驱，不工作时，空转几乎没有阻力，永磁同步因转子内有磁钢，空转时转子磁场与定子的铜线作用产生阻力。辅驱是永磁同步电机的，两驱的模式，辅驱电机必须与半轴或减速箱的传动断开，额外增加了断开和连接的机构以及相应的控制。目前除了极氪，上汽的飞凡和智己辅驱也是永磁同步电机。

Aragak1Ayase：为什么001的前后电机都是永磁同步电机？我看其他四驱都是前交流异步后永磁同步，星纪元、智界、比亚迪、007都是。哪种形式好？分别有啥优缺点？

01-10

用户6100921503592

那个电线其实没有电，或者说是非常微弱的电，作用是平横车身这两个部位的电位差的。

尊贵的电动卡宴车主：该内容已被作者删除

01-05

用户6100921503592

不是一个类型的，汉是成熟稳重的老干部风格，小米SU7是激进的运动性能路线

王菊拍车：该内容已被作者删除

2023-12-31

用户6100921503592

前备箱不实用，使用频次非常低。除非全球首创电动前盖增加便利性

鱼雷看车：让人啼笑皆非！小米SU7前备箱设计并非首创，这也成了高技术了？

2023-12-30

用户6100921503592

北方冬天电车都这样，但是有个但是，电池大的会稍稍好一点，此时耗电大户是加热电池和暖风

黄河水畔石油情：昊铂HT是好车，就是电耗实在让我头大。看我这么算对不对。提车时95%的电，表现带9公里里程。开到40%电量，充到90%，然后跑到40%，共共计表显里程266km。问题来了，是不是可以说使用了105%的电跑了257km？虽然电费便宜，但这续航属实有些感人了~ 当然，必须要强调的是，我身处北方，提车后天气始终在10度至零下15度左右，肯定会对车辆使用有一些影响。但我怎么也没敢想会是这个折扣~希望冬天赶紧过去，春天会好一些

2023-12-21

用户6100921503592

这只能说明在这种极寒的环境下，续航达成率与其他车比不错，但在其他一般环境下，可能其他车比如G6达成率更高