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大冰励志社：五年内， 电车还是干不过燃油车， 一个原因， 补贴红利期过后， 电车价格不占优势， 最近锂矿的环保问题， 一定会导致电池成本上升。 另一个原因， 续航长途焦虑 ， 这是要解决的最大难题。 如果解决了， 电车的市场份额就更大了。

我叫江晓白：该内容已被作者删除

涡轮侃车：“可悲啊，国人都被本田丰田给洗脑了！马上都2023年了，为什么依然有人无脑吹捧本田丰田？日系车本身并不差，但是有两个问题： 1、价格太贵，动不动玩加价； 2、好车不引进国内，甚至玩减配； 先说价格这事儿吧，说白了，就是车子配不上那个价格，我一个朋友前两天提的1.5T思域，低配的版本，落地16w，注

光哥説車：买车这五种不能碰，以免后悔莫及。

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春秋以你入画：燃油车的时代真的要终结了吗？ 我就列几个数据。 1，一辆电车一年行驶1万公里，耗电不到2000度。全国3亿辆车全纯电，每年耗电0.6万亿度。 去年中国发电量大概8.1万亿度，但这并不是中国全部的发电能力。 所以，不用扩容发电容量就可以满足电车新增的耗电量。 2，去年中国居民用电1.2万亿度

AutoLab：美国卖得最好的15个汽车品牌！

涡轮侃车：“恕我直言，国内不懂车的键盘侠真的太多了！很多人就是在打嘴炮！我20w提个本田雅阁，都要被键盘侠一顿数落： 键盘侠A：本田除了发动机好，其他就是辣鸡，雅阁这车成本也就是15w的东西，硬生生卖到20w，隔音差得不行，铁皮漆面洗车的时候用点儿力都不行； 键盘侠B：什么年代了还信仰本田呢？新款蒙迪欧不香

凯旋者的盛宴：一专门修进口车的老板告诉本人，德国进口车的小毛病明显多于日系车。像大众途锐、奔驰等，他不知修过多少台了。尤其途锐的小毛病让他很无语，这样一辆价格不菲的车经常出现问题。

潜龙漫步2378：某车帝跑去全中国最热的地方测试新能源车，然后卯足了劲的黑比亚迪

老席聊车价格小号：23款的沃尔沃S60变速箱换成了双离合，暂时不建议各位入手 对于S60来说，双离合来说不是问题，毕竟用双离合的又不是他一家 有问题的是，双离合是近些年第一次在沃尔沃S60上搭载，没有使用反馈，不知道后续如何。 第二，对于车企来说，双离合的最大优势是成本低。反映到市场上，必须要有更多的终端优惠才说得过

中国国情：奔驰男与电动车发生剐蹭，怼脸复读机式狂骂“你真穷”

逗破苍穹：最近出现很多不经思考唱衰长城的瓜皮，纯燃油车h6仍然是扛把子，海外销量破100万量，坦克300一个月1万多，瓜皮们哪来的底气说别个不行的？动你们蛋糕了？

车市老爷子：爽歪歪，美系车是真香！前几天跑到4s店，本想着搞一台汉兰达，但奈何邂逅了昂科旗，最后果断提车了。 你还别说，美系车开起来的质感是真好。昂科旗这台车采用了别克最高等级的静音科技，比如它选用了音棚级的双层声学玻璃，不仅可以使车内更加舒适静谧，而且还拥有良好的隔热保温效果；而使用三明治结构的隔音后轮罩，则

老林说车：6月B级车销量出炉！迈腾：我的优惠力度大，你们怎么还买凯美瑞？

率真漂流瓶dGP：2022年6月轿车销量榜 日产轩逸获得了第一。 目前来看，轿车领域仍然是合资的天下，国产想稳定在前面还是有一定难度啊。 但是懂车帝为什么要将汉EV和汉DM分开算？如果加在一起，肯定能进去前十。

禾鞘585：今天好像很热闹，wey的老总发的微博针对性很强，因为我年初的时候确实关注过摩卡phev这个车，我自我感觉对这个混动还有所了解，所以我特意画了个图对比一下摩卡和m7的动力形式的区别。 混动带变速箱是这两年国产厂商开始主攻的技术点，吉利 奇瑞是三档变速箱，长城两档，混动技术方面国产真的领先全球！ 但是为什么会有人说增程式是落后技术呢？因为在汽车一开始就是考虑过增程式路线，那时候工程师就知道内燃机效率低，不如电动机效率高，但那时候三电系统也很拉跨，所以在当时的情况下，增程式路线不如内燃机路线，因为这条路线一百年前就有了，所以就说增程式是落后技术是不对的。现在内燃机几乎已经到顶了，三电系统也已经不错了，所以现在增程式就一定是落后技术？ 如果只看驱动形式方面，摩卡多了一套dht变速箱，dht变数箱在高速上可以发动机直接驱动车轮，大家都知道，电机低速效率高高速效率低，发动机相反高速效率高低速效率低。那么摩卡就可以在低速的时候用电高速直接发动机直驱，每种路况都能工作在高速的状态上。 而m7就很简单，有电就用电没电增程器启动补电。但这导致高速效率低相对来说更加费油！ 说实话，从技术角度摩卡是更先进的，覆盖的工况更全面。但如果摩卡去掉dht变数箱那也是一个增程式系统。而m7增程式去掉增程器就是一个电池小的纯电动，摩卡也是同理。以上完全是从技术角度分析，如果所有车企的终极目标都是纯电动，那增程式和加dht变速箱的混动也都是过度产品。 wey老总如果是蹭热度那也就算了，要如果真这么想，那不得不说wey品牌是真的狭隘，一个成功的产品需要好的技术，但一个好技术真不一定会是个好产品，就像摩卡phev，当时出价格我以为应该比燃油贵五六万差不多了，结果一下子贵了十万。所以到现在这车也没什么销量，你的产品用户都不认可你哪来的勇气评论问界的，你有你以为的这么好的技术，为什么不做一个五米长，大六座，好用的车机，精致的内饰卖35w，那我一定考虑买你，可是你只会在微博说别人不行来伪证自己很行。 1.m7的增程式是不是落后技术 不是，m7用的增程器是国内最强毋庸置疑，l9的能不能追上还不一定，华为的三电国产第一梯队，17500转的油冷电机仅次于特斯拉的电机。 2.摩卡的高速会不会更省油 理论上来说是会更省的，发动机直驱肯定比先发电在用电要更高效的，但是看了一些数据感觉也没省多少，m5如果高速六七个油，摩卡差不多七八个油，m7预计八个多，那么省的这零点几升油对得起这个变速箱么？（这里存疑 因为dht变速箱前景很好 还需要优化 ） 3.赛力斯的增程器功率为什么低 这我不是专业的，我只能猜测是为了更高的效率，因为功率和效率是相对的，不可能马力大效率还高，新能源主要看电机还是。 4.至于是不是ix7改 是又怎样，咱们买车不是给车找爹是吧，车子更重要的不是扎实的用料，成熟的设计，精致的做工，耐用的质量这些更重要，我相信华为所以相信这辆车。 5.理想one的攻击 m7打败一个三年前的产品不值得大家伙夸耀，但是理想one在没换代前真的别想卖了，到时候one换代用时间差暴打m7呢，大家伙别嘲讽理想，国产厂商要干的是合资车，这些合资车躺着赚钱的日子要过去了。 6.大家不要对骂 论坛里大伙应该积极讨论权益问题，大伙都是不同地区的，应该把不同地方的权益分享出来，一起得到更多的权益。

中国经济周刊：余承东建议尽快淘汰纯燃油车！称增程车比燃油车省一半油，网友调侃：建议尽快淘汰4G手机

橙先生PRO：华为的余承东说增程模式是目前最合适的新能源车模式，并感谢李想开拓增程模式的努力跟贡献， 增程式模式可以纯电，没电可以用油， 这样的新能源模式看起来很完美， 但是特斯拉，比亚迪这些新能源车巨头好像没做过这种模式的新能源车，是不是这种模式还是有什么缺点。

侃车的大姚：保值神车，省心还好开：新款雷克萨斯ES来了

汽车锐观点：网上骂声一片，但消费者的实际行动却很诚实 已经有部分厂商开始公布6月份的销量成绩了，拿刚刚发布成绩的广汽丰田来说，6月份的销量居然超过了10万台 要知道，日系车在各大媒体平台，特别是短视频平台已经被喷的一文不值了 动力弱，安全性差，要啥没啥，完全没有选择价值是大部分人对它的评价 但是从实际来看，丰田

运河传奇：德国大众车，再过10年很可能会在中国成为小众车。00后、10后主流并不喜欢。大众车的信仰主力是60后、70后、80后，四平八稳的官车形象深入人心，尤其是奥迪，俘获了多少中老年男人的心。 最近看了一些大众车型，中控智能方面比较单调，基本没啥可玩性，也不能拓展安装喜欢的App。在车内空间设计细节上，不

福尔摩斯雨雨雨：雅阁十一代基本确定下来了，前脸和尾部较中规中矩，运动因素仍然有所保留。

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大李说车：卡罗拉这么猛吗？大家看看我这1.2T的卡罗拉，即便是车上坐了三个人，但依旧能上180码，谁说卡罗拉是移动路障？出来挨打

仁野君：我把麒麟电池充电十分钟能跑1000公里的事情告诉在德国的弟弟，他说德国也有，还把链接甩给了我，这家theion的公司网站显示，样品将于2024年交付。 我比较了下两家的电池，发布时间应该是晚于宁德时代的，德国公司唯一的优势是：宁德时代用的是磷酸铁锂，这个锂矿的全球存量好像也比较稀缺。而这家德国公司

风拂霓裳：【45万买这个车的人是疯了吗】 昨天理想L9发布，看了眼测评，随手在评论区“45万买这个车是疯了吗”下回复了一句：“放心，会有很多人疯”，没想到早上有几十个点赞评论，想来理想新车发布关注度还是高。 我为什么觉得会有很多人疯，是有自己感受的。这段时间由于大家都知道的原因，新能源车备受瞩目，周末在商场体

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爱飙车的老司基：雷克萨斯ES200加速10.66秒，全网都在黑它动力肉 30万的车还用2.0自吸发动机，确实不厚道，但宝马奔驰入门2.0T“涡轮减压”加速9秒也没好哪儿去啊 轩逸、卡罗拉、大众 大把加速12秒开外的车，怎么都觉得够用呢？ 都是代步车，你笑别人傻，别人还笑你穷呢我也穷，但不酸 #汽

MAXAUTO：希望这个事情是假的，如果是真的，那比亚迪确实要加快速度去解决问题电池了。毕竟电动汽车电池燃烧速度太快，给人留下脱困得时间很短很短。

坦荡的海浪Auu：奇瑞的粉丝还在纠结星途的百公里加速是多少，再看看隔壁的比亚迪，月销量都快是奇瑞的两倍了，20-30万区间的汉都卖到了2万多辆，30万级别的唐DMP没人质疑价格，加速更是新能源车型的最大优势之一。 再看星途的销量，看似热闹，其实没什么用，消费者不认可，吵破天又能怎么样？证明了又能如何？在比亚迪眼中这加

莞深BYD汉子：5月份新能源汽车市场，比亚迪下滑严重，从4月份的前十中占据七席，到5月份只占据五席，环比下滑高达28%，再不努力生产就要跌破半壁江山了

汽车扒一扒car：丰田章男说的没错，埃尔法这么离谱的定价，全托我们自己人的福！

风度翩翩的吹牛上天：比亚迪汉的销量居然只领先丰田凯美瑞10%都不到，真的是太让人失望了。 在我看来，比亚迪汉出来之后不应该有人再去买什么丰田凯美瑞，这就好比2010年4000多块钱的苹果4出来之后，当时居然还有人花4000多块钱去买诺基亚的N95。 现在还有很多人认为丰田凯美瑞的质量要比比亚迪的质量好，开丰田车出去要比

骑着爱玛去赶集：兄弟们 宝马又出事了，蔡老板刚刚爆出宝马没有碰撞传感器 前面该有的地方全没有，欧洲北美的车辆都有，真没想到宝马能减配到这种地步，本来今年就想置换入手五系的，结果价格好不容易下来 却碰上各种减配，网上各种说烧机油 就变得有点犹豫，结果今天刷到了这，看不见的保命的东西都减配了，我是彻底心凉不敢买了 要不要等等23款会不会改进

胡一沐：宝马减配气囊传感器

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南蛮kuk贵族：“只要买车不是为了去撞车的”，买车五年之后，日本车发动机如新，自己开十年八年发动机依然新、省油、不漏油、不烧机油；德系车十有八九发动机漏油、烧机油等，所以看看二手车市场，很新的德系车，在开五年后陆陆续续卖车了！

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智选车：央视刚刚评的各种最佳车型，大家看完有什么想说的吗？

头条元气满满拾荒者：【中型SUV省油首选】 中型SUV省油首选： 途观L。 为什么呢？ 答： 1.4T150马力L4， 综合油耗才8.26。 ［油价越来越贵］ ［省油的SUV！］ ［标致5008：也不错！］

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界面新闻：去年未能跑赢市场大盘，Q5L又陷质量问题，奥迪在华发展掉队