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#这个中控不基础智能互联系统：领克车型一般搭载自家的智能互联系统，如Lynk OS等，支持车联网功能，可实现实时在线导航、在线音乐、在线电台等功能。例如，通过在线导航可以实时获取路况信息，规划最优路线。●多媒体功能：支持多种音频、视频格式的播放，可通过蓝牙、USB、AUX等多种方式连接外部设备，还具备车载蓝牙电话功能，方便驾驶员在驾驶过程中安全通话。●车辆设置与监控：可以对车辆的各种参数和功能进行设置，如灯光、门锁、空调、驾驶模式等；同时，还能实时监控车辆的状态，如油耗、胎压、保养信息等，方便驾驶员了解车辆情况。●语音交互功能：具备语音识别控制功能，驾驶员可以通过语音指令操作多媒体、导航、空调等系统，解放双手，提高驾驶安全性和便利性。
#一人一个隐藏功能领克900的一键升窗操作通常如下：1.找到控制按钮：车窗控制按钮位于驾驶员侧门板上，一般会有一组标有向上箭头和向下箭头的按钮，分别代表车窗的上升和下降，其中可能有标注“A”字样或其他标识的按钮与一键升降功能相关。2.操作方式：确保车辆处于熄火状态（部分车型在该状态下一键升降功能才能正常工作，不同车型可能存在差异），按下带有“A”字样或相应标识的控制按钮，车窗应该会自动升起。如果车窗没有反应，可以尝试再次按下按钮，直到车窗完成上升过程。3.分窗操作：若车窗仅部分具备一键升降功能，比如仅主驾驶位车窗支持一键升降，那就需要分别操作各个车窗对应的按钮来实现一键升降。由于不同年份和配置的领克车型在车窗控制上可能有所不同，领克900也可能存在细微差异。若在操作过程中遇到问题或有疑问，建议查阅车辆随附的用户手册，以获取最准确的操作说明。
#领克900只聊缺点车机系统方面虽然车机系统在流畅度上有一定进步，但整体智能化程度仍有待提升。其智能语音助手对指令的判断不够精准，例如对于“关闭”和“合上”等语义相近的词语无法通用，存在语意理解偏差问题，语音识别率也较低，并且还有还好抢答的现象，与行业内如理想等在车机智能化方面表现较为出色的品牌相比，差距明显，在人机交互体验上还有较大的优化空间。后备箱空间方面从一些测评视频以及实际体验来看，领克900的后备箱空间相对较小。作为一款大六座SUV，在满载六人的情况下，后备箱能够用来存放行李物品的空间就比较有限，不太能满足家庭长途出行时放置较多行李的需求，对于有频繁装载大件物品或较多行李需求的用户来说，可能不太方便。辅助驾驶方面智能辅助驾驶功能存在一定安全隐患。在试驾过程中，出现了辅路进主路不让行，甚至逆行的情况。如果驾驶者过度依赖该功能，而没有及时对车辆进行干预，很可能发生事故。虽然高速路段的表现未提及，但仅市区试驾中出现的这些问题，就表明其辅助驾驶系统在算法和应对复杂路况的能力上，还有待进一步完善和优化，在当前状态下，建议驾驶者尽量减少在市区使用其辅助驾驶功能。噪音控制方面在噪音控制上存在一定不足，尤其是第二排和第三排的噪音抑制效果不太理想，在高速行驶等场景下，车内乘客可能会受到较为明显的噪音干扰，影响乘坐的舒适性。此外，领克900顶配车型才有零重力座椅，对于一款主打舒适性的大六座SUV来说，中低配缺失这一配置，可能会让部分消费者觉得不太能接受。
