清风32570

JaY：关于T03冬季掉电问题的真相（适用所有电动车）含泪总结 第一次买电动车，买完就是各种郁闷。郁闷点主要有几个方面，首先，充满电根本没有宣传的405，只有350左右。第二，充满电放一晚，第二天一早显示掉40公里续航。第三，开起来1：2或1：3掉里程，剩50公里就不敢出门了，因为不知道真正能跑多少。空调也不敢开，简直是买了个电动爹。 其实所谓的“掉电”是不准确的，（除去电池自己预热耗费的电量）冲进去的电是不会凭空消失的。导致以上问题的原因就是锂电池的特性和车机的计算方法。充满不到最大里程是因为电池最佳性能的温度是25度，温度越低性能越低，充电对电池虽有加热但是没有达到最佳温度，所以车机认为你能跑里程减少了。过夜掉电也是同样道理，刚充完电或开完下车时，电池是热的，过夜温度降下来车机会根据温度修正里程。跑起来掉电快是因为车机会根据实际行驶里程和电池消耗情况不断修正里程显示（为什么不根据最近电耗直接显示个真实的数呢）。 电池在某一特定温度下同样的开法电耗是固定的，而电池容量是固定的，所以对于电动车真正有意义的参数不是续航，而是和油车一样的油耗（电耗），只不过这个电耗会随着温度改变。比如T03在冬季室外0度左右城市工况不开空调经济模式电耗基本就在14 5左右，所以不管车机显示多少，几比几掉里程，先快后慢还是先慢后快，跑的里程是固定的，所以不要抱幻想，你只需要知道你车里还有多少度电（看电池进度条或看APP）和近期电耗就知道还能跑多少。 所以不必因为今天掉的慢激动，明天掉的快郁闷，或是早上少了几十公里而气愤，就当那是车机自娱自乐吧。买了电动车就接受他这个电池特性，心中有数就不慌了。 我也是郁闷了一个月才弄明白这些事，希望能帮助更多的郁闷中的车友。 另外花钱买车是为我服务的，不是买了个爹供着，所谓电池衰减也不必太在意，使劲造年损耗也就3%，开个5年还有85%，多数等不到那时就换车了。

TwentyTwo佛山聪少：奔奔Estar快充最高多少千瓦？