简介：这个人很懒，什么都没写~
用户7214237608628
如题，通用的尿性，可能该是如此。
这款车前脸，咋越看越像吉利呢
不出2.0，和大狗竞争完全没优势啊。
如题。某车帝查的，是不是太坑了？ 6坐的70L邮箱。
如果油箱没超过58L，和电动爹就没区别了，除了高速猛点，但是谁平时天天开高速？木兰四驱市区350公里，落地15万。
06前脚官降6000，大狗紧跟官降7000！具体不清楚走的什么政策，但懂车帝可查！
直接降6000！极限偷塔！
以下均为个人见解，如有侵权请依据相关规定联系我删除。两个车的名字，奇瑞探索06，哈弗大狗。这就不难看出，06是奇瑞牌，大狗是长城旗下哈弗牌，总公司和子公司对产品质量，工艺等的要求必然不尽相同。大狗一个月销量1万多台，同时22款和24款一起在卖，秉持买新不买旧的观点，本文讨论2024款大狗和2023款06。 两驱: 先说结论大狗12.99边牧和06的12.69探野为直接竞争对手，毕竟大狗随意都可以优惠3000元，两者配置差距很小，只能各取所需。大狗12.39到14.99万元；06为11.69到13.99万元，考虑到06的11.69那款，相对于大狗而言，确实是毛坯房，配置太低了，故06按12.69万考虑。 大狗12.39那款1.5T和06的12.69那款1.6T对比，无论是动力，配置，仅多出3000块钱，我可以说06完胜。但是大狗12.99万元那款和06 12.69那款则不相上下，秉着大狗一个月1万多的销量，优惠3000是必然的，所以探索06探野版12.69和大狗边牧12.99万为直接竞争对手。这两个消费者很为难，小编也很为难，只能说各取所需！但是，大狗1万多的销量，车企利润很高，所以他有精力也有能力不断改进车子的小毛病，毕竟利润多才能使车企改进！ 四驱: 先说结论，大狗胜80%，探索06胜20%。探索06的低配四驱12.99万，舒适性配置很不错，但机械层面，驾驶辅助层面很一般，必须选配。06四驱高配13.99万和大狗高配14.99万，差1万，实际上差不到1万，毕竟大狗有资本搞优惠，这必须占大狗。和差2万的低配四驱相比，大狗也能胜出，除非消费者囊中实在是太羞涩了。但有一点必须注意，差了2万，如果低配四驱06选配下来，只需要5000，8000块钱，那必须低配四驱06，毕竟差1万多，会改变很多人的想法！ 说一下奇瑞这次的小心思。1. 探索06两驱12.69探野版和大狗两驱12.99边牧版为直接竞争对手，探索06低配四驱12.99和大狗边牧12.99为间接竞争对手！ 2.高配四驱，奇瑞胜算不大，毕竟后锁，中锁，大体积，大马力，大优惠。但考虑到平时都是两驱，这次奇瑞自己把自己玩脱了！
如题，欢迎各位讨论，在评论区干架。话不多说，直接分点列举。 1. 据现有消息，日产方面ep更换动力电池大概在2.98万，保质期内免费换的。10年20万公里的质保期，貌似对于一般车主完全没有任何问题，但有一点需要明确，和新能源类似套路，电池的自然损失如何界定，算不算质量问题，给不给质保，需要日产方面明确。 2.此次奇骏好像还是高分子聚合材料尾门，俗称塑料尾门。 3. 奇骏ep的1.5t三缸后期抖动可能不厉害，毕竟日产单方面宣称启动后三缸能一直在最优转速平台，但国内工况比日本欧美复杂的多，有待考究。 4.坐垫靠背等用料，没有老奇骏舒服，好像后排座椅可调都没有。 5.高速区间和高速油耗，首先80到120，相比于2.0t中功率，这玩意肯定乏力，虽然综合扭矩马力很高，但该工况很难实现，网上有分析，不赘述，从01也可以看出来。高速油耗的话，这玩意120巡航，大概率比 1.5t纯油更费油或者油耗近似。主打的是一个市区省油。
拉我拉我，我怕买贵了，就这么简单。
理性看待影豹R，影豹R2.0T，落地肯定来到了15万，这不用质疑，最低配2.0涡轮，13.8万加个购置税，就到了15万了。笔者从一个容易忽视的点出发，那就是油箱和油耗的关系。影豹R2.0T，油箱竟然才47升，某帝测得某路段综合油耗7.8个左右，但这次罕见的是，某帝竟然没给车子驾驶模式，和空调模式拍特写！！！！我反复查看视频，还是没有，我都难以置信！！笔者按照星瑞，univ，领克03，高尔夫R2.0T 城市里稍微暴躁的驾驶，车主油耗平均能达到10个油！！堵车的话，油耗你们自己推测！！47小油箱，配个平均油耗10，和电动爹的区别可能就只有高速油耗了，如果你天天开影豹R跑高速那没必要担心。只是天天跑城市，请谨慎考虑！15万的混动，纯电，也很不错了。毕竟R 47的油箱，太小太小了。图1为 某帝测星瑞的驾驶模式，应该是开了eco的。图2为 某帝测univ 2.0的油耗，明确说了最经济。图3 为某帝测影豹R 2.0的油耗，笔者推断仪表盘颜色，估计是经济模式！
我记得以前330是混合喷射的时候，各种吹混喷比直喷更有优势更好。根据懂车帝查询显示，大众又把330混喷变直喷了。最大扭矩转速的下限值从1500提高到了1600。最大扭矩转速平台和最大功率转速平台均有 小幅度缩减。当然，很难感受到。
笔者今天在此分析！大家补充！ 新款福克斯 最低配，定价12万。笔者问了当地4s，目前暂无优惠！最低配福克斯是扭力梁，6速自动变速箱，没有手动模式！在不优惠的条件下，最低配福克斯也比宝来、朗逸等厚道。笔者怀疑由于某特这几年存在消极对待中国市场的倾向，导致某特在汽车市场的影响力下降。笔者分析原因 1.某特更新新车速度太慢。2.用三缸机试水！3.以前四缸价格优惠太少！ 但是，笔者看好某特的市场存在，不过其要加大优惠力度才行！某特的潜在用户很多很多，别扯油耗高、质量不行。在大幅度优惠面前，都不算事，参考通用汽车！ 不过，某特在今天，受到很多对手围剿！国产有影豹，univ，星瑞，名爵，秦dim 。合资有朗逸，宝来，速腾，轩逸，卡罗拉和雷凌等！ 但是，这都统统不是事！优惠2.5万，必定大卖！
直接进入正题。 1. 福克斯1.5T 定价12万起步，相比于新朗逸确实厚道一点点。但是朗逸优惠大，中后期动不动两三万，福克斯能行吗？？ 2. 福克斯6at是 6档自动（低价位版本），没有手动模式。可能对某些人来说不方便。 3. 福克斯底盘低，轮胎宽，好像有235了，同级别合资车也就205，215左右。操控会好点，但是过大坑就得悠着点。轮胎宽且仅配6at，相对费油点，车主要接受能油耗。 4. 后排没有传统的出风口，好像设在前排座椅脚底下。仁者见仁，智者见智。反正 这个价位了，很少见到这种设计。 5. 同级对手，合资有 思域、威朗pro、宝来、朗逸、速腾230、轩逸、卡罗拉雷凌、科鲁泽等，国产就是 univ、影豹、帝豪家族等。
2022款新福克斯预售价还没有出来，但是问题很多，目前小编做一一答疑，仅是个人观点，不作为他人买车依据。 问题1：1.5T四缸发动机是何许发动机？？ 答：小编明确告诉你：2022福克斯的1.5T四缸发动机的代号（CAF479WQ6）和 2020款（和以前）蒙迪欧的1.5T四缸发动机代号（CAF479WQ4）几乎一样。这也为下文为何换装6AT 埋下伏笔！老款1.5T发动机，小编觉得无功无过，消费者购买问题不大。新款1.5T发动机福特已经对其进行了升级改造！ 问题2：8at换6at是否节约了成本？？ 答：8at换6at 肯定是节约了成本。在目前的福特变速箱体系中，一等变速箱是10at，二等8at，三等是6at。at变速箱的档位是根据发动机功率，扭矩，调教方式等确定。6at配1.5T（177马力）发动机，完全是可以的！但鉴于2021款福克斯三缸1.5T也用的8at。小编猜测，仅是猜测：1.5T四缸和8at的匹配时间不足！！福特急需福克斯急需救场，匹配时间不够，只能用6at+老配方发动机并节约了成本！ 问题3：后排出风口和空间问题！ 答：目前预售的这款，看测评人的视频里，是没有后排出风口的。后期不知道会不会加装！但空间绝对够用，A级车才是车市场的主力军！ 问题4：福克斯厚道吗？ 答：必须看价格。不看价格谈厚道，纯属扯淡。鉴于蒙迪欧2.0T+8at把价格压的死死的，福特不作死的话，福克斯的起售价格肯定会低于同级别合资车。不过同级别合资车均有1到3万的现金优惠。看福特官方对市场的考量！
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