简介：游着
简单风筝1u8
坦克500Hi4—T什么颜色外观受欢迎？
今天试驾了蓝山4驱版本，感觉比燃油车来的直接，操控比较轻盈，座椅舒服，车内没有异味，刹车有点肉，后半段需要用力，隔音效果明显。车是很大，但是总感觉缺点啥，气场不够强大，就是单纯的大，方向盘确实有点细，还有就是刹停后，深踩一脚制动，才能住车，不是太灵敏，怀挡不够清晰。30.88万价格，还算厚道，后续持续关注！
潮州特斯拉事故，是车的问题还是驾驶员误操作各执一词，作为驾驶员出这么大的事，即使是自己操作失误也会推卸责任，这也是一种我保护本能（人都是自私的）。是不是误踩油门，如果是油车，从排气管和声浪就能判断，沿途群众也会一目了然，但是特斯拉（包括其它电车）因为没有了发动机的声音，车跑的快慢从声音上是判断不出来了，我建议所有电车都要加装模拟油车发动机排气管声音，和油车一样，电门踩下越大，声浪越大，这样是踩油门还是制动，从声音就能判断，如果加装这个发声装置，特斯拉公司所说驾驶员油门踏板100%踩下，那车外声音已经是震耳欲聋了，路上的行人和车辆也会纷纷避让，驾驶员也会做出反应，一下子就解决了扯皮问题！
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今天下午预约试驾问界M7，试驾路线城市高架快速路，市区主干道，二环辅路。说下整体感受，先说下操控，大六座，车长超5米，车重2.吨多重，深踩油门，没有拖泥带水，油门响应迅速，瞬间提速，展示了电车特有加速性能。方向盘力度适中（据说可以调整力度大小）指向精准，没有虚位，转向角度比较小，有一种开小车的感觉，灵活，轻快。试驾的是后驱，主副驾和后排座椅，按摩，加热，通风该有的都给到了，影音效果不错（这个是华为的强项）带2个无线充电，抬头显，变道有提示，辅助驾驶功能不少。感觉刹车有点偏软，隔音效果不错，胎噪在可接受的范围，总的来说，外观，内饰，虽说不上惊艳，但用料十足，是大块头车该有的样子。如果价位再低点，就更是有竞争力（现在好多车企都在发力电动，增程，插混，价格竞争少不了）。今天是初步试驾，在慢慢深入了解。
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