简介:普洱茶爱好者
一个茶叶搬运工
#918 #918勿忘国耻 #dou是好车 #汽车 #长城炮
长城现阶段应该是继续优化这几款销量好的,继续优化保持口碑,而不是继续开发高端子品牌,把H系列,坦克系列优化不行吗?给他做到一车传3代,而不是一部车开5到7年就想换,中国这么多人,靠口碑一人一部车都有10多亿台了,你懂的,现在国外也越来越好了。
#女司机#交通安全 #安全出行 #谨慎驾驶 勐海道路中间这个隔离带是真的有问题,这个路口经常出车祸,大家要注意了。这马赛克打了个寂寞
2017年的哈佛H7 买车7年,修了一年,我也是服了,想看维修记录吗。
#翻番你的小梦想 #不走寻常路 #危险动作请勿模仿 #风和自由 #召唤茶友 百花潭穿越线,最美的风景在路上,最好喝的茶在深山,
长城介绍一款车,从来不提一款车的动力,和耐久性。我是买沙发和液晶屏吗。
电门百分之百的情况下,最高车速160没超170,行驶两公里,全程没采刹车,没松电门,最高车速不是217到250吗??求解!!
我还有一个疑问,电门百分之百那么长时间了,最高车速为什么才160多,最便宜的毛豆Y最高车速应该是217啊,2分钟的时间都加不上去
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指定停车位置了而已,城市中心区域不准长时间停车,看不懂吗,不是不让你走或者停留,只是不能超过6个小时。你不是来消费的嘛,刚好指定停车点都是旅游景点附近。方便你游玩。但是百分之99的房车主,素质并不高,我看到就是。我们店铺有4个停车位,正常挤挤可以停5台车,今年春节被一台房车就给占了,和他们沟通根本就不鸟你,还是报的交警才开走。
我们家长城车有3台,2017款哈佛H7L买来第二个月掉价2万元,落地20.3万元,说实话车好开,驾驶感非常好,但是品控太差,变速箱5000公里就开始漏油,3万公里烧机油,目前11万公里,修车总时长大概10个月,不到6年的车在4S店停了将近一年,你敢信。 第二台风骏6,这是一台工业垃圾,不说了,目前5万公里,油耗大概13升,柴油车哦。 第三台长城炮商用版,目前18000公里,目前没有什么问题,油耗也低,就是尿素系统经常要自洁,有点麻烦,这是我目前开过的皮卡中算比较好开的了,以前的老中兴皮卡开了22万公里, 说了一堆废话,再说说我的用车感受,长城从我买H7的热销到长城炮的包养都不知道去哪保养,让我感受到了长城的低迷,我们西双版纳州长城炮的4S店保养居然是在东风皮卡4S店里包养的,你敢相信,我们这边我敢说是全国长城皮卡销量最高的城市之一,路上到处都是长城炮。太影响品牌形象了,一个销量第一的皮卡品牌连保养都要去竞争对手哪里,怎么让车友相信你们的品质和品牌力。所以我建议厂家,把旗下所有品牌合并成一个4S店,并提供优质服务,同一个城市开放两个经销商竞争,而不是垄断,总比现在3家分开经营更好,弄的乱七八糟的。
定位太混乱,品牌太杂且同质化,单一品牌4S店利润不够支撑一个4S店存活,比如 长城炮 魏派 哈佛 应该合并成一个4S店,并提高服务和产品体验。再加上4S店基本被某些公司垄断,比如 云南地区都是叫什么泊士联 和什么公司垄断,服务差,现在去长城任何一个单一品牌4S店,感觉还不如一个私人销售店有气氛,车型少,且复杂,
把油路也控制了,不解锁加不上油,再把方向盘也控制,不解锁直接不能用,再把车门也远程控制,来一次50元。
那你买个车干啥呢,摆设吗,我们基本一年6万公里,我们考虑的是为什么这个车不耐用
善良的路人:坚决支持国家去消十五年后一年两次审车。很多二三十万的车,开了十五年,才开了十二三万公里,一年两审也就多花时间多花审车费。汽车都很好,都在八九成新,审车报废实在不应该。