上官青云257

同尘143：凯美瑞 2016款 购车2年 口碑评价: 凯美瑞这车能写出啥精品口碑呢，就是够用，耐用，好用，少一点也不行，多一点也没有。但为了懂车帝积分，我也是拼了 我的凯美瑞两岁，3万5千公里。用车环境相当极端，要么上千公里高速，要么北京爆堵，半小时三公里那种。 先说质量吧，发过一个车窗程序错乱的视频，仅此而已，一根螺丝也没坏过，异响也没有，冬天冻冰天窗会嘎吱嘎吱响，冰化了就没了，全景天窗娇贵吧，质量相当满意，机油门也没有，泥浆门更没有(2018，10出厂)，前车窗存水是有的，不过没啥影响，就是看着烦。 起步捉襟见肘，是调教问题，显然丰田希望这个车开起来沉重有质感而故意为之，为啥这么说呢，开过老丰田的人再开这个，三点巨变，第一方向重了很多，第二排挡手感重了更多，第三底盘整了太多，目的就是为了让人觉得这车重，不单薄的感觉，但切换运动模式或者大脚油就原形毕露了，依然是给油就窜的丰田脚感，毕竟2.5在那摆着。 操控，这点就看38的结论就好，钝而贼，就是这个感觉，钝是因为方向重而慢，但体现在车轮上是打多少有多少，微调也能体现在车身上，我上一辆车是大船般的老美风格，所以觉得38说的相当到位 油耗，高速挺省油，城市吧，北京就是开个1.0也不可能省油，所以不做评价了，我发了高速油耗，有兴趣可以点进去看看，都是为了混积分发的 空间，丰田吗，多大谈不上，哪哪都够用，这个座椅不是很宽大，照顾了个子很矮的群体，尽量让每种人都舒服，这个观念没人讲过，车评人总是一味地追求长座椅的支撑，但他们从来不考虑矮个子的感受，虽然我177，但矮的朋友还是有的，这个结论来自于他们，丰田的中庸由此也可见，适合每一个人。 配置，除了没有座椅加热通风和盲区提醒，其他该有都有，预碰撞系统救过我好几次，自动启停挺好用的，可以靠踩踏深浅来控制，车道保持和acc也还好，但acc无法发现正在变道的车，只能发现已经变道完成的车，所以他只是个辅助，安全还是要靠自己，小命一定要握在自己手里，总体来说，配置我很满意，自动大灯和自动远光，不错的，自动手刹是个坑，因为太好用，所以开别人的车90%忘了松手刹，然后很丢脸。 槽点，开凯美瑞就大叔?你见过大叔开这么张牙舞爪的车?我呸！ 后语，心里话，2.5升自燃吸气配8AT的组合，这可能是最后一班车了，双离合涡轮，cvt，混动，插电混，电驴子(请原谅，新能源在我看来就是电驴子)，连豪华车都用上1.5t了，就像当年锐志皇冠v6，英菲尼迪g25，天籁v6退出历史舞台一样，与时俱进也是要付出代价的，v6那浑厚绵密的声音再也没有了，所以，我很珍惜这台2.5配8AT，也许你是新一代，就像我年轻时看捷达的老8气门1.6装在速腾上一样嫌弃，但这就是我们的时代，你们要去开创你们的未来，老夫老矣。 番外，我为何没买雅阁，和迈腾，还有天籁和宝马3 雅阁，我卖旧车卖了三周，这三周雅阁的优惠从12000到15000到17000，谁还敢卖?买了降价了咋办?凯美瑞价格稳如狗，我就是多花钱，也认了。 迈腾，没买80%因为大众的销售话术，什么日本车都是二类车，不安全，偷工减料，车轻，德国敦实，听听关门声，我最烦别人把我当傻子，我看上去傻吗?别的都不说，凯美瑞配置表车重比迈腾重，而且凯美瑞发动机全铝，迈腾我没记错中缸铸铁的吧?还得加上涡轮中冷器，再加上车身加长的十厘米还是比凯美瑞轻，他告诉我日本车轻?他傻还是我傻?我真想给他一拳?2年后打脸了吧 天籁，还没上市 3系，怕买得起养不起 就这些吧，希望能给点积分啥的，我想换礼品啊

沉默的铃铛656：大家好，很开心可以和大家分享一下我的购车过 程。我属于新手上路，拿到驾照之后一直开的日产轩逸，在期间也去租不同的车去驾驶体验。但个人偏爱于相对大排量的自吸车。在买车的时候有考虑过买二手的锐志之类的车，但考虑到个人对车的认识了解，最后还是选择了去买新车。 在去4s店之前我都在网上的各个汽车平台去了解过一些车，最后定于雅阁和凯美瑞做选择，在4月28号去4s店看的车，最后选择了凯美瑞2.5g豪华版，在4月29号订的车，全款落地24万多。在订车之前问了一些买车的朋友和4s店，都没有优惠，最后送了行车记录仪这些。（选择凯美瑞不选择雅阁主要有两个原因：其一，去看雅阁的时候，4s店的服务员态度不是很好，其二是因为个人喜欢大排量自吸车），因为我订的是现车，所以在5月6号就把车提回来了。 外观：我买的是黑色和黑色内饰的车，个人觉得黑色外比较稳重（其实也是想偷懒，黑色容易打理，但买回来后发现这个想法是错误的），黑色车漆加上豪华版个凯美瑞前脸有点张扬霸气，这点也是我比较喜欢的，但车的尾部比较中规中矩，个人觉得比较普通。 内饰方面有一块比较大的触控屏幕，在设计方面还是比较年轻和有一些科技感的，但是中控台部分有两块类似于仿本纹的塑料板，个人觉得质感一般，有点给车降低档次。 功能配置：车是2.5自吸直列4缸的发动、内饰是真皮多功能方向盘、真皮和仿皮混搭座椅，座椅是电动调节的、语音识别系统、自动驻车、全景半开式天窗、前后排空调、发动机启停、车道偏离、碰撞预警等这些功能。 功能：在刚刚开这辆车的时候，对于自动驻车功能我需要适应一下，要不然于会不自觉的去拉一下手刹，对于车道偏离功能我是用了没有多久就关了，因为这个功能在转动方向盘的变道的时候必须打转向灯，要不然车会强制回方向的。碰撞预警功能我觉得挺好，在一些特殊的路况上还是挺好的，语音识别系统我认为是让我比较想吐槽的，这个系统永远都是听不懂我的需求。 动力：我之前是开轩逸比较多，对比于1.6的轩逸，2.5的凯美瑞开起来更带感，但是凯美瑞的油门踏板有点像大巴车那种的，踩起来需要去适应一下。不过这车用标准模式开，动力响应还是比较肉的，运动模式的话会好一点，但是油耗会大一些。 油耗方面，标准模式开，在低速路百公里大概在8.5个油左右，高速百公里油耗大概在6.3个油左右。我平常都是加95的油一箱油加满大概在400元,低速路大概可以跑600公里左右，高速路大概可以跑700多公里。 空间舒适度：车的空间相对来说还是不错的，储物空间也很多，手套箱、中控都有比较大的储物空间。对于舒适度，我觉得是很舒服的，后排位置空间也比较大，我觉得开这个车几个人一起去玩还是很够用的。 车的隔音：在买车的时候就有人说过这车的隔音一般般，这个确实有一点点，这个噪音主要来源胎噪和一点点的发动机声，发动机声我就不管了，胎噪方面我准备去更换米其林的轮胎，听说米其林的轮胎相对好跑和安静一些，但没有原厂的普利司通轮胎耐用。 日常保养维护：买车到现在，去换了几次机油，首保去4s换的机油，感觉不好用就去没有去4s店换过机油了，每次小保换个机油什么的，用掉4升机油，价格在550左右。 车改装：这辆车我没有什么改动的想法，不过我加了个前铲来预防两侧刮花，因为这辆车车头先对比较长和高如果不注意很容易刮到。但这车本来底盘相对不算高，但是装了前铲后，车头底盘会更低，所以前铲更容易碰到马路牙子之类的。 优缺点 优点：2.5排量动力充足，比较好开，4米多接近5米的车身，空间比较大舒服，这么大排量的车在油耗方面相对也是比较省油的。 不太满意的点：语音系统、道路偏离辅助系统这些车机的辅助系统比较鸡胁 发动启停在使用的时候，虽然不会有什么抖动，但你会明显听到发动机启动的声音。 隔音一般般，主要来源胎噪和发动机声，后期可以通过换轮胎解决这个问题。 凯美瑞的油门踏板有点像大巴车那种的，需要适应 总结：凯美瑞先对还是不错的，开着也比较舒服，几个人出去玩相对也是够用的，养车成本也不算高，对于大部分来说还是比较好养的，相对我这种刚刚拿到驾照不久的人来说，还是一辆挺适合的我用的车。

觉不醒的王子殿吓：凯美瑞 2019款 购车3个月 口碑评价: 吐槽点（也许有人会认为是优点）： 1.座椅太短了，日系车的空间就是靠缩短座椅吗？前排座椅也短，对腿部支撑不够，虽然主驾驶有腿部支撑可以向上调节，可是你长度不够呀。还没有我原来的福克斯座椅长，长时间驾驶或者乘坐肯定会很累。 2.电子配置人性化方面需要优化，auto hold每次都要手动开，自动启停熄火后挂N档会再次启动，路虎发现的启停熄火后挂N档不会打火启动感觉挺好用的。停车如果不开启停的话最好还是挂N档，有一次挂D档hold住之后，安全带的金属扣接触B柱塑料时有共振响声，挂N档就没有声音，所以说D档即使hold住了车辆动力还是有往前的劲憋着呢。 3.自适应巡航前车减速跟着减速后，前车突然变道离开，在本车道前方突然没车时会自动加速，但加速的有点太猛了，而且不是匀速加上去，有人说这是运动模式下的效果，可能有人会喜欢这样的感觉，但我感觉从乘客角度来说突然有推背感不太舒服。只配备了车道偏离预警，所以压线辅助转向力度很小，硬件都有了还不配备车道保持有点不完美。 4.这个车竟然没有carplay……只配备了carlife，不太好用，自己买了转换盒子，导航没声音……… 5.原车导航不会自动连接wifi热点，每次都得重新连接，而且还需要挂P档才能操作，太不方便了，不能给坐副驾驶的领导一个操作机会吗？虽然原车导航能在抬头显示上面显示挺好用的，但是行车途中不能操作也太鸡肋了（可能是为了安全考虑），但是能自动连已经连过的热点也可以呀，我佛了。 6.自动大灯也太敏感了，路过一个高架桥的阴影就立马亮了，我真怕这样一开一关时间长了灯泡烧了。自动远光灯打开总是近光，切换到远光的情况太少了…… 7.就连弟弟卡罗拉雷凌以及自己的对手雅阁等主流B级车都配备L2级自动驾驶了，凯美瑞还是L1级自动驾驶，广丰不觉得有点太不厚道了吗？

猪圈里的凤凰：凯美瑞 2019款 购车1个月 口碑评价: 本人32，第二辆家用车，第一辆是本田锋范，非常完美，省油省心的车。之前买车前经常看懂车帝里面分享的内容，所以决定买车后也要抽时间来分享用车感受 既然是第二辆车，肯定是有对比的，如果你第一辆车是BBA或者其他豪华品牌，我想凯美瑞的各项指标就会大打折扣。我第一辆车是紧凑型日本品牌车，卖车时并没有割肉，所以还是决定买日系车省心车，颜值高的车，各项指标相比较之前，综合来看都比较满意。 买车前：对比途观，探岳，crv，荣放，雅阁，迈腾，天籁等，原谅我买车没有目的，想买SUV只为了能上道牙子😄，其次是视野好，但是SUV的价格并不便宜，比轿车低半个级别，无论从配置还是车身。 购车过程：哈尔滨车展看车，看了迈腾和凯美瑞，由于对大众减配，迈腾懒大街，自己内心不接受，所以雅阁和凯美瑞心中所想，雅阁没现车，1.5排量总觉太小，所以最后看中凯美瑞，由于机油乳化双擎，所以果断燃油版，尤其东北地区用车，阵地转移4S店谈价，3个4S店，价格低为王，最后订车。 油耗：加92，高速6左右，市区8-9左右，油耗满意 操控：转弯半径太小，一个弯道需要倒车2次，不是技术原因，就是转弯半径小，我之前的车就相对大 外观：给98分，那2分给我自己，哈哈，说凯美瑞同级别第二，第一的都没有敢站出来的，反正自己一见倾心，老婆也喜欢 不满意：油漆有点薄，路况稍微不好异响，天窗和操作台都有，不像B级车，有点烦心，但也拍越修越严重，市区车况和高速没有，高速车噪也大，但我想比crv肯定好，发动机声音启动声音大，尤其开空调，很大。自然吸气车可能都这样，起步慢，起步和T相比肯定非常肉。 综合所有因素，大爱凯美瑞，毕竟自己的东西，自己要把它变成宝贝，适合自己的才是最好的。买车的时候我见到4s销售，给我说这个车是你的了，我当时就拍了拍车机盖，告诉他以后咱俩就要互相帮助，你归我所有，你是我的了，有点像火影里面要和神兽互通有无，哈哈。到此完结，目前2500公里，用车一个月