简介:这个人很懒,什么都没写~
LHL知守观行
我是劲享车型,图片没得咯,最近广西雨季,走了一个村路堵塞,老乡告知走场地内,让我体验了一把,防滑自动,整体来说,我当时注意了这个仪表盘模式,不然,真的走不出来,毕竟,定位轿跑,但是这车和轿车确实近亲,它和轿车近亲,不过,还得看我们把控极限。。。我属于一批现购,到现在他的极限一直摆在那儿,就看我的极限表现在哪儿,有一说一,这个价位,车况,我是没有什么可以吐槽的,价廉物美,那只是个成语。。。
从4月3日提车返家,到提牌贴膜之间的430+公里,然后到泸州至广西的800公里,总计1200+公里,胡乱杂说下感受。 首先用油,4.3提车加了一箱,,4.6回去店里贴膜,上牌,预计跑了三百公里加满。第三次高速跑广西跑到见底油表不显示续航,加满跳枪显示加了40升,按照满箱六百三,基本算差不多,第三箱油如今依然在线。根据实际用油情况,标识见底,不见续航,估计还能跑五六十,不敢高估,不知道啥时候就撂路上,带有备用油箱除外啊。 然后,第一次上高速,光是听人说姿势很重要,但是到底什么样的姿势最合适,只有自己试一试,我就是尝试到咔嗒一下感觉,和老司机说的手脚伸直,抻展开,回收半掌,腿部基本就是能舒展开,后跟稳定,前脚掌自由在油门刹车之间来回,控制油门脚底板不僵硬。也就怎么舒服怎么来,怎么不累怎么调。方向握姿其实基本上下一致的,我这上下不协调都能合适了。就不说了! 关于首次上高速,当时表示有点慌,一路按照导航提示速度和测速点控制油门,不过时间一长适应速度后还有现在的车是真好开啊,一不小心,这速度随便就到120了,平时山区高速还好,遇见环城路,高速上下路口,这种属于路上车辆众多的,就要打起精神来了,因为什么类型的司机选手,车型都可能碰到,所以大家平时练车一定要有意识的注意车速,车道,路况观察。这样养成习惯才能更好的判定自车所处环境并做出正确的处置措施,该超车看好机会干净利落,不具备条件转移车道认怂,等他们留出空隙,再见缝插针插出去。 网上还有很多好帖子,大家没事多刷刷,感觉有用,实用的就拿来搭配着个人习惯使用,一切都是为了大家能够安全愉快的用车。 能学的驾校已经教的差不多,出来后巩固用车经验的视频也不少,最终还得:胆大,心细,多总结,擅学习。
从提车回来,到昨天去上牌,单程140公里的路程,速度从隧道80-直线130不等,来回跑了三趟,主要动力感受就三种,经济模式:确定要跑?标准模式:有人追!运动模式:憋挡道啊! 从提车的12跑到现在7,明后天还有个近800公里高速,看看首保前能跑到6个不咯。 经济模式超车给油,他会给你一个1-2秒反馈延迟,就仿佛遛狗,你下了个指令,冲啊,狗子回头看看你,确认跑嘛的感觉,确认后,到130感觉力道还是比较足。 标准模式就和请人打工一样,你说干,油门一下,他就有反馈。 运动模式,属于一旦切换,不服就干。来势凶猛,推背清晰。我很少用。速度越快,可掌控容错率越低,我坚决不让自己出现速度不在可控范围和出现跟车近与被包夹的情况下, 今天去装送的膜和脚垫,还是被贴膜老板劝说的,贴了一套1600二代膜,原本计划三年置换,毛坯度过,最后还是整了个简装。 当然,最主要还是看车主自己预算喜好还有用车观念,我比较趋向于,我观青山多妩媚,转换成人话呢,就是我对人,机,物待之以温柔,必然被回馈以美好。比如听很多人说的,我的车从来没有把我丢在半路上过。为什么要这么说呢,因为驾车是一个性命交托的互动。 再换成人话来说,就是享受驾驶的乐趣,不要尝试极限的刺激,承受不起后果呢!! 好嘞,今日份灌水到此为止。
#GS3影速晒订单裸车95800+墨烯灰2000+购置税8800+上牌500+保险3850,基本11个w,木的优惠,泸州提车 车况整体良好,内饰没异味,前轮离地间隙空车240mm左右,城区低速路段,要随时刹车勒马,怠速一千转,达到刹车一松就走,随时防止怼脸。暂时我还没上高速,一会就返程。 第一次走路窄车多的,心里有小小方啊!!又逢周一,返岗复工高峰。
提问我看了下太平洋上关于影速底盘离地间隙,图片显示劲享离地间隙145mm,基本型200mm,运动型哪款能有230mm,有谁关注过这个问题咩。。差别有那么大嘛!!!