Zefran

天选一打工人：他们都不看车内后视镜吗？好多这样的，有些轿车呢就在后面摆一排布娃娃，同一个同事问他朋友你不看车内后视镜吗他说“看他干嘛？不是有两边吗” 我就很喜欢看它，过年东西拉多了我装时特意要留个空位来看

新车评：还在做赛车梦？撞车了是要卖房子赔钱的！

阿司匹林不上瘾：领导坐后排，安全带提醒一直叫，领导来一句，“你把提示关了，吵死了！”。。。车友们啊，领睿的后排安全带提示，在哪关啊

汽车那点事啊：这个月底3.28开发布会，也就是农历2.19 ，对应21.99万元，这肯定很多人觉得贵了，小米应该是搞个全系标配家庭充电桩，发布会上会说类似一句，电车不给充电桩，就等于手机不给充电头一样，全系终身免费充电，终身无限流量，终身免费升级OTA，三电质保，免费上门取车维修……等等，也就是说，车售价21.99但是送的东西多…而且很多是其他车系需要钱的，高配的话32.99左右，还在观望的朋友，可以下单，价格猜测可能有会偏差，但是小米年产量7万台左右……先下订，等发布了，不合适就退订，不然提车，就非常远了，另外说明一下，预祝您成为尊贵的小米SU7车主

醉飽無歸心：大家讨论一下，左右两种车位哪一种相对被刮蹭的机率会小点。

通明46：枭龙max的鸣笛喇叭按键在哪里 找了一圈没找到

车可以YK：【发起投票】现在用驾驶辅助的人越来越多了，其实只要包含ACC自适应巡航功能，我们就可以解放右脚了，那么在开启驾驶辅助功能时，你的右脚一般会放在哪里？ 根据我个人的习惯，我一般会虚放在油门踏板上，除了在必要时可以踩下油门踏板外，对于需要紧急踩刹车也是最合理的位置。 我最不建议的就是虚放在刹车踏板上，一方面，刹车踏板居中，其实长时间放置右脚很不舒适，更严重的是，虚放在刹车踏板上反而不利于紧急情况下的大力制动。 当然如果道路十分空旷的情况下，偶尔放在地板上休息也没有问题，但在交通较为繁忙且路况较复杂的情况下还是建议能够更多时间将右脚放在油门踏板上。 以上是我的个人经验，你对这个问题怎么看？

知嘹汽车：如果你的车子上有这4样东西，卖车前记得拿出来

单纯咖啡7Or：哪个人才设计的啊？R倒挡往前推，D前进档往后拉，每次换挡都要思考5秒钟

如来说车Real：不要买增程、插混这种鸡肋了 买车，要么纯油要么纯电，不要选不伦不类的阉割车型。最近，好多人问我，插混和增程推荐哪个？如来就奇怪了，插混和增程这种骗补贴骗绿牌的畸形产物，说油不是油，说电不是电的，阉割车，怎么还那么多人买？ 如来奉劝大家，赚钱不易不要盲目消费，听我的，帮你少花冤枉钱。下面我就告诉你，插混和增程为什么不能买。 第一，插混和增程的车寿命都极短 同样是跑10万公里的纯电里程，人家续航500的纯电车电池才循环200次，200次循环电池还正值壮年，而你纯电续航只有100的插混车，纯电跑个10万公里，电池已经循环1000次了，如果是三元锂的话已经接近报废了。 而且插混和增程的电池都是深充深放，因为满电一共才能跑100来公里，你不可能跑30km就去充电吧，肯定是电池电量接近耗尽才去充，电池衰减极快。这样深充深放就好比人干活，每次都累到虚脱再休息，这样下去人就透支了。 但是，人家纯电车满电续航500公里的，跑个200km电量才消耗40%，很容易做到浅充浅放，电池衰竭就很慢。 所以也不建议买插混和增程的二手车，你买个纯电里程已经10万公里的增程、插混，电池已经接近报废了，这电池大概率会坏在你手里或者电池已经是维修过了的，质量已经无法保证。 这也是为什么插混车极其不保值的原因。消耗那么多资源，造个车使用寿命就这么短，是对资源的巨大浪费，这也是为什么如来说它是骗补的畸形产物的原因。 第二，电耗高、充电慢 买插混、增程都是为了能充电对吧？如果你买回来不充电，那还不如直接买个丰田那种不插电的，油耗更低更省心。 插混增程充电的话，因为电池小，承载的充电功率就小，电池管理系统还没有纯电车专业，所以充电速度极慢，然后放电还更快，拖着那么重的发动机油箱一起跑，电控还不专业，电耗不高才怪。 比如40度电池的某想增程，纯电只能跑150km左右，10度电池的某想增程纯电只能跑150km。 插混和增程，每跑1km用的电比纯电车的两倍还多，每充一度电用的时间比纯电车的两倍还多，图个啥？当然，有钱有闲的大佬就当如来啥也没说。 第三，故障率高 插混增程这种车，因为有发动机，所以油车可能遇到的故障都有，积碳、抖动、烧机油、漏油、喷油嘴堵塞等等。还有纯电车的故障，什么电池自燃、不能磕底盘、撞击容易燃烧、电池衰减、电控故障、异味受限等等。整个系统要控制油和电两套系统的协同，本身比纯油和纯电车都更复杂，也更容易出问题。 所以最后总结，选插混，只是为了一年365天中的五一、国庆和春节这几天，在高速上充电不排队，却在其余的300多天中承受着各种双倍的暴击。双倍的故障率、双倍的电耗、双倍的充电等待时间，还有双倍的二手贬值速度。 所以，除非家里有矿没班上，不怕修车和贬值，还有大把时间等充电的人以外，其他人真心建议，插混和增程慎选！

缤纷小猫Gff：如题，坐标深圳，想买个车，预算15W左右，目前指标还差半年，先看着，个人之前还中意过比亚迪，但是后来被网上评论影响，比较倾向银河L7，但是没有特别心动，特来找各位大佬，问问有没有什么其他合适的，网上看实在太乱了，越看越迷糊

唱跳RAP男孩：提车1500公里了， 第一次打开智慧辅助驾驶(L2)， 就发现不管直线还是弯道， 车辆在自动修正方向时， 修正幅度过大，修正速度过快， 导致方向盘快速的左右转动， 车身也跟着左右晃动。 这如果是高速路上120，130，140时速行驶， 那真的非常危险！！ 这样辅助驾驶给人体验感真的太差了！更没有安全感！ 希望长城能重视一下，升级L2辅助驾驶的软件控制逻辑！ 我刚开始以为是我自己的车有问题， 在懂车帝搜索到有其他车友也有这个问题！！ 那么这个就不是车有问题了，应该是程序控制问题！ 希望长城能重视，能改进！ 另一个车友开始L2辅助驾驶的视频链接：https://dcd.zjbyte.cn/i7233353171312541757/?link_source=share&app=automobile 我本人发布的L2辅助驾驶视频：https://dcd.zjbyte.cn/i7297218330661191690/?link_source=share&app=automobile

毒舌财经：​迫于工会压力，特斯拉为德国工人涨薪4%，中国工厂会跟着涨吗？

懂车帝视线：观点 | 李想“炮轰”多挡PHEV：未来一两年都会转成增程路线

隔壁天台上的猫先生：试想，某天你在车上睡着了，有人对着你的前车窗喊“你好哈弗，打开车窗”，这时你的车窗打开了，对你实施犯罪，是不是很可怕。 没错，经过车友的测试，枭龙的车机在通电锁车门的情况下，只要外面有人喊你好哈弗就可以激活语音进行控制，就算你改了唤醒词也没用，因为哈弗和小哈是删不掉的！ 不知道长城能不能正视这个问题，尽快解决。 友情提醒车友，如果要在车上睡觉一定要关掉语音控制！

懂车之道：风神打价格战？推顶配不到14万的中型纯电SUV

二卷羊毛：逛了懂车帝两三个月，看到了各处引战，把我给弄晕了。 目前小白打算入手第一辆车，当前打算买20万以内的suv 实际超点也可以，但是尽量不超 听了最多的比亚迪宋dmi，深蓝，银河吉利，零跑， 确实不懂，所以发帖问问大家， 平时就是城区开车，重庆很堵，多半也跑不起速度，偶尔周边游，所以里程不是首选。 主要是看舒适度，比较好驾驭，适合小白的车最好

你的好邻居国际桑：不能鸣笛，远光闪了他一下好像误解我了，一直在前面开很快，最后我右转了摇下车窗挥了挥手，不知道兄弟有没有看见hhha

用户8275683951803：9🈷️初 车借给朋友开了，结果这伙计掉头。整车被人撞翻了， 想问一下这车折旧大约能有多少钱，我跟我朋友大约要多少钱合适， 因为没有伤到电瓶和发动机，所以定损的费用没有达到报废标准，只能修，大约11月初能完工。 🤦🏻新车一血

速度实验室：车头凤凰抠下来给我，车你开走，谢谢....

备胎说车：白天视野更好，为什么有不少人反而喜欢晚上跑高速

浅唱珈蓝雨：猛龙已退订，准备入枭龙 ，强烈建议官方开放车机第三方软件安装，现在的智能车机根本就是一个监狱，毫无吸引力，最起码地图软件要及时更新一下吧。希望广大车友能团结一心给官方一定压力，解决用户痛点，让cc销量有点起色，不至于绝版。

主试角：挑战四驱滑轮组，低电量情况下枭龙MAX四驱能否脱困？

丑龙骑士：【最不满意】 外观不精致，比较胖胖的，同样尺寸的车，这个看着就很壮，但是有一说一，习惯了感觉还是不丑，中庸的设计美学，在燃油车和新能源的设计之间平衡，但是前脸又有点浮夸的感觉。不过还是有自己的设计在里面，也不是太丑，慢慢看还是比较大气，比较霸气。 【驾驶感受】 车子比较好开，360环影对新手真的非常友好，我现在都没有停车或者错车的时候看后视镜的习惯了，看屏幕比较清楚，车身上的传感器也比较多，距离太近就会报警。 动力不得不说太强了，力大飞砖，就算是经济模式也是很快就速度过百，超车还是非常轻松的，运动模式跟四驱模式就是更猛的动力了，我一般上下班走国道，弯道比较多，也不能开多快，经济模式就能满足需求。 【购车经历】 本来不打算买这个车，就是这个销售一直联系我，态度也比较好，加上自己的购车需求，有两个孩子确实需要一个家用一点的车，这个车对比试驾过的几款车确实是空间最大，坐起来也舒服，哈弗专门做SUV底子还是比较好，对比一些竞品地盘给人的感觉比较扎实，过弯不会飘，后排的感受也很好。

小李车评李建红：高速服务区，插混、增程车“抢”充电桩，仅仅是因为更省钱吗？

阿喵汽车：为何这么多司机连雾灯都不会开？真的怪不了司机，全是车企惹的事

郑谊：比起机械挡把，电子挡把真的好吗？机械挡把注定要淘汰？

翱翔6688112233：首先说一下我不是黑粉也不是水军，枭龙MAX最大的败笔是副驾屏，谁没事充个会员在副驾看电影？能在副驾看整部电影基本都属于长途，留出来电量损耗给续航里程不好吗？其次是档位切换，设计在原雨刮器档位，我开了二十一年的车有时候还会误动雨刮器档，行驶中一旦误动后果可想而知。其三大灯开关，要么语音要么屏幕二级菜单才能手动开，凡是开大灯都是影响到行车安全的情况，这时候如果车内噪音嘈杂语音识别度会多高？紧急情况还要盯着屏幕二级设置大灯开启？ 再说猛龙：价格未出先不谈，内饰就一个字，硬，磕碰伤的情况存不存在？路况不好剧烈颠簸的情况是存在的。除非四驱车天天跑平整马路，那你的四驱意义何在？再就是车门，试试二代大狗的车门自己体会一下。轮毂，你们能把大狗的轮毂挪用过来也行啊，最次你把h6的轮毂挪用过来啊，现在配的轮毂整的跟几十年前的次品轮毂一样。车长还不如h6，加个备胎凑数。活脱脱一个实验版的小型改装M2。

西贝。：我不是想订车吗，知道四驱肯定是比两驱强，试驾过四驱确实不错，但具体表现力怎么说？比如雨天泥地之类的作用明显吗？怀挡倒是挺好用，好上手，哦还有它的辅助配置，HUD在那种大晴天明显不，我真的想知道，感谢各位了。

月光回廊：今天去试驾了l7 枭龙max 感觉开起来没有枭龙max舒服啊 l7后排座椅比枭龙的舒服长 辅助驾驶和车机感觉枭龙好一点 枭龙没有生态 转向后车预警 打转向灯自动变道 这些l7没有l7低速转向不会自动切360要先打转向灯 枭龙的我没打灯也自动跳出了。停车靠边的时候有点大 枭龙的也自动切360了。但是l7没有 等下去试一试宋pro 有时间再看看启辰的 现在感觉宋pro有点小了 感觉有点喜欢枭龙max了