用户2174496391727

老哥们，请教一些问题：目前正在考虑这车，唯一担心的是售后这块，因为还没有到四五年换一次车的条件。1.以后会不会和华为一拍两散或者被抛弃？2.经过几年的内卷，国内现阶段新势力大清洗，还能不能依旧站着不倒，售后这块如何保障？东风小康兜底吗？

问界M5智驾版目前只开通了个位数的城市智驾，余承东说到年底会开通45城，但对二三线城市及以下的用户来说，可能年底刚能体验到智驾时，半年的赠送期即过期了，怎么不再多送半年呢？

ev受限我看见至少十起了，最后都是车主删帖没后续，什么情况？然后比亚迪也没发什么申明公告，想买又很怕，比亚迪领导都不会上网的吗？

唐DMI后悬架有升级的消息吗？不要筷子悬架

对于这次汉EV和极狐阿尔法s的对撞事件，对汉的冲击有两个：第一汉EV.车身强度不如极狐阿尔法S；第二对撞后静置48小时汽车起火，刀片电池安全的金身是否破灭。首先关于第一点，汉车身强度不如极狐阿尔法应该是真的，但不如阿尔法并不意味着汉车身强度不足，因为在不管是中保研还是中汽研的测试中汉的强度都是优秀级别，不如阿尔法那也是95和99的区别，决不是60分和90分的区别，特别是结合价格以后。第二点，消防检测已经说明起火原因是电路起火，非动力电池起火，这意味什么呢，第一刀片电池碰撞不起火，第二把刀片电池放在火灾环境中也会起火，那么作为汽车消费者我们要求的是什么呢，是碰撞不起火，而不是把它放在火灾现场不起火。我的结论：不影响购买使用，依然是30万以下极其优秀的一款车。

比亚迪汉EV碰撞测试后自燃水军们还舔着脸给懂车帝实验室施压，自己的车偷工减料心里没点B数吗？这还只是一小部分问题，其他方面比如轮胎比如安全带筷子连杆松垮垮的底盘后排座椅无钢板那个不是业界最次的？左右纵梁都不一样还根据百分之25碰撞特意优化过，结果还碰撞出这么垃圾的碰撞成绩，不知道改进还舔着脸水军施压。比亚迪要是想好好造车就首先把底盘悬挂安全带轮胎做好，这是造一个车的基本素质了！光知道学丰田偷工减料，还青出于蓝。丢人又现眼