温柔的GTI车主

骑猪打鱼：四个排气，1.3T，路上是不是都会看我不顺眼！

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元气云朵XG：指导价15.98万，最高车速130公里/时，零百加速11秒，开这车上高速是不是不用担心超速 ，有没有车友说说，这车咋样？

选车侦探：解读《的士速递》主角车——标致406，STW版本曾在德国战胜宝马

三马仔兜客：备胎135，90R，17寸的放盖板下面原来的泡沫储物箱里有点大，网上说要125.80R的可以放得进，不过可以把盖子板放上面一点，就是空间高度小了点，反正一年走几次长途才带备胎，另外储物箱里靠车后面的两个镙丝柱子要拆了，不然会扎到胎。一个备胎加一个斤顶一个套筒差不多花了500块。。

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MT黑牛：高6再好，它也老了。何况当时的造车工艺水平确实不如后期

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赛格尼斯：今天看到一个蓝牌宋plus，宋plus除了DMI还有啥？为什么上的蓝牌？

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用户930491745556：【最满意】23款冠军版刚上市的时候买的，当时的广告语油电同价，确实这个价位很满意。动力不错，后排和横向空间也够用。各方面比较均衡。 【最不满意】车身外观设计一般，前脸设计，中网和前大灯比较平庸。智能的可玩性不高，自动驾驶比较弱。 【购车经历】不考虑日系车，在合资的朗逸和比亚迪之间做的选择。正好冠军版上市，前期观望的时候也重点考虑过秦plus，主要是之前的秦仪表盘太丑了，整机廉价感比较浓，后来新改款的车改善了这一点，而且加配减价了，所以最终定了一台。 【驾驶感受】百公里7秒多，前段的加速还行，红绿灯和超车时提速快，当然中后段就不行了。但考虑到价位，也不能要求太高。属于中等往上走的体验。车身的滤震性也不错，由于上下班常走一段烂 路，至少在目前没出磨合期的阶段，滤震性还可以，底盘也中规中矩，不散。隔音一般，和美系车不能比，比日系好太多了。 【乘坐体验】自己主要是一个人开车，没体会过后排的所谓筷子悬架，但前台舒适度还可以，座椅不是升级了什么打孔皮，还行。而且有一定包裹性。 【保养】目前开了3000公里不到，还没首保，不过也快了，首保不花钱。其余时间，据销售讲也就一两百块钱。当时买车送了四次保养。 【油耗】我自己开比较暴力，主要是新车比较新鲜，总是猛采油门提速了，加上买车没过多久就天热了需要开空调。电耗百公里14个多的点吧，单独拍了一张照片说明。省着点开到12个多没什么问题，和当时买车时宣传的差不多。 【续航】纯电续航打7折，有心里准备。没开着跑过高速，平时用电多一些。两天一冲。 【提车价格】刚上市买的，购车款没有优惠，送了脚垫玻璃膜，送了四次保养，小小电器。

黄山桐：这380贴上之后就感觉油耗变高了 ，什么原因哦

大漠苍穹882：低配性价比无敌，和我油车比，动力源源不断，空调放开开，网上说空调制冷不行，我都冷的发抖

张大可说车：比亚迪海豚完美好听的音响设置

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汽车印记：【最满意】影豹R最满意的当然是它搭载的2.0T发动机和8AT变速箱了，这套动力系统相比之前1.5T车型真的要上一个大台阶，在经济和舒适模式下开还挺舒服，1~2挡之间换挡也没有顿挫；而切换到运动模式和极速模式之后，它的动力输出明显会变得狂暴很多，完全可以跟合资品牌的小钢炮车型去对比。 【最不满意】车内的仿碳纤维饰板质感还是比较差，塑料感比较强，如果能做的更精细就好了。 【驾驶感受】影豹R虽然是性能取向的一款轿车，但它的底盘整体调校不是特别硬，就算是日常驾驶也不会很难受，底盘整体来说是调校的比较均衡，过坑洼的路段以及过减速带悬架的韧劲不错，不会有很烦人的弹跳。动力是这款车的优势，只要舍得踩下油门，它就能带来强有力的推背感，特别是在运动模式下，有性能车的拉扯感。转向在运动模式和极速模式下会变重，这个时候如果慢慢悠悠开反而没什么意思，一定要把车开快才能发挥出运动模式的乐趣。 【乘坐体验】经济模式和舒适模式下，只要油门比较轻缓，其实这款车乘坐起来还算舒服，毕竟它的悬架不是很硬 ，有比较好的韧劲，过减速带和沙井盖路都能把震动给过滤掉。但是在运动模式和极速模式下，坐车的人肯定就没有那么舒服，因为油门比较灵敏，而且收油的时候会有一定的拉扯感，会给乘坐着带来不适，但对驾驶者来是一件很爽的事情。 【油耗】2.0T发动机+8AT变速箱对于一辆紧凑级轿车来说属于大排量了，而且由于是性能取向，所以它的油耗整体来说是比较高的，综合油耗大概9~11L左右。

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90后空巢老人丶丶：光看大家讨论价格，筷子悬挂有没有变

sworks-行者gf：19年买完到现在，点到为止就这样了，到现在6w公里 曾经也是看网上的图进行姿态模仿，这可能就是乐趣吧，真正一个人属于自己的车，以后如果要换真的可能就不会这么折腾了

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