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提问能不能选装备胎啊
#辣评新车如果旅行版不够帅，那存在的意义了就不算大了，我感觉06dmi旅行版换个前包围，不要悬浮d柱，会强更好看一点。现在这前包围，特别是镀铬条那边真的比较一般，和门牙一样。悬浮d柱，弄得车辆姿态没有了旅行版的美感。看到网友p了一个图，发上来大家对比一下，我感觉网友把d柱处理后，明显姿态好看很多。当然外观这方面，还是看个人审美。大家的审美也都会不同，应该有人就喜欢这样的。 - 选买方面: 推荐顶配带云辇的。 低配版本配置其实也不算低了，前麦弗逊后四连杆的独立悬挂，标配外放电，标配天神之眼c，代客泊车、自动泊车、遥控泊车，全景天窗，电动遮阳帘，电动后尾门，小冰箱。配置已经挺高的了，该有的都有了，已经能满足日常的使用了。 加一万的中配，电池大了，电机大了，也能直流充了，一万块钱提升了动力、电池续航、快充和外放电，我感觉比较合理的价格吧。 再加一万的顶配，配置方面增加了云辇C。多了中部气囊，中控屏大了，扬声器多了，有氛围灯和无线充电了，主驾也有座椅记忆了，副驾驶调节终于是电动了😂。这一万提升了底盘、安全、舒适方面的体验。 个人感觉都选择瓦罐了，肯定一步到位，奔着最舒适着来。目前也没有啥竞品可选的，所以我感觉都为了喜爱买06旅行了，那就直接买顶配吧。 、 低配的配置其实也还行，该有的也都有，但是都买旅行版了，肯定奔着完美来的，舒适方面的配置肯定还是要的。如果单纯为了后尾箱能装，还不如买suv或者面包。 低配不送充电桩和安装，算他有个两三千价值，那多七八千的中配买这些三电方面的提升价值方面没问题，顶配增加云辇和使用体验上面有提升贵1万也没问题。最近上新的这几款车，只有三个配置的划分的，各个配置性价比都不错。还是那句话，都为了喜爱选瓦罐了，肯定就一步到位吧。 - 自家车型对比: 这个价位还有宋L 112超越和海豹06旅行150顶配，优惠补贴都算完价格基本打平手11w左右，如何选择呢。 如果不考虑外观的话，其实我感觉还是海豹旅行优势大。底盘云撵更舒服，还有冰箱，看发布会高强度钢用料占比74%吧，后备箱也大，多了不少配置的， 有个冰箱 夏天冷饮冬天热饮不要太舒服。 - 缺点方面: 我觉得他最大的缺点就是它后排放倒不是纯平的，而且我看了那个角度还挺高的，这可是旅行车啊，纯平我感觉还是比较重要的。虽然说旅行版车内睡觉比较难受，但是这也应该是旅行车的基本功能吧，国外流行旅行车的时候还没有suv，旅行车能提供临时的休息，而且后排能装可以作为工具车使用，不能放平会限制很多使用的场景。 再就是前面提到的外观方面吧，不过外观不用说太多，毕竟每人的审美不同。 - 最后: 前麦弗逊后四连杆 顶配还有云辇系统，旅行车底盘不高操控比suv好，空间方面又比轿车大，听起来挺不错，但是国人不需要操控，只需要高大！...... 而且旅行车作为工具车的使用上限比suv低很多，国外近年也是SUV增长较快，基本也已经替换旅行车了，国人更是直接跳过了旅行车，从轿车直接进入了SUV的时代，suv有更好的通过性和更高的实用空间上限，所以旅行车在国内的认可程度一般。我还是不太看好06旅行的销量的。 但是还是要感谢笛子给的更多的喜爱方面的选择，哪怕这只是一个比较小众人群的车型，笛子也满足你给你做了，相信迪哥出手之后另外两家这会迅速 跟上的，喜欢的瓦罐人可以再等等，后面会有很多的选择。 - 看到这里点个关注呗，且慢 持续为大家带来很多新车信息。 评论区聊聊你的看法。
#乐道L90实车体验最近乐道L90挺火🔥的，周末闲来无事去店里看一下静态体验和试乘试驾，感受一下实车。乐道L90是ONVO乐道推出的一款大型纯电SUV， 【外观分析】 该车长宽高三维分别是5145/1998/1786mm，车身有些长，在窄路掉头方面不太友好，我们试驾时恰逢试驾车电池即将耗尽，最近的满电三代换电站也要5.5km，换电时间为4分钟左右，换电体验较好但是换电站建的地方较窄（直角转弯处其他充电车辆不规矩停放，车太长换试驾员开进去的怕碰擦)。前脸平直搭配大大的前备仓，也就是可以坐着钓鱼🎣的那种，外观中规中矩，车尾大立面设计较为大气。 【内饰空间分析】 车内环抱式座舱设计，真木环抱显得高端大气上档次，车顶为仿毛皮设计，较为用心；第二排座椅两侧预留了双杯架与遥控器安置处，更好地进行后排电视📺视频观看，第三排座位略高于第二排，便于观看视频。采用5门6座和5门7座两种布局，车内空间宽敞，240L前备箱及430L后备箱，若是第三排放倒可以拓展为1214L，空间大。 【车辆配置】 动力系统搭配双电机四驱和后置后驱版本 电动机总功率为340kw和440kw，0百加速时间为5.9s和4.7s。搭配85度三元锂电池 纯电续航两驱版为605km，四驱版为570km。 【参数价格】 六座版整车购买为26.58-29.98万元，租电方案为17.98-21.38万元，七座版本略有上调。 【适用人群】 该车适用多孩家庭、一线城市充电不便的家庭等，车内空间较大，有一定的车内影音需求等，车内二排座椅较为舒适，车内饰简洁原木设计是加分项。 【不足之处】 1.空间通过性一般:车内高度和宽度体验感一般，二排到三排直接过道较窄，体型较宽者进出第三排不便，座椅按摩功能只能语音唤醒，无实体按键，操作不方便。 2.动力与操控一般:动力输出平顺度不够，往前一脚电门，车就会窜出去；电车转向过于轻盈，悬挂调校有待加强，上下浮动和左右晃动较多，容易晕。 3.刹车距离有点长，刚试驾车辆有点不习惯，需要多适应。 4.乐道换电仅支持蔚来三代及四代站换电，周围换电站较少且每个换电站也会准备一代及二代电池，如果没有固定家冲桩不太方便。900V超充桩普及较少，快充点少也较难快速补能。 5.智能配置采用纯视觉智驾方案，因为成本控制无激光雷达，城区自动驾驶能力稍弱，后期无法通过升级硬件进行提升，且该车无仪表盘，虽然HUD是个极大的补充对于油车驾驶者设计不太友好。 6.若选择租电版本20万落地，则每个月899元租电车费用；若选择买断电池版本则28万落地。 【总结归纳】 该车主要为纯电大型SUV，主要面对多孩家庭，内部储物空间较大，舒适性高，续航及补能较为便捷，但是悬挂支撑欠佳，车机菜单逻辑待优化等不足，你们认为怎么样呢？
#腾势D9提车作业这是一个Autofan与MPV之间长达十年的爱情长跑故事，男主最终与腾势D9缘定今生。借用抖音上一个24款腾势D9车主的经典名言：不是25款腾势D9买不起，而是24款腾势D9更有性价比! 22年8月上市腾势D9的时候，当时传说这个就是“夏”，埃尔法风格的前中网，埃尔法风格的瘦高车身，埃尔法风格的整体轮廓，让大家建立了对它的第一印象。时间匆匆，腾势D9已经上市2年多了，当在微信中搜索“MPV销量冠军”的时候，你就会发现：腾势D9，2024年中国MPV销量冠军。 是啊，谁能想到，一款比亚迪出品的新能源MPV车型能有如此突破，能够逆袭超越MPV一哥别克GL8的风头，两年销量突破20万辆呢。尽管网络对它褒贬不一，但街头出镜率足以证明群众的眼睛是雪亮的。然而这33.98-44.98w的价格，让我只能抬头看看。 作为一个Autofan，我14年开始就琢磨MPV，然而当时钱少，从本田离开的时候，从别克试车完毕的时候，满街洋品牌。是腾势D9的出现，彻底改变了MPV市场格局，它的成功，让一众中国品牌燃起希望，纷纷效仿并加入新能源MPV赛道，就连对手也纷纷出来PHEV版本，然而这也没能打败腾势D9，现在腾势D9使用24款和25款双车战略，上下突击，25年Q1依然稳居MPV市场头把交易。 那一次不经意的转身 我们擦肩而过的一瞬间 只因我多看了你一眼 就确定了要相伴你一生 就在遇到你的那一天 我就情不自禁对你迷恋 只因你给我温暖笑脸 就决定了要伴随你一生 大家都说MPV是男人买车的终点，来深圳以后前前后后换了好几台车，到了MPV的选择上，我可以向家人承诺，这可以是我最后一台车。非常喜欢奥德赛，却摇号42期不中；非常喜欢比亚迪夏，却因几个点让我耿耿于怀；非常喜欢传祺E8，二排却顶头。对于190cm身高的我，能舒适的坐在第三排的MPV，是我购车的第一诉求。不管我坐在第三排的概率有多大，但第三排得能坐。就像很多女人说的，金项链可以不用，但不能没有，这是一种追求吧。因为前一台车是比亚迪元pro，对比亚迪非常认可，所以再购车的时候优先看比亚迪的产品。 2025年1月5日，第一次到店看夏，特别激动，回家便写了千字长文：真爱粉的比亚迪夏初体验。随着对夏了解的深入，发现越来越多无法释怀的点： 1.一是它顶配都没有副驾驶按摩； 2.二是夏三排翻折后，二排座椅无法向后延申大四座模式； 3.三是主打家用的夏招财猫扶手不能选配； 4.四是夏内饰主打米白色，非常不耐脏； 5.五是夏的第三排电动折叠没有小孩防夹功能。为啥会有这么多不满意，可能是因为价格，因为夏的180km版本价格在30上下，要求自然水涨船高。 听说腾势D9最近优惠比较大，我和Ip就联系了附近门店，直奔主题，进车库选车。销售引荐选择了一台蓝外棕内，既没有浅色座椅的烦恼，又可以享受1w大洋的长库存优惠，展车完全不是问题。唯一不爽点是本来想选3898四驱，但这台是1050尊享，于是乎就说服自己，四驱对于MPV可有可无哈哈。当天，因为对一些报价细节不满意的缘故，没有最终订车。 回到家后，我马上恶补腾势D9的各种用车感受，有个抖音视频给我留下了深刻印象“不是25款买不起，而是24款更有性价比”，哈哈，正合我意，实惠实用才是家庭用户最大的诉求，去掉那些华而不实的配置，以长续航为第一诉求，最终说服自己接受现状，选择两驱尊享长库存车源。扪心自问：库存政策真的那么重要么?彼时，居家过日子，能省就省的思维占了上风。 于是乎，找到一位购买了22款腾势D9的朋友，让它帮忙给我转介绍，扫码下单。为争取最大化的优惠，我忍痛将小巧的元pro本品置换获取市补和厂补（目前还没有拿到，焦急等待中），选择60期20万贷款贴息产品增加优惠，加上原有的54000车价优惠和10000大洋的长库存政策，总的减值达到10.9w，非常满意和愉快的下单决策。这价格可以媲美现在优惠后180km次顶配的夏了，即使现在两台车再横向对比，依然不亏，而且还得庆幸自己没有变成比亚迪夏的韭菜。 我一朋友说了，等等党永远胜利，永远划算，不过这次我不等了，直接将梦想变成现实。 其实提车前的等待是最熬人的。当时谈判价格的时候，店端说还有3000的南山补贴，不过需要月底开票，所以我非常着急的去更新指标，然而指标出来了以后，店端却说南山区的发票额度用完了，等了几天最终决定不是咱的不能强求，放弃南山补贴，更快的拿车。就这样，3月28日开票，3月31日验车，4月2日提车。 有三个点我想特别说一下： 1.智驾，对于mpv车型来说，整体用到的机会不多； 2.腾势为我远程异店惊喜交付，这个非常满意； 3.我在店里置换，腾势为我定制化新旧车一站式交接，非常满意。 刚开上这么大的mpv心情非常激动，买了非常多装潢，期待多交流。😊 🌟车内空间 👍
#车上最难用的配置海狮07ev用车2个月下来发现了几个比较蛋痛难用的配置 电动尾门开关：不知道其他品牌的电动尾门的开关是不是这样，前门门板上的开关只能一键开，关闭要一直扳着，一放手就停了，反正都带防夹了，就不能设计成一键关闭吗。可能是出于安全考虑，但是使用感觉不是很好。 车道居中保持：功能是好功能，但是抢方向盘也是真的抢，特别是走最边道的时候老是提心吊胆，时不时来一下，你抢回来吧仪表还说你，反正我只开了震动提醒，纠正关闭。 隐藏门把手自动收回：你在车内等人吧，过几分钟它就自动收回了，等人来了你又要解锁人才能从外面开。最蛋疼的是车没熄火，人在外面，钥匙在身上，过几分钟它自己收回去了，你再按把手上的开关它就直接断电锁车。这个真的不科学啊。 限速提醒：仪表右边自己设置的限速提醒，刚提车的时候不知道，一到60仪表就提示超出限速，后面直接设置成130提醒，感觉这功能也就高速提醒下防止超速用的，觉得没必要直接布置在仪表右侧占一页功能。 主驾腿托腰托：不管怎么调都调不到自己舒服的位置，特别是腿托，两边有个缺口，平时开车腿喜欢顶着门板，正好腿就在缺口的地方，有没有腿托感觉不大，这个可能是个人驾驶姿势的原因。腰托一样的，不是调太高就是调太顶，反正长时间一样累，没原来搞个小腰靠舒服，当然这都是个人体验感觉，一定有小伙伴觉得舒服的。 最后总结下，上面都是本人感觉不太舒服不太方便的点，掺杂大量个人感觉。一定有很多人有不一样的观点。既然是讨论就各抒己见。总的来说海狮07EV还是一辆不错的车，觉得没买错，虽然一直在背刺，但是是市场规则决定。平时下班天幕一开，小音乐搞起，电门一踩，别提多惬意了。
