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#摩托车用车感受不知不觉车已经20000➕公里了，这个公里行程应该是有点发言权，总体来说给我的骑行感觉还是可以的（相对于本人来说）以下总结几点： 1.动力方面，在城市和摩旅中，这车算是能做到兼顾，150动力，车友能跑出100➕的速度，算是不错的表现了，城市道路基本够用，短中途摩旅也基本没问题！长途没试过，欢迎车友补充！ 2.骑行的姿势也是一个值得称赞的，坐姿舒服，骑行三角很合适，个高一点，和小短腿基本能驾驭。本人163，基本全掌着地，我朋友（158身高）试骑，前脚掌触地无压力。比我高的基本可以无视这车的坐高了！（特别是大长腿，小短腿除外） 3.外观方面和整体尺寸跟老款XMAX 一样，帅气，犀利！时尚感十足的线条对于颜值控的我来说，全票通过！还有就是整体尺寸比XMAX小一圈，相对来说掉头拐弯更加灵活，不单男性朋友能轻松驾驭，对喜欢骑帅不骑快的女士朋友也很友好！ 好了，重点吐槽来了，我给总结以下几点 1❌低速的顿挫感，刚买车那会儿起步的时候15速左右稍微有点顿挫，不过稍加一点油门过了这个阶段基本就很丝滑。其他车友都是直接给油过了这个阶段，但我实际验证后觉得，大部分起步都是能过这个阶段，除非拥堵路段和持续保持15速左右才会比较明显（不过正常骑行真的很少保持这个速度，所以可以忽略这个顿挫）。目前我这个车开着开着，顿挫感渐渐没了，可能是传动的离合器磨合的比较贴合了，购车前忧心的顿挫没有了！ 2❌风挡抖动异响的问题，我的风挡没有出现抖动，对的！你没看错，我的真没抖！原因是风挡对于我来说只是装饰装逼用的，所以我基本没怎么用到，但是从车友那里了解到，抖动很大原因是里面固定的橡胶垫圈不够厚或者螺丝松动引起的。加厚橡胶垫圈，紧固螺丝，贴或包消音棉可以解决！ 3⭕塑料件质感确实不能比豪爵，漆水也相对一般！这个只能期待厂家能改进一下！ 4⭕挡泥板磨轮胎和挡泥效果，后挡泥板磨轮胎的我发现有人会，有人不会！解决办法就是挡泥板固定在空滤上的一个螺丝，垫上垫片就能解决，我就是这样解决的，不过我不会拆，是摩托店师傅给垫的。还有就是挡泥效果一般，一到雨天，后轮甩的都是泥花！这让我有点抓狂！正准备去某多多上买个挡泥板加长一下！ 前轮的后挡板那里的通风口我感觉设计得不太合理，泥水都甩进去了，里面就是油壶！我怕时间久了会生锈什么的！最主要的是要清理很难！期待厂家把通风口改进一下！ 5❌车的里程表有点虚，感觉里程要打个9折才是真实的里程！还有投屏这块也是鸡肋，只要屏幕自动锁上，链接就断了，厂家要重视一下！ 6⭕车把有点点歪，轻微的，对于我影响不大，但是强迫症患者是很难受的！这个可能和运输过程有关！找个摩托维修店，让修车师傅给处理一下就好了！ 7❌转向把的按键防水不太好，一旦遇到大雨，按键进水了，有一定概率会出现按键失灵！特别是灯光失灵，双闪关不了，左右转向灯关不了，但是用吹风机冷风吹干后就恢复正常，我唯一一次就是骑行半路遇到大雨，车把按键进水了，出现转向灯关不了，我这个车到现在，露天情况下都是罩着车衣，不敢洗车，就是怕进水，所以车脏了我都用湿抹布擦干净，只冲洗车轮和挡泥板，排气管，踏板这些！希望厂家在配件方面还是要注意改进，不然哪有那么多车主和我一样这么谨慎的保护好车子不被雨淋，但即使这么谨慎，还是没有办法保证每次都能在车淋雨时，第一时间就套上雨衣或者车衣来保护！ 8⭕关于“车标，车标，车标”，重要的问题说三遍，车边上的“TX150”车标，因为位置的问题和车标材质的问题，太容易刮掉了，一个不小心，或者载人，不费吹灰之力就能给蹭掉！这使我很难受，我相信大部分人应该也有这个问题，厂家赶紧改进一下吧，对于颜值外貌协会的我，强烈建议！ 以上就是我总结的槽点，标记⭕的，都是小问题，标记❌的，厂家得重视起来，赶紧改进一下！后续有啥问题，我再一一反馈出来给厂家，希望厂家改进调教升级一下就都能解决！ 关于售后，我要说说看海哥，热心肠，有求必应，真是难为他了，每天一大堆客户咨询，这个职位真不是人干的，换我干售后早就掀桌子了！所以广大车友还是体谅一下！给予时间，让他慢慢处理，别逼太紧！万一给逼疯了，以后很难找到这么好的售后了！还有老登，心直口快！直男癌一个！豪爽！他曾说过，车行不管的，他管！不管你车是在哪里买的，他都能嘴对嘴服务！真的很称职！所以天鹰老板你看看，这样的售后，你得加薪加鸡腿！作为天鹰车主，有这样的售后，真的可以很放心！
#晒晒我的摩托车这是我人生中第一辆摩托车，豪爵UHR150。最初想买摩托车是因为摩托出行相较于小车更便利也没有那么的拘束， 所以前几个月就去增驾了摩托车驾照。起初想选 择仿赛这一类型的摩托，因为并不想追求速度，骑帅不骑快嘛。但是作为纯新手司机以前除了电动自行车以外就没骑过其他的二轮载具，所以考虑再三还是决定买一台踏板吧，然后经朋友推荐之后选择了这辆豪爵Uhr150。 选择这台车最主要的原因还是因为这个外观，毕竟外形能给人留下一个好印象嘛。UHR这辆车的外观不同干传统的复古踏板车，它给人一种年轻但不张扬的感觉，非常的帅气。其次就是这辆车的无钥匙启动以及自动启停，让我这个新司机做到了小车到摩托车的无缝切换，带来了不少的便利。这台车目前跑了500km，主要就是用干城市代步，个人而言驾驶体验蛮不错的，提速给油就走不拖泥带水，刹车和过弯也很稳当，很好操控。 总而言之，这台车从外观和驾驶方面都很不错作为日常代步车非常的够用，品控方面也没得说，是一台十分可靠摩托车。
#晒晒我的摩托车骑上我心爱的小摩托，它永远不会堵车～ 狂野与自由的象征，摩托车的魅力无法言喻。在阳光下飞驰，风在耳边呼啸，那一刻的快乐与自由，无可替代。 虽然会有些许的颠簸，但那也是与大地亲密接触的证明。每一次的加速、每一次的转弯，都带着我对生活的热爱和对自由的向往。 这辆摩托车不仅是我的出行工具，更是我的伙伴，陪我走过无数的路，度过无数的时光。每一次的旅行，都少不了它的陪伴。 如果你问我为什么喜欢摩托车，那我只想说，因为骑上它，我感觉自由无束缚，无限接近梦想。 穿越城市的喧嚣，我与风的亲密接触：我的摩托车记事 在车水马龙的城市中，我找到了属于我的那抹自由——摩托车。它，不仅仅是一辆车，更是我穿梭于城市间的利器，是我感受风、感受自由的媒介。 每次骑上我的摩托车，我仿佛可以感受到城市的脉搏。发动机的轰鸣声，似乎在唱响自由的赞歌，让我全身心地沉浸在这份无拘无束的旅行中。 无论是清晨的阳光，还是傍晚的晚霞，亦或是深夜的月光，我和风一起驰骋在路上，享受着这份自由与宁静。我与风对话，让心灵在风中飞翔，感受那份无拘无束的自由。 我的摩托车，是我对自由的追求，是我对冒险的热爱。它让我可以无视城市的喧嚣，去感受那真实的风，去感受那无尽的自由。 所以，当你看到我在城市中穿梭的背影，请记住，那就是我与风的约定，那就是我对自由的追求。因为我相信，每一次的出发，每一次的冒险，都让我更加深刻地理解。
#晒晒我的摩托车用车经历:去年十一月购入本田190ss，目前骑行4000公里左右，一千公里的时候我还和他一起摩旅哦，参与了贵州汽摩组织的一个活动，车从重庆发到昆明，（因为还是新手，距离太远不敢骑过去）骑行路线是从昆明到西双版纳，一周行程大概骑行了一千多公里，在高速上还是有点飘，表显极速也只有114。但是车很省油～而且稳定，缺点就是肉，不过排量动力在这里，日常代代步还是可以的啦～新手神车哈哈 骑行体验:我觉得190ss属于各项都比较均衡的摩托车，外观很讨喜，我喜欢复古类型所以没有选190tr（现在看190tr也挺好看），座高785，我身高165，双脚前脚掌着地，车也不算特别重，日常挪挪车也没什么问题，至于动力哈哈，骑到80再想加速就很吃力了。如果你追求极致的动力体验他肯定不是很好的选择，但是如果想要一辆省心，安全的入门车，190ss会是不错的选择。
