卖艺的小少年

陌上花开ID4：ID.4X丰富多彩的驾驶模式

正经的印第安纳狂热粉：一不小心掉进途岳窝了，希望在评论区看到不同IP的途岳

胖娃娃792：小巧玲珑的id3

飞驰的小朗：看图说话，最爱“它”哪一点？

风一样自由LY：17款手动上汽大众朗逸车子5年多了，外观现在看起来依然感觉挺好看的，还有手动爱好者的小伙伴吗？

飞驰的小朗：不看车标，看图猜车？

凉小胖：一镜到底的途岳空调设置

南方王生：与途岳的周末时光～ 寻一方碧水， 觅一处幽静， 一杆一线钓一天， 一天只钓一条鱼， 道遥自在乐无边。

不會撒娇：车型：polo plus 21科技 今天刚好提车两周年！撒花撒花！ 【购车经历】通过熟人介绍的，21年8月，10.85拿下！还是不错的吧应该。因为该送的都送了。骐达和polo都看了，感觉还是polo颜值高。就选了polo车型。当初有活动 ，除了首保，还加了1000四次半合成保养。挺划算！ 【驾驶感受】一一列举 整体还是不错，座椅挺舒适，运动座椅也挺高级。就是一开始起步太肉了，后面老是滴滴滴的。猛的起步油耗又上去了，习惯了好一会，后面是开开好一点了。 再说到polo的功能，虽然价格便宜，但是好用的功能也挺多。carplay 用着很方便，而且还好看！上车就能自动播放音乐，蓝牙已经out了。 后视镜加热也很好，没有这个功能下雨真的很吓人 看不清楚。但是要是碰上大暴雨就没用咯。 车窗一键升降也很方便。因为我经常下了车都忘记关窗， 不然还得重新启动再关，有了这个功能 长按就可以关窗了。夏天要是停在外面，可以提前把窗户打开散散热气，还是很好的。 前车辅助效果杠杠的！！塑料袋飘过都给自动刹车了！真的很可靠！ 【油耗】日常上班普遍4.5-5.8这样的油耗，看路段和自己的脚感。市区的话就不用多说了，懂得都懂。想要油耗低，控制你的脚少刹车。别乱踩油门。对我来说polo还是蛮省油的！去年油钱6000。今年光大和中石化合作薅了点羊毛，到目前为止加油3100。 【乘坐体验】我自己小个子是够的，开的贼爽！平常也不带人。偶尔一家人出去 我爸坐后面他总说“坐的不舒服”后排空间确实小。但是我买来也不是带人的，所以这个倒无所谓。买polo肯定不会是因为它大买的。 【动力表现】提速一般 起步也一般，毕竟1.5不带t。但是我也不开快车。正常开开够的，超车用S档，不要太丝滑！ 【最不满意］非要说的话可能就是刹车异响了，因为买来的时候刹车很响，噪音简直。开开好一点，但是开了两年还是会有异响的，不知道再开半年还有没有。 【保养】保养成本也不高，一开始购车买了1000四次半合成，相当于250一次，要是升级嘉实多补242。现在买的话1100四次也是很便宜～但是我开的多 保养太频繁了 准备用全合成 女孩子们冲冲冲！蛮推荐的！毕竟又有颜

小瓶子roro：#记录篇#回忆看车的那个点滴《三》

闻人博达：帕萨特氛围灯亮度调整小技巧

薄荷糖糖丶：新手小白用车感受

闻人博达：大众帕萨特一万公里保养小记

Ocean1202：上汽大众帕萨特经典外观及用车感受

一騎紅尘：爱车「途铠 」被召回，免费更换燃油泵记录

Fancy吴江人：西安自驾游第一天（大唐不夜城）

买车差一点钱：晋陕豫自驾-ID.4X的全程性能表现

闻人博达：帕萨特氛围灯设置

快乐的途岳车主：我国现在自动挡变数箱主要是3种分别是：DCT双离合、AT、CVT 1、DCT变速箱：就是我们叫的双离合器自动变速箱，采用两个离合器，通过两个离合器交替工作，实现快速挡工作，它的优点就是，传动效率高，结构相对简单，极大地改善了汽车的动力性和舒适性。双离合变速箱也分两种，一种是干式双离合另一种是湿式双离合，它们区别就是一种是干式风冷，一种是湿式油冷，湿式双离合采用冷却油降温的方式，能够更有效的控制离合器片的温度，大大降低了变速箱的故障率;干式双离合就没有这么好的散热性能了，由于长时间的摩擦，离合器片的磨损和高温，导致了故障率的升高。双离合的优点就是省油，提速快，很适合喜欢急加速的车主。这个变数箱就是平时我们的手动变数箱一样只是换挡被改成了电脑超重，发动机转速达到规定值就自动换挡。 2、AT变速箱：通过液力变矩器液力传动和行星齿轮方式实现自动变速。AT变速箱不用离合器换挡，操作简单简洁，换挡更加直接。优点为耐用性更好，承受扭矩更大，但缺就是换挡速慢，耗油普遍高，传动效率不好，造价更贵。这个变数箱总结就是水车原理，水越大就跑得快但是有很多流失损耗。 3、CVT变速箱：机械式无级自动变速箱的特点是变速比是一系列连续的值，可更好地协调车辆和发动机辅助，更好地发挥发动机潜力，提高汽车燃料效率，CVT变速箱通过钢带或钢链的连接方式，通过改变直径达到变速的效果。变速的过程中，由于没有齿轮，所以几乎没有顿挫，相当平稳。但是CVT变速箱也是有缺点的，大部分CVT在冬天特别寒冷的情况下，冷车会遇到变速箱冷保护的情况。而且CVT由于没有齿轮的啮合，所以无法达到急加速的效果，时间长了也可能出现钢带拉长的情况。这种变数箱说简单点就是平时大家骑的烧油的助力车加油越大跑得越快无换挡。

开着悦享去旅行：升级的车型:22款的途观L悦享版 目前已经行驶的里程15000公里 我自从22年的五月一号买了这款车，就一直对原车的喇叭不是特别的满意，尤其是我这款车有中置的位置，但是没有喇叭，光有一个盖板，大众这个简配啊，因为没钱上高配的，所以将就一下吧，但是随着时间的推移，我也不想在等了，预算有限，就想着眼前赶紧的简单的升级一下，我利用周末的时间就去了当地的一家音响改装店，改装店的老板我之前也有跟他交流过，人家老板给我推荐的是前门加一套丹拿的236用一个4×100的功放简单的推一下这套喇叭，说改装完毕以后音质会有一个很明显的提升，也给我报了价格，我当时想着简简单单的搞一下吧，我就跟老板商量的是，做一下全车四门的隔音俩隔音棉，然后把那个空着的中置位先安装上一个喇叭，然后在加装一台DSP，调节一下声场，最后就是按照我的这个方案去执行的。 开工了，我全程都在旁边观看，我还是比较爱惜我这款途观的，刚拆开门板，工人说，你看看人家大众的这个钣金，这个门板做工，太厚实了，而且还是两层的，工人干活也比较仔细，压实压紧，完事了，我用手一敲，那种厚实感的声音一下就来了，真的特别管用的。 中置喇叭:我选择的丹拿的一款mf171的型号的，声音听上去很干净好听，价格我还能接受，而且我还有某宝上买了一个盖板，花了230块，这个盖板质量很不错，但是价格不便宜啊。 DSP:我让老板给我推荐的一款阿尔派的R600，我特别喜欢阿尔派的产品，做工很不错的，从主机链接上了，最后把这款dsp按到了我的主驾驶座椅底下，也没占用空间。 总体感受:声音有了一个小幅的提升吧，没有达到我预期的效果吧。#上汽大众释放你的多巴胺

开着悦享去旅行：给爱车途观一个冬暖夏凉的窝

魔力chocolate：帕友们看过来，上半年的费用总结来了