简介：这个人很懒，什么都没写~
自在通州
坐标北京，7月12日，气温25℃左右，阵雨时断时续。早上拔枪，表显满电续航550，里程小计清零；车内空调22℃，一档自然风，AC未开。早上班+晚下班路况1/4高速+2/4四环路+1/4拥堵城市道路，表显续航掉50公里的时候，实际行驶107公里
💔爱车吐槽 9🈷15日联系400客服，400说要先去4S店鉴定！然后16日去就近的4S店，接待人员说这车就这样，还找了两辆（车龄一年多和两年多各一辆）待修车让我看，都是白色的几何C，结果生锈情况可比我这严重多了，生锈位置都是在风挡下两侧落水槽位置和机舱内两侧大梁，接待人员说这些车主从没找过4S和厂家（不知真假），我只能感叹“这两位车主心真大呀”！……我说让接待人员把生锈情况上报厂家，表达一下我的诉求，结果人家给我婉拒～维修可以，但维权这种事最好去找买车的4S店！咱也能理解，毕竟都是多一事不如少一事嘛！ 9🈷19日周一，八点出发开了六十公里，去我买车的4S店，十点到地方，排队一个多小时才被安排上检车，我的诉求就是让“厂家对车漆终身质保+因定损维修往返4S店的交通成本”，半年的车大梁都开始生锈了，随着时间的推移，生锈的地方也会越来越多，出了质保期，吉利厂家肯定不会负责！这就是质量问题，厂家就应该负责到底！我觉得诉求合情合理不过分吧～4S售后经理表示厂家会认生锈的问题，会负责维修，但不会同意车漆终身质保！我的意见是：4S如实往厂家上报问题和诉求，不同意我就各种渠道投诉！ 9月23日，询问4S售后经理，厂家反馈回来的消息是“维修为主，没有额外补偿”！～呵呵，意料之中 最后写给几何车友：就这几天的经历看，两侧落水槽+机舱内大梁生锈就是通病，虽然厂家不承认，当然也不会承认！生锈只是时间早晚的问题，当然你的爱车没有这种情况最好！建议各位车主勤做检查，🈶生锈情况抓紧维权，等出了质保期想找也来不及啦！
这些日子浏览懂车帝，“哈弗赤兔爆漆”热度挺高，也想着查看一下我的几何C车漆怎么样，毕竟之前吉利帝豪系列车漆生锈频发，买车前还是有所顾虑的！先查看四个车门和后尾门 ，还行没发现问题；最后打开机舱盖仔细一看，TNND怕啥来啥，中奖了，生锈的地方还不少：风挡下面两侧落水槽+机盖胶墩2处+机舱右侧大梁2个焊接处+两侧下摆臂。下摆臂生锈可以理解，毕竟也算是易损件嘛，可以单独更换，但机舱和前机盖生锈就说不过去了，明显是质量问题，出厂前的工艺就不过关！我这辆几何C是22年1月份购买，现在行驶八个月时间，坐标北京刚过一个夏季，照这个速度用不了几年就烂透了，几何车友们仔细查查自己的汽车，看看是否🈶相同情况？有的话一起维权。
钥匙靠近自动解锁，我自己体会的“失效场景”～当先去开后备箱后，再转到车门处，车门不会解锁 ，此时用手指轻触车门把手，车辆解锁，门把手弹出。
用户9543906452792：货比4家:元PLUS，AION Y，哪吒U，几何C 除乘坐空间，离地间隙几何C垫底以外，其余都是碾压优势！ 因为提车2天不到只说目前发现的不足: 1.无钥匙靠近解锁有时无效 2.后排无阅读灯地库暗环境下带来不便 3.原车灯光无限接近蜡烛灯(自己油车改了豪华配置透镜可能落差较大) 4.不绑安全带自动驻车失效(公益性强制也不太好) 接下来打算加装行车记录仪，电池护板，然后大刀阔斧改灯工程！ 最后这个电耗领令我非常不解，昨天提车去上牌排队几乎在上面吹了40分钟左右空调，电耗一度达到60kwh/100km，然后动起来走了拥堵和城郊各一半，电耗落到15kwh/100k(外温37°空调lo，风档4冷冷），今天下班清空统计城郊15公里(保持时速90)，拥堵5公里到家居然9.8kwh/100km，(外温34°空调25°，风档5）本人开车也是急性，但是带预判性的猛，不会一脚刹车一脚油，这样还不如跟车抓时机一鼓作气连超连变！
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