猩猩大猩

猩猩大猩：一、换车逻辑 1.老车菲亚特菲翔第十一年，超过19万公里，总使用成本28万左右。算了一下，换个19万的纯电，8年21万公里使用成本应该差不多，越多越值，但最好保留三电终身质保。 2.试驾过小鹏理想问届等，对智驾无感，想换SUV，前双叉后多联，预算控制在20以内。 3.其实前两年就动心思了，续航焦虑主要看混动，21年唐DMI刚出来的时候下订了，后来等了太久，就撤单了。现在来看，当时选择是对的，初代唐DMI问题极多，价格也偏高。 4.今年工作通勤距离大幅增加，终于熬不住，转换思路买纯电。7月初去订了海狮07，两天后提的现车。价格配置品牌空间都在合理区间。 二、用车感受 1.空间很大，舒适度比小轿车好太多。底盘调教舒适化取向，速度起来一点很稳很舒适。 2.车辆外形尺寸适中，适应一下还是挺好开的，一般都是经济能耗加运动刹车，窄路小巷通过性可以。 3.标配遮阳帘好评，夏天这是最实用的，特斯拉很多车主都要自己加装配个遮阳棚顶。 4.单电机零百6.7秒加速性能完全足够用，我属于超车极度果断的驾驶风格，路上不飙车，但能快的地方绝不墨迹。同样通勤50公里，以前油车近一个半小时，现在能快5-10分钟。可见，双电机性能过剩。 5.有雪地模式，偶尔走冰雪路面不是太担心。（冬季爬雪山，亲见电车因为扭矩大，雪地路面行驶陷入危险） 6.总平均电耗15.1-15.3，正常水平，可接受。雨天能耗上升2左右，5-10度气温能耗再多1-2，所以今天低温下雨外加赶时间，能耗干到了近20。高速120晴天能耗略超21。 7.能耗最大影响还是2.2吨的车重，这个价格用料设计没有那么轻量化，可靠性还不错，没有发生明显问题。 8.问题。后窗玻璃小，颜色深，可视效果不好。苏轼调教底盘偏高导致低速过减速带不稳摇晃，很多车不同程度存在，这车子属于比较明显。但速度稍快就稳很多。 三、其他 1.糟心的事。提车一周进小区被电瓶车撞，副驾驶门板变形，留痕未处理。自此拐弯谨慎了很多。一个月的时候路上压到铁片，干废一条后胎。以上两条都是驾驶多年老司机首次遇到的新问题。 2.车子是为人服务的工具，没必要伺候着。该咋用就咋用，不做生意不需要排面，好用价格配置可接受最重要。实用为王 3.充电问题。充电尽量慢充，每次充满。能够有效校准BMS，这是磷酸铁锂放电特性决定的，安照用户手册充就行。详见置顶评论补充。 4.价格问题。目前看到的，5个月以来，价格优惠力度至少是5千到一万，这个没办法，销量不温不火，这个价格的比亚迪纯电确实买不大动。竞品太多了，比亚迪在这个价位和产品线确实没有明显优势。如果极氪7x七八月上市，我应该会加点预算上7X 5.没啥大问题不会三五年换车，安心用着。也希望比亚迪持续优化这条产品线，不要像拉胯的护卫舰那样没了后续。现在比亚迪的产品线已经在优化整合，前期太乱了，不利于长远。 其他有空再补充。

月色孤虎：充电损耗有多少？

扶老马路过爷爷：

猩猩大猩：买这辆车主要还是看上了前双叉臂+后五连杆，外加FSD可变阻尼悬架。实际驾驶体验不明显。车身较重，充电速度可以。 最满意的是空间大，毕竟纯电平台3.0，智能领航功能不错，因为不是智驾版本，一些功能有些小超预期。 后排中间座椅靠背硬，溜背造型后窗视野不佳。 入坑了，也就这样吧，上台车开了11年，这台车准备开个10年再说。 颜值在线，是我喜欢的类型，虽然有点溜背，但内部空间还是非常不错。比宋L后排空间强很多。 【驾驶感受】 底盘配置高，离地间隙可以，SUV普遍颠簸时有晃动 电机功率强大，加速非常不错，后劲十足，毕竟极速230 后视镜看后窗小，猎装后窗视野。 【续航】 车子重，能耗会偏高一些，但充电速度是真的很快。 【空间表现】 非常强，轴距大，后排空间巨大。没开惯这个轴距的车主还需要适应适应。 【乘坐体验】 整体舒适，后排可调靠背角度。 后排中间靠背位置硬，坐人不舒服。

猩猩大猩：买这辆车主要还是看上了前双叉臂+后五连杆，外加FSD可变阻尼悬架。实际驾驶体验不明显。车身较重，充电速度可以。 最满意的是空间大，毕竟纯电平台3.0，智能领航功能不错，因为不是智驾版本，一些功能有些小超预期。 后排中间座椅靠背硬，溜背造型后窗视野不佳。 入坑了，也就这样吧，上台车开了11年，这台车准备开个10年再说。 颜值在线，是我喜欢的类型，虽然有点溜背，但内部空间还是非常不错。比宋L后排空间强很多。 【驾驶感受】 底盘配置高，离地间隙可以，SUV普遍颠簸时有晃动 电机功率强大，加速非常不错，后劲十足，毕竟极速230 后视镜看后窗小，猎装后窗视野。 【续航】 车子重，能耗会偏高一些，但充电速度是真的很快。 【空间表现】 非常强，轴距大，后排空间巨大。没开惯这个轴距的车主还需要适应适应。 【乘坐体验】 整体舒适，后排可调靠背角度。 后排中间靠背位置硬，坐人不舒服。

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