认证：沃尔沃XC90 PHEV车主·车龄2年
简介：Civil engineer
Rjoy
选车的过程也算一波三折，我家一台Q7,一台凯迪拉克，虽然车都比较还能开，随着限号，油价等，加上车龄10年了，换车就提上日程了。最近经济不太好，觉得节约一点，最先预算也就50左右，觉得年龄大了点，实用点就好了，对沃尔沃也确实比较中意，以前由于价格高，超出预算，网上看了看车，觉得沃尔沃就合适了，和家人一商量，两个车同时换，老婆宝马X3,我就XC90低配。做了攻略后，就去4S店看车了，一开始5座是首选，毕竟7座我的Q7一次后排都没打开过，觉得没必要。看了车，谈了价格，都准备交定金了，突然看到旁边车说还是看看，XC90T8一下就结缘了。平时市区62公里，长途就燃油。其实两款车我更想要的是5座，结果最后一个后排出风口打败了，很不理解，50多万的车，没有后排空调出风口，这有点让人匪夷所思啊。和老婆一商量，直接就定了T8。 作为一款中大型SUV，沃尔沃xC90的体型还是非常庞大的，前后轮眉采用多层线条刻画配合车门下方内凹式的造型设计，配合20寸大尺寸轮圈，使得新车看上去非常敦实。尺寸方面，长宽高分别为4953*1958*1776毫米，轴距为2984毫米，符合其中大型SUV身份。车尾的设计采用了上窄下宽的风格，整体给人大气的感觉，多条贯穿式横向线条在拉宽视觉空间的同时塑造出力量感，前有雷神大灯，后有维京战斧尾灯内部都是LED光源，点亮后有着非常高的辨识度，非常美观。沃尔沃XC90经典的动力总成造就了他不凡的油耗经济性，优秀的Drive-E2.0T发动机匹配爱信的8AT手自一体变速箱已达到了炉火纯青的境界。T6动力为机械+涡轮增压发动机，最大功率为235kW，最大马力是320PS，最大扭矩是400N·m。日常使用中做到了即可激情驾驶又可舒适巡航，虽然相比于宝马X5和奥迪Q7的六缸发动机在动力方面有稍微的差距，但是沃尔沃XC90做到了同级别其它竟品车型3.0的动力2.0的油耗表现，绝对堪称优秀。外观方面，前有雷神大灯后有维京战斧。整体造型看上去很匀称舒服，线条流畅，肌肉感明显，长方形的进气隔栅更加大气，妥妥的北欧帅气型男。沃尔沃XC90相比起BBA的竞品来说，无论是车内的空间，还是城市安全系统，以及超高的配置性价比都是最好的。所以说沃尔沃XC90是比较适合全家出行的车辆。而除此以外沃尔沃最能够多吸引人的地方可能就是环保，新车无异味和极简设计风格的北欧风，对于想购买中大型SUV车型切生活低调的人群来说，沃尔沃XC90的这种低调奢华有内涵的设计真的就完美地解决了他们的需求问题。 目前行驶了3000多公里，燃油经济性，操作简直无敌了。虽然有各种各样的小问题，但是不影响我对小沃的喜欢。 说到安全就不得不说沃尔沃的领航辅助系统（Pilot Assist）让驾驶变很舒适自然且不突兀，可以看作是更高级别的自适应巡航系统，它在自适应巡航的基础上拥有了更多的自动驾驶辅助能力，让车主可以在日常的出行中变的更加舒适。沃尔沃领航与自适应巡航区别在于理论上领航辅助系统介于动驾驶级别L2-L3之间，自适应巡航功能仅是L2级。在合适的路况之下，领航辅助系统可以大大的减少驾驶员长途驾驶过程中的压力以及缓解驾驶员的疲劳。领航辅助系统在日常生活当中无疑是一个好用且轻松的系统。 沃尔沃XC90整体乘坐空间，没有大五座的宝马X5舒服但与奥迪Q7有得拼。因为宝马X5没有第三排，所以在选车早期就给否定了。沃尔沃XC90好在后排腿部头部空间中规中矩，二排地板中间凸起较低，以本人175的身高为例，坐到驾驶座并且调整好合适的座椅后，前排头部空间还剩下一拳有余。在调好前排座椅不动地情况下，后排腿部空间还有将近两拳。第三排是中短途出行的绝对优势。后备箱储物空间表现出色，唯一不太好的在于第二排桌椅感官上有点单薄，还好乘坐体验不错。后备箱比宝马X5和奥迪Q7，都表现更为出色。对于乘坐空间方面，基本上不用担心沃尔沃XC90的空间会不够用。 说完了乘坐空间，最后来聊聊沃尔沃XC90的后备箱表现。可以说比起同级别对手宝马X5和奥迪Q7来说都有着不小的优势。沃尔沃XC90的后备箱表现绝对是值得点赞的，即便是七座模式下，后备箱的空间也大得能够装轻松放下3个20寸的行李箱，而且还有不少的空余，绝对的全家出行必备之车，而在将第二排和第三排座椅放倒的情况下，沃尔沃XC90的后备箱空间可以用豪横来形容，此时就是一个移动的双人床，绝对可以装下你的人生的任何旅行，所以在后备箱空间上来说，沃尔沃XC90绝对是不会让车主失望的。总结出一句话就是全家出行必有沃。
提问充电模式，电量保持模式 b档模式，群里有大佬整的明白不？我是市区混动，高速电量保持，别的功能都没用过
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