简介：这个人很懒，什么都没写~
往理想的路前行
春节即将到来，赶在春节前把新车定下也还及时提车过春节。 因为家里有一台油车了，所以考虑绿牌纯电或者混动。最后在大众ID4和领克05PHEV里面选，最终下定了领克，成为领克的一员，希望以后不负所望。
🙋🏻♂️情况介绍 序： 本来在2020年11月的时候用两驱JEEP自由光置换了福特的探险者，于是乎，开了一年发现还是需要一个非承载式可以越野的车子，慢慢慢慢便开始了探索……看来看去，最后锁定了这个基本没有怎么打过广告，基本没有怎么看见...查看全文
本其实每一台云逸行车电脑系统里都是带了多路况适应系统的，与手动调节旋钮的区别在于：当遇到特殊路况时，有旋钮的情况下，可以提前调节进行设置，车机电脑会调整好转速比等，实施作业；如果没有调节旋钮的时候，则是开一小段特殊路况，电脑自动判断后，再调整到相应转速设置等，进行做业。 此次次顶配云逸经过电脑系统程序改写与顶配部件原厂订购选装，实现了旋钮调节多路况适应系统的功能。目前经过核对电脑编程（有一万多条需一一对应），陡坡缓降牵引力功能暂时无法启用，因为与顶配的仪表盘不是同样配置，缺少电子元件，导致该功能暂时无法启用。一键启动功能在此就纯属是一个装饰作用了，该功能涉及的东西比较多，需要更换所有门把手 加设电子元件单元，重新加设电控线路等，故此功能放弃。 下一步将对陡坡缓降牵引力系统进行升级，改系统涉及添加的电子元件单元不算多，但是需对仪表盘整体进行更换，目前经过向神龙集团查询各项原厂件清单发现，拆分比确实还挺高的，欢迎车友们持续关注。 PS：暂定后续升级项目： 1、对1.6T动力进行一阶升级（此项目已联系法国雪铁龙工程师远程操作） 2、升级原厂抬头显示（暂定） 一日法系终身法系，各位车友可以多多交流云逸改装小技巧，让这款“限量版”的法式小面包活力充沛起来
提车后一周，安装了360全包围脚垫，以免家里狗宝的毛飘入缝隙不好打扫。安装完以后顺便洗澡，帅气浪漫的小四。明天进入大整改，加装多路况适应系统手动选择器。
今天去定了2019年8月出厂的“库存新车”雪铁龙C4云逸，橙色。其实一直很喜欢这车 这次终于定下了，一日法系终身法系 坐标：成都
成都车友一名，想加入四川霸威组织分会，有没有在群里的朋友能拉一下啊。在此感谢了
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