简介：这个人很懒，什么都没写~
千古诗篇美人间
开着我的新蒙到处玩玩，兜兜风还是挺爽的。毕竟新蒙豪华型的动力相当不错，能带来不少快感。 跟同样是2.0T发动机的帕萨特比，新蒙要实在得多，全系都是一个马力，在郊外路上放纵驰骋，油门随意踩，动力能源源不断跟上，很有驾驶乐趣。帕萨特就还要区分一下，跟我这车价位差不多的330TIS精英版，马力就比我这豪华型弱得多，还吃95号油，挺费钱的，不如新蒙好养活，吃粗粮92号油就行了。
我大部分在市区用车，因此刚入手新探时还比较担心驾驶这种大体积SUV会有笨重感，但没想到纵置后驱的它有着50：50的前后配重，加上5.9米的转弯半径，开起来没有太大的难度，在过弯调头时，只要不是太复杂的路况，我基本都是一把过，感觉和驾驶轿车没太大的区别。
这次试驾锐界L，最让我印象深刻的就是它27英寸的中控大屏，屏幕比途昂还大。不仅可以使用基础的分屏功能、语音控制，新车还搭载了联合驾趣、时空密信等功能，平时可以打开个性化设计来自定义自己的主题，可玩性比较高。功能确实太多了，感觉一时半会是完全不能研究透的。
五一刚过，跟大家分享一下试驾锐界L的感受。锐界L的动力完全够用，2.0T+8AT的动力组合，最大功率达到185kw，再加上378牛米的扭矩，油门一踩速度就上去了，跑起来比途观L轻松多了，就是不知道五一之后锐界L的优惠力度还大不大，我打算再去了解一下。
Z6idd新车主+1，觉得对外放电功能方便 Z6idd新车主一名，昨天才把车给提回来的，买车价格简直不要太香。入手这台车主要就是觉得它能挂绿牌，不用被限行限号给限制到出行，这点就很舒服了。而且我还看上了Z6idd的对外放电功能，最大功率3.3kW。平时出门自驾游的话，还能带上电磁炉之类的，自己做饭做菜。打算以后和媳妇儿来个长途自驾游，买点容易储存的食物，环游全国，哈哈！
看到好多车友都在问锐界L这款车，我来简单分享一下试驾感受。别看锐界L现在的车身达到了5m，整个车子直接大了一圈，但在2.0T+8AT的动力组合下，完全不是问题，夸张点说，大马拉小车的感觉，灵活性可以媲美小轿车。而且空间是真的大啊，满载的情况下，一点都不会觉得拥挤，人与人之间有足够的的间隙，加上223的布局，第三排座椅一点也不鸡肋，比途昂232的构造好多了。
前几天去店里看了新探的实车，不仅颜值高，而且配置也很丰富，入门级的风尚版就标配了L2级的驾驶辅助系统，而380的途昂要34万多才能买到这些配置。试驾时销售也演示了一下车道保持和碰撞预警功能，对于喜欢出去玩的我来说在安全上更多了一份保障，整体来看，还是新探的性价高。
有幸入手锐界，我才能体验到福特的车路协同系统，这个智能配置汉兰达可没有。它是这么一回事，车子行驶在智慧交通路段上时，只要启用这个系统，中控屏上就会有红绿灯状态提示、绿波车速引导、道路信息显示等等，拿道路信息显示来说，比如我常走的路线在施工，它就会提示出来，避免我到了那里发现过不去，再折返回来。不过这个功能只有在西安、武汉等特定城市才能用
锐界的8AT变速箱挡位够多，路况适应性很好 周末早上把孩子送去兴趣班之后，一个人开锐界出来透风已经成为我的习惯了，这款车的8AT变速箱挡位够多，相应的换挡选择也多，车子对各种坡度路况的适应性都很好，我在平路上行驶的时候只挂到5挡，车速就很高了，再挂高一点都怕不小心超速。另外，我觉得锐界的换挡平顺性比途观L好多了，换挡时发动机没啥顿挫感。
刚把欧尚Z6智电iDD提到手，买它的原因很简单，在经过反复的对比之后，我发现10-15万同级车里它的配置是最高的，性价比很不错。除此之外，它的续航也是我很关注的一个点，官方数据说它的纯电续航能达到150km，我算了一下上班通勤跑一个星期应该不成问题。满油满电的时候综合续航超过了1000km，就算出去自驾游也很够用了，等啥时候休息了打算找个风景好的地方旅游，顺便测测真实续航。
咱就是说，开车舒适性肯定要有，尤其是一个好的方向盘，能给予很棒的驾驶体验，我之前去试驾过一把阿维塔11，它的整体表现挺不赖的，我的记忆点主要还是放在了方向盘上，轻重适宜，大小合适，用料也很讲究，有着不错的手感，转向也很精准，还有它的造型设计，在上方预留了一个很大的空间，防止遮挡住了仪表屏，这点很用心，是一个不错的加分项，不管什么车都应该有好的方向盘，毕竟要用手开车，先满足手再谈论其它的也不迟。
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