简介:这个人很懒,什么都没写~
用户7325621503144
纯电模式下,难不成要把电池电量用完吗?我设置了纯电模式,续航从5公里到不显示,发动机都没启动!你们的也这样?
今天跑了几个小时的乡村道路,大多数是上坡,从40%电量开始跑,这个油耗感觉还行,就是馈电爬陡坡,发动机声音有点大,感觉比我刚卖的那台1.5自吸声音大,还难听😂,动力感觉也没有想象中的强,是模式没选对吗?
提问你们有谁知道艾瑞泽5,16年上牌的车,11.5万公里,手动挡,现在能值多少钱?
提问今天定了,中配,免息贷款7万,价格为169800+5700(保险)+130(上牌费)=175630,送全程贴膜,脚垫,然后没了。
提问今天去试驾了差不多20分钟,我现在开的是轿车,然后换车这种方盒子,感觉也还行啊,几分钟后就适应了,平顺性和我现在这个手动的简直不在一个层面,比我堂哥的迈腾还要平顺,踩多少有多少。我选的中配,保险6千,两年免息贷款服务费3600?优惠就只有4千+置换4千合计8千。送贴膜,脚垫然后就没了!这算贵吗?
提问低配版本能选装备胎吗?小书包太丑了
提问枭龙MAX后期有可能出1.5T的吗?
提问花16万起步买个板车悬挂的马自达😂😂😂
其实这个价格我觉得还行吧!大家要对比一下比亚迪宋普拉斯,看就知道这车其实比宋的性价比高啊!还是个四驱。
解释得很到位,消除了很多疑虑。还有一个问题,假如严重馈电,然后在爬十多公里盘山路,爬坡。这个1.5自吸能跑得动吗?毕竟两吨多的车重
Rain0375:圈子里目前枭龙max两大热门问题,或者说各位有意向的车主们两大焦虑点,我一个玛奇朵DHT(比枭龙低功率1.5发动机)车主从自己去年6月至今用车体验和一些技术原理上给大家解答一下 附我平时玛奇朵油耗,给关心油耗的车主一个参考 鄙人不才,车辆工程专业,学过一点内燃机技术 大家焦虑有二,第一,这个车高速会不会亏电?1.5动力够用吗?第二,亏电还能四驱吗? 关于第一个问题,询问的意向车友一般都是听说比亚迪高速需要强制保电很高的电量,不然可能趴窝,过来问问长城DHT会不会有这个问题 简单回答,不会亏电,1.5升跑120km速度高速发动机转速会稳定在3100转左右 插电混动和油电混动车因为有电动机辅助驱动,加速不依靠发动机功率,而是依靠电动机提供动力加速,所以1.5升发动机动力完全够用,官方零百加速6.9秒是假的,龙猪集车测试跑出6.5秒 详细解释: DHT技术主要特征,就是两档变速箱可以做到20km以上速度即可发动机直驱,实现油车一样的驱动形式 油车跑高速会亏电吗?自然不会 DHT不止不会亏电,发动机启动时会平衡发动机工况,让发动机部分功率通过发电机(枭龙这款车就是前电机)充电,让发动机始终处于高热效率工况,实现节能省油 这里就要提一下迪厂dm和长城DHT两档变速箱的区别,迪厂dm系列技术更接近电动车,可以近似理解成增程式配了个直驱齿轮组,只有在很高的速度区间(网传110km时速以上)才能发动机完全直驱提供动力,其他速度下主要都是发动机驱动发电机,电动机再驱动车辆 搭配上迪厂吹上天实际质量不怎么样的刀骗电池,磷酸铁锂电池电压特性(电池剩余电量和电压关系曲线仅在满电和即将亏电区间变化明显,中间区间电压基本为一致曲线) 比亚迪电车就会出现电量不准,突然没电种种问题(迪厂解决方案为定期为电池慢充充满,重新校准车机计算的电池电量) 而迪厂dm跑高速,电动机处于强用电(电动机高速下机械效率很低,这也是诸多纯电车高速续航缩水的主要原因),不开启强制保电模式,系统分配给发电机的发动机功率会不足以维持电动机长时间高能耗运行,最终结果就是电池亏电,保不住电 第二个问题,亏电下还能四驱吗? 答案是,能 起步状态依旧是电四驱,20km以上即可以前轮油驱动,后轮电驱动,同时前电机发电,给电池充电,脱离亏电情况 先指出一点,电动机最大功率130千瓦,不代表电动机就一定要以130kw的功率工作,70kw前电机完全可以保证除地板油急加速工况下,前电机发电功率大于后电机用电功率 这里插电混动车的亏电,其实是电池剩余电量达到了厂家预设的最低强制保电电量(长城电池有百分之5隐藏电量,即表显剩余电量0,实际剩余百分之5,作为电池保护剩余电量) 枭龙据我看到的视频,最低强制保电电量是百分之三,(欢迎大家指正)百分之三的剩余电量(纯电剩余续航大约是2.5公里)也是足够大家正常用车起车从0加速到20km时速以上的,达到20km以上时速,即可以发动机介入,前驱使用油直驱,同时前电机发电,给电池充电,后电机用电四驱,当车辆较低的速度匀速运动时,四轮上需要的驱动功率是不大的(p=Fv,初中知识,对于车辆来说,即前进速度x前进阻力,就是所需功率) 就算最糟糕的情况,车辆亏电沉泥坑里了,需要四驱脱困,2公里续航的剩余电量如果都不够您一次驾车脱困,那请您开启强制保电,让发动机和发电机给电池充会电,再尝试脱困 只要车辆启动至20km以上,就会前电机发电脱离亏电状态, 从我玛奇朵DHT的驾驶经验看,枭龙的1.5升发动机完全可以做到时速70km以下时,有富裕功率同时给电池充电 83的wltc续航,百分之三也够跑两公里了,两公里还跑不到20km时速?那这是什么究极堵车路况,这样堵车如果你作为驾驶员还采用强制纯电模式驾驶到电池电量真的低,多少该思考下自己开车是不是有问题,而不是车设计是不是有问题
提问我就想知道,枭龙馈电爬长坡费劲不?
提问我一年大概能跑1万公里。油车两驱顶配14.68+1.68的购置税等于16.36,电车去看了,优惠后17.38万。相差一万,假设油车每公里8毛钱,电车算4毛,一年省4千油钱,还是很划算啊。
提问反复对比了瑞虎8PRO2.0浩瀚版,我发现这个混动版比瑞虎八香勒
提问2.0四驱16万能落地吗?本来打算买吉利星越L或者现代途胜的。
提问为何国产与进口价格相差无几?以2.0最低配到岸价格35万来算,关税价格是:35×0.25=8.75,消费税是:(35+8.75)÷0.95×0.05=2.3,增值税及其附加约等于:6.57万。合计税费约等于17.62万元,再加上到岸价格总计是52.62万,到消费者手中,各级经销商有将近8万的利润,这已经很夸张了。可是国产后就没有关税,还是那么高的价格,这岂不是赚得更嗨
提问刚刚从魏派拿铁过来!玛德魏派拿铁居然加价10000坑爹啊,本来国庆节准备换拿铁的。来看途胜,居然发现许多老车主才几万公里就变速箱故障?什么鬼啊?