解放台湾111

电动车公社：比亚迪召回16666台海鸥

南国小爷：我的银河E8家充电量从4%到充满电居然充了88.7度电！是电池不止76度，还是充电损耗掉了？如果是这样，损耗是不是有点大，有谁遇到一样的情况吗？后补一张电表读数89.92度，相当于电表到充电桩50米线损耗了1度多电而已。

块块行善惜福21：2023年12月开始两次掉电从四十几掉到二十几，在技师直问里问技师，说要升级就能解决问题。一周前升级了最新的电控bms，然后就是每次锁车都掉几公里。在升级电控完了后，我让师傅查了下车的容量数据，电池包出厂容量是150，电池包实际容量是126，由于师傅不让拍这个数据，所以没有图片。 今天是升级后的第一次满充满放，时间相比之前又少了二十分钟，相当少冲进去了电啊。7千瓦的桩，4%到100%，充了8小时58分钟，电表显示充了61.84度电，升级后3%到100%，充了8小时38分钟，电表显示58.31度电（充电前电表拍照记录，充电后在拍照，然后数字相减）。之前就在懂车帝发过22年刚买车时统计充电时间的帖子，今天也看了下，现在正好可以对比，正是应了那句话，没有对比就没有伤害啊，现在的剩余电量4%和当初的剩余电量15%充电时间一样，桩还是那个桩，车还是那个车。刚过两万，刚过两年。。。。。。2022年510旗舰的车，20度左右气温，11.6的百公里电耗，开到3%只能开400公里不到 当初买这个车的初衷就是看中比亚迪的电池，看中比亚迪对电池这一块的实力和担当。比亚迪后台应该是可以监测到每台车的情况的，我也多次上传了行车日志。之前看到其他元友发的帖子说接到官方电话通知换电池，最近一段时间没怎么看到了，哎。。。估计电池都好了，都没问题了。 本人普通八零后老百姓一枚，住在武汉边上的一个小城镇，攒了好几年的钱买了这台车，车开了两年各种小问题也不少，方向盘呀，刹车呀，雨刷自己转呀，玻璃升不上去啊，空调冷凝水滴电机呀，空调喷白粉末呀，由于也不是很懂，店里说没事就没事吧，只能在懂车帝里面记录一下。之前开的两厢的307，电车也是顺了个潮流，人嘛，有点追求也是应该的吧 现在电池也不灵光了，这车的底线也没了，只能尽量挣扎一下吧如果有朋友知道怎么投诉有效，劳烦教教我吧，谢谢啦！

张铁绵：3天订单破20000辆，比亚迪元UP这次真的切中了国人的用车需求？

夜空中最亮的星102155126：我是510旗舰版，我在山东上下班开，不是很冷的时候续航350左右，冷了之后上车开空调，有时候等孩子不熄火，因为热泵空调根本不热，一次充满电续航也就150-200，打折的太大了，不知道大家续航怎么样？冬天开电车也不省

乐天派双辽6x：冬天来了，比亚迪元pluss缺点汇总

汽车网评官方号：魏牌高山DHT-PHEV中大型MPV正式上市，配置豪华且动力强劲

汽车投诉网：2024款途昂正式上市：售29.5万元起！

智选车：预售价36.9万元起，全新一代丰田皇冠到店实拍，将于6月21日上市

车魔王：超30万定价，却能月销10398台，腾势D9打了谁的脸？

太熊观影：#理想L9 #腾势D9 齐全， 支持国产，这车家用的话配置够用了吧

阿白558877：我不以最坏的恶意来揣测别人，姑且当那些说续航打骨折的不是水军吧。 我在西安这些天是0度上下，每天来回通勤40公里，空调开着，油门使劲踩，车速平均70-80，一路超车，就这每周充电的时候还剩30%的电，折合消耗280公里，实际200公里，打7折。 百公里能耗15.6，只有12%的人比我更高，这就是说绝大部分人续航是比我还高的。 续航3折甚至很低的圈友，如果不是水军就赶紧联系4S店检查下吧，别买了个假车。

车魔王：月销20418辆，比亚迪元PLUS真的切中了国人的用车需求？

老高你好八戒：新能源车能不能买？跑了13万公里的车主告诉你！看完你会谢谢我