小三峡人家

大罗山车神怎么这也有人取：钱是我爸出的，落地11万，为了买车这事我跟他吵了3次，最后还是说不动他。我就想请教下各位车主，这车在2024年还剩下什么卖点？ 先介绍一下我的用车场景：医院到寝室通勤16公里，每天来回。我给我爸提出过3个建议 1.继续开我姑的十年老polo 2.买纯代步的剁椒鱼头 3.轿车 最后我爸买了这辆2.0l经典逍客，前提还是他自己有一辆荣放。 经济不自主的人是没有任何选择权的，给各位共勉。

车开辣么快：全新胜达亮相，改款后的胜达会是中型SUV的明智之选嘛

凯迪的小老弟：每天都是13+的油耗，开着真心疼。夏天了，晚高峰越来越堵了，在这样开不起车了，众筹吧

汽车圈懂王：第五代胜达亮相工信部，进口发动机变国产，最高时速210km/h

一轩a：固态电池一旦量产，燃油车直接废了，这不是开玩笑，因为固态电池能解决现有电池的所有缺点，另外续航更强，充电速度更快，比如有些巨头已经突破充电15分钟，续航1500公里的固态电池技术，虽然目前还做不到量产，但这仅仅是时间问题，只要这种电池大规模量产，燃油车基本就废了。如果突破2000公里续航，就算冬天打骨折，还能跑1000公里，就不相信这种续航能力不能吸引到你，要知道油车开1000公里，最少消耗1300块油费，如果充电，还不到300块。所以电车取代油车是迟早的事情。

车友圈管理员：说实话现在日系疯狂降价都保不住销量，反观德系价格雷打不动，南北大众销量总和在国内还是第一，1.5升的朗逸到现在还是十一万多，丝毫不受价格战影响，月月名列前茅，比亚迪降到三万九千八，也不影响大众的销量

用户9761253084083：对日产这个品牌失去了最后的信任，以后不会在选择日产，亲戚朋友也不会在选择这个品牌，半年的车4个轮毂就出不同程度的氧化，4S店也不给保修

车技集合：预算22万上下买合资SUV，昂科威S对比本田CR-V，谁更胜一筹？

车易问：大方盒子SUV二选一，北京BJ30对比捷途旅行者，谁更值得入手？

勇者饭团cNZ：今天下午，准备开车出去，开出去几百米，突然报如图故障，本以为不影响开，结果立刻自动挂空挡，自动打双闪，失去了动力！赶紧靠惯性靠边停车了，还好没在快速路和高速路！否则太危险了！！ 最让我心寒的是接下来跟4S店的沟通： 我给4S店打电话简单说明了情况，他们马上就知道我的车咋回事了，之前已经发生了好多类似事件！！我去，零跑你之前虽然出了好多问题，座椅靠背调节失灵，充电口打不开，雷达误报警等等，这些都我来说都没关系，因为他没有危险，后续也都解决了 但是这种直接威胁到车主生命安危的问题，既然已经发生了多起，为什么不尽快召回处理呢，非要等出了大事才采取行动吗？ 你让大家怎么还敢开零跑的车出去，以后出门都有阴影了 不知道这两年满配C11能卖多少钱，真敢开新车出远门了！

用户23544849：由于试驾极氪007之后，感觉后排座椅太低了，最后打算买中大型suv了。预算25左右，最近关注的：1，理想L7 air（23款），裸价27.08；2极氪001 100度后驱，26.9；3，问界m7，基础版22.98；4，小鹏G9，560max，26.69；5，岚图free，23.49。人生第一辆车，家用，推荐选择哪个呢？

车市风向：搭2.0T+8AT，2890mm轴距5座布局，综合补贴42000，最低11.29万起

糖醋坤肉丸：联系厂家每次都会说那些官方话术，就说去店里检查。我们不是经常有时间陪着你们转。然后你们厂家的工作人员拉我进群，然后还都不说话，玩呢？我们也需要生活，也需要工作。跑了那么多次4s店，来回200公里，再算上自己请假呢？还有，车辆这么多问题，你们对消费者一点说话都没有，有的只是说去4s店里检查。然后你们偷偷做的是什么，保养涨价吗？600多的保养费用，5000公里一次，一年两次保养1200多，吃相太难看了吧？买你们家的车，是绝对信任才买的，但是呢？我们消费者得到的是什么？是为了听你们那些官方话术的吗？出过多次问题，厂家一点补偿都没有，所有费用都让我们车主承担。那我们以后还买你家车干嘛呢？我们买一台新车就是为了去4s店修车？修车好玩？如果厂家不给一个合理的解决方法，这个车已经没办法开了。花了20来万买了这样一个问题车。厂家不给妥善解决，以后消费者也不会再买你家车了。车屡次出现问题，你还把保养弄得这么贵，还必须得5000公里保养。全合成机油5000公里吗？吃相真的难看，你们对我们消费者就是割韭菜而已，本来对奇瑞捷途印象很好，但是现在你们真的很让车主寒心，车辆问题，我会发到各大平台，让更多的人知道这台车的问题，也让大家知道你们厂家是怎么对待车主的。

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CJ没有粉丝：真的是太省油了，55L的油箱，一箱油可以跑1000公里，省油省心省事！感谢一路有“Ni”。

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用户2744111368320：提车4天，全是故障，期望越大失望越大

多彩河流GYe：想买一辆国产SUV，预算15万以内。 就一个要求，皮试耐开，油耗低。 哥哥姐姐们，有啥好的推荐。 谢谢。

一个文氓：太强了，11月方盒子车型销量榜，旅行者超坦克300，豹5仰望U8前十

汽车钢铁Man：大众的问题是： 1，SUV都像20万左右 2，轿车都像朗逸 别管是十几万的途岳，还是二十万的途观，还是五十万的途锐，对大众不怎么了解的群体，统一都是看着像20万左右。 轿车也是这种情况，迈腾帕萨特名气很大，同样是对大众不怎么了解的群体，统一都是觉得像朗逸。 大众的用户根基太强大了，但目前来看

泥巴地里开飞机：捷途旅行者不可否认是一辆颜值能打，品质过硬的好车。虽说也有小小问题但不是大问题，不会有什么影响。 本人之前的工作一只是市场和营销相关的。不得不说奇瑞这几年营销上来了。从发布会，到车评人，到不断地有人出来站台奇瑞你就可以发现，技术奇瑞现在真的在营销上很下功夫。 当然定价是一个品牌营销的核心。纵观奇瑞这几年的定价包括国产手机【小米为代表】的定价策略，起初都是高定价。 为什么？三点需要: 1、品牌档次的拔高除了提高品质颜值以外，最重要的就是把价格提上来。大家是不是都觉得价格高一点的东西会更好，有利于提升品牌的档次！ 2、极大的提升了品牌方和线下渠道的利润。当一款爆款出现的时候，前期的购买群体主要是:真爱粉和一部分冲动型【急促型】消费群体，还包括一部分对金钱不太敏感的消费群体。在没有优惠的情况下，每辆车多20000的利润，一个月卖5000台就是1个亿的利润空间。而到了价格回归本源后后期卖一台车的利润空间可能就5000元。那需要20000辆车才能实现前期这多出来的这1个亿的利润。 3、为后期降价预留空间。奇瑞的车半年到1年后处理的价格是品牌方和经销商都能够比较接受的价格。这仍然会有很大的利润，当然降价20000后看似力度大。其实和别的品牌车也差不多，但是给消费者的感觉是降的更多，比别的品牌划算。从而再次促进消费者购买。

夏夕泽zero：本人在家附近上班，月薪2000，兄弟们推荐我买个什么车好点

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