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#真车主吐槽大会我是2024年8月份买的车至今也1年多了，从买车到现在4S店的售后中心就成了我的第二个家，我基本上每个都要去一次，而我所在的城市也没有4S店的售后中心，我只能驱车来回100多公里进行维修，实在是身心俱疲，下面我就罗列一下问题： 1 2024年10月车辆增程器偷偷启动，进店维修（两次ota历经半年解决） 2 2025年5月1日车辆亚克力装饰件老化晃动，升窗器按键松动，进店检查，经检查需要更换，售后中心订配件 3 2025年5月9日车辆到售后中心进行亚克力装饰件升窗器的更换 4 2025年5月19日售后中心安排师傅上门进行车辆的系统升级，（解决增程器偷偷启动问题）在师傅去给另一个人维修的路上，车辆又发生了高音喇叭不响的问题（这个喇叭在5月9日的售后中心刚更换了新的），又让师傅确认了故障订一个新的线束 5 2025年5月22日，冷却系统水管异响到店检查，确认故障 6 2025年6月1日到店更换冷却系统水管 7 2025年6月21日到店更换喇叭线束 8 2025年8月10日因后视镜不折叠到店更换左后视镜 9 2025年8月25日因后备箱露营模式下不上锁进店进行维修（期间媒体介入1个月深蓝官方才派工程师现场解决） 10 2025年9月6日在乌兰察布旅游车辆跑偏到店进行4轮定位 11 2025年9月7日再次到乌兰察布售后进行4轮定位，还是没修好 12 2025年9月11日回到当地后第三次进店进行4轮定位 13 2025年10月03日后视镜折叠有类似牛叫的声音，进店更换右后视镜，故障未消除 14 2025年11月13日因踏板支架生锈进店更换踏板支架 15 2025年11月19日第四次到店进行四轮定位 16 2025年12月15日到店进行电源模块更换，解决后视镜折叠牛叫异响问题（异响解决，车钥匙匹配不上，售后师傅能做的都做了，我全程看着，我只能说深蓝设计很垃圾，太复杂了，车顶的4个顶灯也不亮了） 说实话最后一次去售后中心，我是准备过年以前就去这一次了，真的身心俱疲，耽误了我太多时间，这是16次的维修记录，应该还有最少2次的保养，这就是跑了18次售后中心，我买车才17个月，平均一个月1次多，真是厉害了，光跑售后的里程就要2000公里，这多亏是新能源，我基本上往回走的时候会用一点油，这要是油车光跑售后的油钱也要1000块。 还要接着去啊！车还没修好，我也不知道还要跑多少次售后中心，我也不知道这个车到底还要出多少毛病，就目前这车这是问题大王，我不是在修车，就是在去修车路上。
#试驾后就放弃的车家里有过第四代荣放，现在卖的是第六代荣放。正好去亦庄办事，就在生活广场那边的一汽丰田试驾了，实话实说挺一般的，没有什么特殊的感觉，外观和内饰咱们不说丑美，因为这是因人而异的问题，但把大量的物理按键都给取消了，我这个真的不能接受。图三是我的荣放，2.6+6AT+四驱，还没有GPF，这是心目中国内能买到的最完美的Rav4！
#提车日记🙋🏻 情况介绍 钛3几个问题 1、双闪按钮和启动按钮设置不合理，应该互换下位置，毕竟对于司机来说，启动按钮是每天都可以用到的，双闪才应该是那个红色的。 2、p驻车按钮不应该设置在档把顶端，对于习惯手动挡和习惯把手放在档把的人特别危险，低速下容易误触导致急停，这个我亲测确实如此。 3、方向盘过低，即使把方向盘升到最高，仍然会遮挡一部分仪表盘数据。 4、方向盘经济运动模式切换以及地形模式切换太容易误触，有时候稍微打一把方向就会导致模式的切换，而且还无法解决。 5、目前钛3全系不标配前雾灯，虽然法规没有强制要求，但是对于北方的秋冬季节来说确实是刚需，（南方人可能不理解，北方的雾气只有黄色卤素灯才能照亮车前5米），另外我发现除了钛3外，其他的方程豹车型均标配前雾灯（豹系列全有） 6、主驾驶左腿会顶住资料盒，那里会时不时的自己打开，没法处理，除非自己固定下，有时候会莫名其妙的自己弹开，建议不要放贵重东西！ 7、车辆智驾我劝大家在高速上目测安全的时候用下算了，在有大车并行或者有维修路段的时候赶紧接手，要不然真的会急刹从120到60的恐怖，你不会想要体验！虽然最近我进店去升级了智驾，但是最近的测试是，并排和大车行驶不太会紧急刹车了，而且之前变道太猛的问题，也解决了，现在超车很平稳，但是在高速收费广场，道路划分不清晰的地方会跟你抢夺方向盘控制权，一瞬间很危险的！ 8、后背照照明问题，有点反人类，居然把灯安排在后备箱的中下部，放置东西后完全会被遮挡照明！ 💰 费用明细 提车后从运城-霍州-太原-北京-唐山-北戴河-天津-石家庄-永安-黎城-晋城泽州-回到临汾，一周时间2400公里，高速路费1150，电费340元，确实是省啊，大家不要担心高速续航的问题，完全没问题！ 🧮 选车对比 选车就是直接去的！没什么对比，刚开始想买夏，考虑是一家四口再加爸妈，6口人商务最好，但是想着我自己的桑塔纳突然罢工了（行驶中踩油门不走），下定决心给换了吧，目前我开媳妇的旧车，媳妇开钛3！ ✏️ 新车初体验 体验就是上面说的一些问题！ 大家担心的续航充电问题，个人感觉不是问题，钛3国道续航450左右60-80迈），我媳妇每天上班双城霍州到洪洞赵城，单程35公里，每天70公里左右，可以开一周5-6天充电，高速续航100迈可以到400上下，反正我就是高速智驾100。 高速充电也好解决，开300公里，累了导航下高速充电，又省又快！
#说说这车的通病车是23年12月二十几号买的，当时和我也媳妇看了好多品牌的车合资国产都考虑了预算二十以下当时比较中意星越L还有途观阴差阳错之下买了奇瑞。本来买车是个让人高兴的事毕竟置办了新的东西，这车首保发现左前轮半轴漏油当时心里也在想概率问题，问题不大换的新的不就完了它终身质保呢。换完半轴以后大概是24年冬天十二月底左右开车突然感觉有换挡冲击感时不时还顿挫同时伴有轻微异响，我以为是天冷车没跑来估计过几天就好了就是这个想法让我后悔死了。过完年回来的高速上变速箱顿挫的已经成灾难了！堵车的时候更是异响到让你随时都想把车推沟里已经到无法忍受的程度了，到天津以后没有去上班就去附近的服务站检查一遍说双离合总成坏了需要换一个前前后后折腾好长时间终于换了以为问题会结束没想到却是开始。换完双离合不到半年问题又从新出现了还是老毛病，又跑到空港瑞通合检查一遍这次我提出的要换变速箱总成，没事就往服务站跑，有点时间全扔这了。今年大概十一月底的时候早上突然发现左后门把手收不回去了，（毛病不断啊）从新打火我不行去请假去空港服务站检查说是要换把手总成，这一等就是二十多天，中间我也问过几次那边售后接待说还要在等等。我真的受不了天天开个这玩意出门我都不够丢人的，奇瑞真的用心在做每一辆车吗？售后真的把你当回事吗？买车真的别买奇瑞毛病太多了，概率问题也不能可我一辆车造吧！什么理工男都是垃圾！
#这车买对了作为2022款途观L车主，从22年9月提车到现在，三年多跑了快三万公里。当初选车时纠结半天，身边人劝我选日系车，说省油省心，但我最后还是咬咬牙提了途观L。 1️⃣、第一个瞬间，是之前节假日跑山路，彻底服了它的动力。当时车上拉着爸妈和满满一后备箱行李，进山那段路全是连续上坡，我本来还担心满载会不会肉，结果一脚油门下去，2.0T的劲儿一下就上来了，涡轮介入特顺，没有一点拖泥带水。超前面慢悠悠的货车时，深踩油门，变速箱换挡干脆，一下子就窜出去了，超车那一下，我爸在副驾说这车动力真稳，那一刻就觉得，动力这东西，平时市区开可能显不出来，真到需要的时候还是要需要！ 2️⃣、第二个瞬间，是有一次夏天跑长途，舒适性直接把我圈粉。当时去外地出差，单程五百多公里，本来以为开下来得腰酸背痛，结果全程下来居然没觉得累。途观L的座椅包裹性是真不错，腰部支撑调好了，开俩小时腰都不酸；还有自适应巡航，设定好速度和跟车距离，脚不用一直踩油门刹车 3️⃣、第三个瞬间，是上个月加完油算账，发现油耗比我想的省多了。之前总听人说德系车是油老虎，我心里也没底，结果这三年开下来，市区堵车也就11个油左右，高速跑起来才7个多油。 4️⃣、第四个瞬间，是上周去4S店保养，三年开下来，除了换机油、滤芯这些常规保养，途观L没出过任何小毛病，之前总担心德系车小毛病多，结果我这途观L特省心， 🚗总结我的小车车： 现在开着途观L，没有啥特别惊艳的地方，选车这事儿，不用跟风看别人选啥，自己开着舒服、用着靠谱，那就是真选对了
#你如何评价新款荣放作为常年泡在懂车帝车友圈的“云评车大师”，没摸过方向盘但看过的吐槽比加油枪还多，新一代荣放刚上市就被我扒了个底朝天。客观说它有两把刷子，但结合价格和槽点，真心觉得不值当——这波操作大概是丰田把消费者的包容心当无底洞了。 ❤️❤️一、先夸一下它吧！ 先说说能夸的地方，毕竟不能把车一棍子打死。外观确实长在硬派审美上，熏黑蜂窝中网配犀利大灯，停在停车场辨识度拉满。空间利用率也延续了丰田的老本行，后排膝盖能跷二郎腿，后备厢塞婴儿车加行李箱还绰绰有余，放倒座椅甚至能当临时小床，家用场景没毛病。安全配置也没缩水，全系标配7个气囊，连中央安全气囊都安排上了，对家庭用户还算贴心。最惊喜的是新增2.0双擎版本，价格居然比燃油版还低，市区开着平顺又省油，加满油能跑上千公里，不用老往加油站跑，通勤党看着确实眼馋。 💔💔二、槽点： 但槽点多到能凑一桌麻将，实在让人难下手。首当其冲就是减配和反人类设计，空调物理按键居然给取消了！开着车想调个温度，得低头在大屏里扒半天图标，比找对象还费劲，不仅麻烦还危险，中老年车主怕是得对着屏幕琢磨半天。仪表盘被车友戏称“雅迪同款”，小小的一块悬浮屏，提示信息还没老款直观，开着开着都能忘了关灯光。内饰塑料感也没彻底摆脱，副驾前方硬邦邦的，摸起来还不如十万级国产车有质感，高配都没个双层隔音玻璃，高速上风噪胎噪齐上阵，聊天得靠喊。 💔💔三、配置方面： 更让人膈应的是配置分配，低配车型简直是“乞丐中的乞丐”：没有360全景影像，新手停车全靠蒙；没有电动尾门，搬着重物还得手动开关；连后视镜电动折叠都省了，自助洗车时得趴着够副驾的镜子，尴尬到脚趾抠地。海外版的全系都是6喇叭，音质堪比老年收音机。后防撞梁用的是单层冲压钢板，对比美规车型的铝合金，这减配简直明晃晃地“区别对待”。 💔💔四、价格方面： 最关键的是价格没诚意，16.98万起售，中高配直奔20万去，要知道老款靠4万起步的优惠才撑起销量，新款加了点配置就敢狮子大开口。同价位国产SUV都堆满了电动座椅、全景天窗、智能车机，而荣放连行李架都得看配置给，低配车顶光秃秃的，不仅难看，想装个自行车都没地方放，属实小家子气。车机虽然换了大屏，但流畅度还是落后于自主品牌，360影像还容易进水雾，这品控实在对不起合资身份。 ⭐️⭐️⭐️五、总结： 总结下来，新一代荣放是台优缺点极度鲜明的车：实用、省油、安全性够，但减配、反人类设计和虚高定价太劝退。作为常年在懂车帝扒评测的路人，见过太多同价位的选择——国产SUV配置拉满，其他合资车优惠给力，荣放这波“加量不加价”的戏码，更像是“加了点配置就敢涨价”。如果不是丰田死忠粉，或者对保值率有极致追求，真没必要为它买单。毕竟买车是为了省心，不是为了花钱买糟心，这波荣放，我劝你再等等优惠，或者直接看别的车。
#你如何评价新款荣放威兰达刚上市10天就天塌了，哥们我是真低估一汽丰田了，本来觉得新款的荣放比威兰达便宜几千块钱就差不多了，万万没想到他把双擎价格直接爆了，定的15.18万比燃油车还低！看日系车主要看三大件，这个低配可比燃油版荣放和混动版威兰达香太多了。 新款荣放的定价策略和威兰达可一点都不一样，把15.18万的的两驱双擎精英版作为入门车型，相对于威兰达的普通排兵布阵的步调，一汽棋高一招。威兰达的双擎入门版可是卖16.98万呀，整整差了1.8万元。 👌2.0L双擎精英 不过荣放的配置确实低点，没有外后视镜折叠，没有无线充电，没有天窗，没有氛围灯，小轮毂，主动安全也稍微差一些，对于日系车来讲，三大件要的就是稳定，内饰简陋朴素是一贯风格，简配的大部分东西好像都不算太多，反而大部分车记住就不喜欢那个天窗、氛围灯，属实是把钱花在了刀刃上，所以说对于小部分人来说，这个双擎入门版的除了没有天窗，其他的都能自己加装。 👌2.0L双擎豪华 再往上一个配置是两驱双擎豪华版，指导价18.78万，优惠完16.98万，和威兰达的入门版价格持平，但是比威兰达多了个全景天窗、360环影、电尾、前排座椅加热、副驾驶电调等一系列的配置，其实整体无论是燃油还是双擎都比威兰达更值得购买，价格更偏的情况下，外观都可以接受，毕竟两款车的外观见仁见智。 👌燃油版 燃油版比双擎版更贵低配版就不值得考虑了，但是这个四驱车型17.18万还是可以看看的，毕竟老牌车型，经过多年的迭代稳定性非常好，就适合喜欢日期车的车主，多一种四驱车型的选择。但是纯燃油的2.0L排量动力属实有点弱，跟10万块锋兰达、锐放一个动力，四驱只能在复杂路况提升一些安全性，非铺装烂路要谨慎驾驶。 👌2.5L双擎 2.5L的两个双擎太贵了，快赶上汉兰达价格了，20万、21万有太多可选的了，方城豹钛7四驱版本就是可以完美替代2.5L双擎的选择也没啥意思，反正我掏钱给家里长辈买车的话，我肯定是买15.18万这个版本，皮实耐造你就开去吧。 👌综合考虑 介于对以上6个版本的分析，再结合市场上竞品的对比，比较推荐低配15.18万的低配2.0L双擎，如果看燃油的话可以考虑现款四驱17.18万版本，其实看燃油更推荐抓住2025款老款在月底年底甩货的时机，新款优惠力度小，旧款基本都在4万、5万的优惠，再到2.5L双擎没啥买的必要，除非你就是非日系车不看，去看看国产车在20万价位都卷飞边了，要啥有啥空间更大。
#辣评新车🚗一、抛去厂家花里胡哨的配置宣传后，钛7的核心亮点其实只有三项： ⁻ ✅1、前双叉臂后五连杆：参考我前两周试驾的银河M9，钛7的这套悬挂对底盘驾驶质感提升很大。 ⁻ 2、车长4.999米，轴距2米92，车宽1.995米，钛7作为大五座，后排空间的舒适性很好。 ⁻ 🎈3、方盒子的外观：尽管顶配本质上也就是方盒子大玩具，但最起码看着确实很帅。 ⁻ 二、钛7的不足： 🚗1、尽管空间大，但就只是五座，没有7座，对银河M9等大六座车型没有实质的威胁。 ⁻ 2、钛7就是套了方盒子外观的家用SUV，事实上并没有什么亮点技术： ❌①视觉方案的智驾7.98万起的秦PLUS就有。 ⁻ ②云辇C的底盘架构也在比亚迪的10万级的车型上，况且最低配的钛7连云辇C都没有。 🚗③1.5T低功率156匹马力的发动机+第五代dm架构，就是汉唐的那一套动力架构，没啥新意，钛7车身自重比较大，所以就是够用。 ⁻ 🎈3、最低配135公里的纯电续航太低，而且20多万的车激光雷达只有顶配才能拥有，无人机套装更要花1万7千元选装。 ⁻ ⭕4、全车标配真皮座椅，但用料细节也就十几万车型的水准，比如副驾手套箱也还是硬塑料，没有降低噪音的植绒设计。 ⁻ ❌5、初代产品首批车型，又是全新的设计，比亚迪这几年新产品就如下饺子一般，但缺乏长时间的路测，很多毛病只能等车友用车过程中发现才能反馈给厂家改进，但事实上老车主就是大韭菜，比如豹5首批车主玻璃水箱挨着发动机，发动机过热直接把玻璃水煮沸了，腾势Z9产品共振…… ⁻ 三、关于选购建议： ✅钛7确实性价比很高，这是事实不容辩驳。但我非常不建议大家去立马选购当首批车主。 ⁻ 🚗作为秦PLUS老车主，我对比亚迪又爱又恨，喜欢的是比亚迪的车确实便宜量大，但讨厌的是比亚迪的良品率和车辆后期稳定性确实不行。 ⁻ ❌很多车友都光盯着纸面的配置，但事实上车辆作为工具属性，稳定可靠性同样很关键，无论是谁也不希望天天去跑4S店。 ⁻ ✅那么在此基础上，真心建议大家愿意选购钛7的，不妨等两三月看看别人用车后的反馈再下手不迟，毕竟也是落地20万的车型，普通老百姓攒20万不容易。 ⁻ 四、关于配置选购 ⭕四驱也改变不了钛7是泛越野的属性，毕竟钛7没有大梁，所以我最推荐两驱200续航的版本，毕竟1万的差价不多，况且这么大的方盒子能耗绝对不低，那么纯电续航真的是越长越好，哪怕是高速发动机直驱，越大的电池也让发动机保持在最合适的工况。
#多名深蓝车主称车机屏幕自动弹广告深蓝汽车，昨天因为向用户车机推送广告而道歉，今天APP就更新了用户协议，不同意就无法使用APP的车控功能❗（见图2）深蓝汽车APP作为车主控制汽车的平台，用户为了正常使用，只能被迫点同意，这就是霸王条款❗ 那么深蓝的用户协议更新了什么内容呢❓由图4、图5可见，用了APP就必须接受深蓝的推送广告，等于说是车主要被迫接受深蓝在车机推送广告的行为❗ 根据协议内容描述，法律允许我们拒绝，但实际拒绝后，深蓝APP基本处于不可用的状态，强迫用户同意隐私条款，同意接受广告或者邀约推送❗根本不是道歉所说的那样，不再推送❗
