![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#圈友鲜试驾★【本次试驾车型及硬件参数】⬇️ 上汽奥迪A5L Sportback 首发限量版，标配奥迪S-Sport悬架、CDC减震器和quattro四驱系统，150kW发动机，不是旗舰版上200kW发动机。 - 先来个小总结，这次试驾没能体验到华为乾崑辅助驾驶，店里说过段时间会开放，到时候有时间我再体验一下。动态方面，以试驾车为例，底盘我能给好评，非常喜欢，但动力输出上我觉得偏沉稳。 - ★【动态】⬇️ ✔动力方面，不论是平衡模式还是运动模式，动力输出都是偏平顺线性的。如果我想得到一个相对畅快的加速体验，我都需要深踩油门，踩下去大概得超过一半的油门行程，这时动力输出才会偏激进点。否则以我的偏柔和的驾驶方式来感受，我轻踩油门，动力输出有些迟缓，总感觉像憋着一股劲儿一样，踩少了加速不够劲儿。我用平衡驾驶模式在路过等红灯静止，深踩油门，动力输出依然平缓为主，还是像憋着一股劲儿一样。变速箱整体调教我觉得是平顺为主，哪怕运动模式下法定限速内再急加速，变速箱降档动作都不是铿锵有力的那种，依然是偏缓偏平顺的。变速箱顿挫控制得很好，升档几乎是感受不到顿挫，急加速降档时会有轻微顿挫，但不会车很明显哆嗦一下。 开完这低功率版本，我更期待体验到旗舰版高功率MHEV版的动力了，希望会比低功版澎湃不少。咱先不说什么能短暂纯电行驶和原地开空调等功能，动力输出体验上可得比低功版舒服啊。 ✔底盘方面，我个人非常喜欢。滤震很柔和，平衡模式下，对路面上大多数颠簸都能过滤得很细腻，走减速带和大坑包时，经过过滤后传递到座椅上的振动真是挺柔和的，而且在碾过颠簸过程中，是能感受到底盘很出色的厚重感的，整体感很强。车身控制方面，平衡驾驶模式下，在高速走桥梁接缝时，车尾对于垂直方向的上下晃动抑制得很不错，差不多呼扇一下马上恢复平稳，高速并线时侧倾抑制得也不错。运动模式下，很明显的一点是侧倾抑制得更为出色，60km/h的速度过环岛，可以说侧倾很小，甚至我跟试驾小哥都感觉在运动模式下，车身姿态会更扎实，有点车在平移的感觉，当然这车没有后轮转向，只是感觉而已，和quattro四驱一定有关系。 ✔转向很细腻，力矩空行程比较明显，大概从偏离中心区20度吧，响应空行程倒没啥存在感，指向性做得很好。回正力矩会略微明显点。低速行驶时转向不是轻飘飘的那种，所以这就导致随速增益好像没那么明显，但不影响驾驶。 ✔NVH方面，发动机噪音抑制得相当出色，哪怕是地板油时的噪音都能感受到被隔绝在座舱和防火墙之外的，风噪中低速表现不错，100km/h往上时在B柱位置变得明显，这点跟无框车门有关。路噪会偏大些，我感觉是跟这车坐姿低有关，离地面就近了呗。 总体来说，这台车底盘我觉得很棒，整体开着依然是偏舒适的，哪怕是运动模式下，它的动力输出都不是很激进，这与底盘倒很适配，但它的坐姿又极低，给我一种这小车很运动的感觉。如果对辅助驾驶要求不高，我强烈建议大家买带四驱、CDC和S悬架的版本，开着质感很棒很棒。至于旗舰版的动力感受，只能说很期待，但一时半会儿体验不到啊。 - ★【静态】⬇️ ✔我强烈建议大家如果买低配，都把20英寸大轮毂选上，只有这样才能把这台车最完美的姿态展现出来。无框车门和掀背尾门确实帅，后备厢开口和容积相对够大，使得其空间延展性方面与三厢轿车比有了很大提升，算是个亮点。 ✔内饰部分，三块屏点亮的车厢氛围比没通电时好太多，三块屏显示清晰度没问题，但功能分区和界面与新能源的车机相比会复杂些，或许学习成本会偏高点，车机反应速度没问题。 ✔做工还是这个级别奥迪那一套，硬塑料会偏多一些，只要不摸，光看的话问题不大，质感是在线的。前排俩座椅坐垫包裹很充分，像我这屁股大的人坐着甚至觉得坐垫最后位置都有点过于夹着我了，好像和首发限量版的座椅有关，我坐低配展车的座椅就很舒服，不会感觉很用力的夹着我。 ✔后排腿部空间和隔壁的相比会小个一两指，后排头部空间，我身高187，坐后排头紧挨后排头枕，头顶距离天幕还有2-3指的空间，所以头部空间无需担心。 对了，方向上的触摸多功能按键在大幅打方向时容易误触。 - 要我就买个低配选个大轮毂，配置完全够用了。如果在乎驾驶质感，就多花钱买四驱版。至于高阶辅助驾驶，对我来说用处不大，有个L2就够了，多花钱我觉得是没必要。至于旗舰版，有点可望不可即的意思，价格贵那么多，还没车，可惜啊可惜，我是真想看看MHEV版本啊！
