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MrAi918：探界者3年6.8万公里使用感受

车动力：实测雪佛兰开拓者空间，似乎并没有想象那么大？

萌萌de星辰大海：高速上车子有异响，临时借道，停车下来看看，就被拍下来了，太无语了！ 没探头，没巡逻的，是怎么知道的？要是用上卫星，成本也太高了吧！ 6分都没了，之前已经3分了，有点紧张，还不知道罚款不？ 想去申诉看看，万一是拍错了呢。

天和Auto：趣味问题：别克在美国属于豪华品牌吗？

MrAi918：前几天亲眼目睹的一场车祸！幸运的是两车相撞后都和我擦肩而过，没碰着我一丁点！过路口，一定要减速啊！

每日车讯：江淮能代工蔚来，为什么自己造不出高端车？

MrAi918：19款探界者2.2万公里使用感受与评测

大飙车：粗犷的美式风格，没护板没喷涂没完整隔热

车天车地扯大炮：雪佛兰探界者是一款中型SUV。535T 驰界版是。1.5T排量的中配车型，官方指导价为18.49万。 保养方面，保养周期是5千公里。基础保养保养换机油和机油滤清器，费用大概要830元。二保的时候还要加换空调滤清器芯，共计费用大约是1000元。2万公里的时候还要加换空气滤清器芯，共计费用要1160元左右，3万公里的时候要加换制动液，算起来要花大约1600元。6万公里大保还要换上火花塞，大保养合计起来就要2360元左右了。保养周期不算频繁，保养费用中等，不算便宜但是也不贵。 1.5T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩250牛米。在油门初段提速还是很令人满意的，脚踩油门动力快速拉升，底气比较足。中后段加速力会更好一些，动力储备充足也很有质感。在城市通勤，应付各种路况完全没有压力。跑高速也轻轻松松。跑长一点点坡道也可以，没有力不从心的尴尬。 车身高度1688mm，轴距2725mm，180cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳余量，腿脚空间也不错，腿脚可以随意摆放。在后排在着，头部空间有四指的宽裕，膝盖离前排座椅有两拳的距离。后排头部空间够用，不会觉得憋屈，腿部空间就可以用优秀来形容了。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，底盘调教偏舒适。滤震的效果不错。对于大的坑洼或者减速带处理不错，在车里没有生硬弹跳感。过大片烂路的时候，缓冲也不错。虽然会有路感传到车内，但是不会有让人不舒服的那种过度摇晃。

大飙车：这么一看，不知道的还是以为是本田奥德赛

内蒙的东北人：弱弱的问一下.探界者领界版为什么买的少！我感觉领界版性价比最高

怪盗就是我：想入手21款探界者驭界版，请问一下全款落地大概多少？求给个中肯的意见，地址山东东营，是不是地区差异，价格也差很多啊

韩路聊车：经举报，该内容已被官方隐藏

春天去春游吧：四驱顶配与探岳R-line怎么选？探岳认可度辨识度更高，内饰做工更精致，运动座椅更显档次，四驱模式还多，探界者就变速箱高一点，配置半斤对八两吧，价格探岳要贵一点。

等凤来的足球小子：探界者驭界和驰界，哪款靠谱？ 求大神推荐 最近准备买车

呵呵我想静静1：雪佛兰探界者车主，半年后重新下载懂车帝来评论。毛病一大堆，发动机故障灯和胎压监测总亮，车漆厚但是脆，一碰就露底漆。遥控钥匙三米没有用。车口风，9 0迈响。后雾灯不亮。车机死机，品控差，缝大，细电线脚底处裸露。自动启停冬天没有，天气刚暖和就又有了。减震贼硬！。。。希望买这款车的朋友想好了在买，不要和我一样只看性价比。。。。

登山吹吹风：大家车里都有备应急补胎工具吗？用胶条简单点吧？车友们有好的牌子推荐吗？

徐轶526：昨天本地夜晚雨夹雪，我车前档雨刷器开启，可是没记得操作尾箱窗雨刷器，怎么就动作了呢（貌似挂倒挡时刷一下），什么情况

优车动态：空间大动力强性价比高！雪佛兰探界者值得买吗？

红橙黄绿兰：#新车体验官 终于知道锐际为啥卖不好了。明明从里到外用料配置都很高，某些方面甚至是越级的存在，为何销量还是起不来？上周末试驾完知道了答案:不接地气。 试的是四驱顶配，先问价格，落地大概24万不到，说实话以福特的品牌力有点小贵，不管配置有多高，福特还是福特，这个价格XT4也能入了。 先说内部空间吧，第一感觉是窄，紧凑的要命，要知道一般车宽决定级别。即便是纵向也不大，调整好前排，后排腿部空间可是比探岳小不少，设计师还特意将前排座椅轨道设计的很高，以提高坐姿减少前排腿部空间占用以便让出更多空间给后排。当然后排靠背可调给好评。空间方面跟别克大众日系比都小。 外形设计我觉得也是失败的，甭管线条美不美，整体看就不大气，介于紧凑型SUV与小型SUV的感观尺寸。 内饰中规中矩，做工用料跟以前的自己比那肯定进步很大，但也就是中等吧，对的起售价。两块屏幕挺主流，菜单反应也挺快，当然槽点也不少比如什么功能菜单藏的深啊之类，不多赘述。总之传统主机厂玩智能化都不咋地，远比不过国产，也不如自己以前的按键车机方便。语音识别倒是不错，可以弥补下。另外吐槽下黑顶棚，本人很反感，两个字，压抑。 动态方面也是喜忧参半。动力是没的说，可以说是过剩。发动机稍有涡轮迟滞，但没有EA888严重。高转声浪给好评，非常好听，让人感觉很有机械质感，秒杀通用LSY和沃尔沃B4204。8AT变速箱匹配也算是优秀，换档速度比爱信8AT稍快，逻辑方面也全面优于通用9AT。可就是油门调的那叫一个窜啊，太轻了，城市行走脚脖子得时刻绷着会很累。想不通福特为什么这么调，为运动？真正的运动车哪一个都不是这么调的，连现在的日本车都不这么调了，这么大马力的发动机放这么小一台车完全是大马拉小车，用个小马拉大车的调法。本人非常不喜欢这种调校，之前我的那辆马5就是这样，前段很灵敏，堵车工况小腿肌肉几乎要抽筋。强烈呼吁福特学学宝马的油门调校，想快就快，想慢就慢，开快开慢都能舒服才是好的调校。 转向没什么深刻印象，挺顺手的，阻尼也到位不轻不重随速随角度增益也比较线性，不会突然加重或发轻，路感也有。现在转向能做到这样应该算优秀了。对了，方向盘握感很一般。 底盘悬挂我又要吐槽了，明明下了血本上了铝合金摆臂，可这减震器调的也太不走心了吧。小颠簸过滤差可以找个理由是为运动做了牺牲，可碰上高低落差大的路面比如有落差的路桥接合部位，减震拉不住车身啊，人的抛离感很强。而且，对颠簸的处理也并不圆润，有些生硬，没有高级感。这就是为什么有些车评人说这车底盘散的原因。据说同平台的林肯冒险家就好很多。可以想象，应该是当初福特工程师一开始为了情怀和运动把这车堆了很多料，后来一看不对头成本超支了，挑了个减震器下手降本吧。可还是良心啊兄弟们，减震是可以轻易更换的啊，换套冒险家的就齐活了。都到了这个时候了，福特在想走量的车型上还把底盘调成这么硬，到底想什么呢。 操控还是一如既往的福特，似乎欧洲福特出的车就没有一辆操控孬的，连全顺都有同级过剩的操控。方向指哪打哪，侧倾小，车身横向几无晃动。如何再能配上线性的油门和不那么硬的悬挂那就完美了。 隔音方面，很多车评人点评过了，同价位上等水平，尤其发动机仓隔音越级的存在，超过了凯迪拉克XT4。试驾开到了100，也就底盘噪音大点。开过的同级别车排个序吧，1锐际，2 XT4, 3荣放，4途观，5 CRV, 6 探岳。其中5和6排序肯定有争议，我日后有机会再深度体验吧。另据说昂科威S很牛逼，很期待。 做个总结吧，这个车优点就是发动机变速箱和隔音。缺点按致命程度排序：排第一是小，放在国内尤其致命。排第二底盘硬，为了运动牺牲了太多舒适。排第三是售价，指导价是低，优惠也少啊，落地也要24万顶配，再回过头来看车标和大小，买个XT4他不香吗？冒险家也没差多少啊。 其实说白了，就是福特不会做中国的生意，产品经理肯定是个欧洲人，这车开发的时候根本也没在意中国市场，还是那么我行我素。福特还是挺难的，搞营销的和搞产品开发的看来是各自为政，所以口号是喊的比谁都响，行动上确还是走的原来的老路，三缸机又是一个血淋淋的例子。

小猫心蓝聊车：高性价比2.0T紧凑SUV如何选 领克01对比福特锐际

余闲居347：请问下大家，下车后车窗忘记关了，有没有自动关窗的功能？21探界者550拓界版

南哥，最近想换车，雪佛兰探界者1.5T，怎么样，预算在14w左右

內海俊夫：怎么懂车帝探界者群里提车的都是1.5T的？留言下面都是预算够上2.0T，这么看下来，提1.5的都是预算不够的咯？汽车之家的探界者群，提车都是2.0T

Chen Qiang：各位有选新款探界者2.0两驱的车友吗？你们看了锐际2.0两驱吗？能说说你们看这两个车选探界者没选锐际的理由吗？

微风徐徐藏紫林：示宽灯怎么关闭？特别是大白天，想关闭所有灯，自动大灯关闭了，但前示宽灯还是开着

佛龛951：探界者后排放倒能睡觉吗？

歲仴如歌8722：雪佛兰探界者1.5和途胜怎么选？那个好点？